Războiul din Iran duce la o creștere bruscă a inflației în SUA , pe măsură ce prețurile la benzină în creștere se resimt în economia americană, dând o lovitură Casei Albe care și-a mizat credibilitatea economică pe reducerea costurilor, anunță Washington Post.

Relațiile interpersonale sunt, probabil, unul dintre cele mai complexe fenomene de gestionat de multe ori, deoarece în ele intervin o mulțime de factori diferiți. Deși în multe cazuri pot aduce beneficii importante, realitatea este că totul depinde de tipul de persoană, notează El Economista.

Atunci când aceste relații nu sunt tocmai pozitive, metoda „piatra gri” poate fi una dintre cele mai eficiente pentru a le face față cât mai bine. Aceasta este prezentată ca o modalitate eficientă de a gestiona anumite comportamente narcisiste, abuzive sau toxice.

Tehnica este la fel de simplă precum a deveni o persoană cât mai lipsită de importanță, asemenea unei roci gri.

Popularitate în rețelele sociale

Răspunsurile neutre și distante din punct de vedere emoțional sunt cea mai bună modalitate de a face față conflictului, criticii sau provocării venite din partea acestor indivizi. Cu toate acestea, este o metodă care a câștigat popularitate în rețelele sociale, dar care, deocamdată, nu este demonstrată științific.

Această tehnică nu presupune ignorarea celeilalte persoane, ci recunoașterea unei atitudini negative și limitarea interacțiunii pentru a evita apariția unui conflict. Răspunsuri scurte precum „Bine”, „De acord” sau „În regulă” implică recunoașterea comentariului, dar fără a permite escaladarea interacțiunii. Această metodă este, fără îndoială, una dintre cele mai eficiente pentru a gestiona persoane narcisiste.

Tulburarea de personalitate narcisistă

Tulburarea de personalitate narcisistă se caracterizează prin faptul că indivizii au un sentiment exagerat și nejustificat de superioritate, ceea ce îi face să caute constant atenția celorlalți. Potrivit Mayo Clinic, „este posibil ca persoanelor cu această tulburare să le fie greu să înțeleagă sau să nu le pese de sentimentele altora”. Deși acest comportament nu este decât o „mască” ce ascunde o lipsă profundă de stimă de sine și de încredere în sine.

Potrivit experților, această metodă urmează principiile „întăririi” și „extincției”. „Pentru a reduce probabilitatea ca un comportament să se repete, este necesar să fie eliminate în mod sistematic consecințele care îl întăresc.” Acest lucru poate fi observat ușor în cazul crizelor de furie ale copiilor: dacă un copil obține ceea ce își dorește, există o probabilitate mai mare ca acel comportament să se repete.

Este important de menționat că această metodă nu este întotdeauna utilă sau potrivită, în special dacă este vorba despre un abuz continuu, care se intensifică în timp. În astfel de situații, este recomandat să se consulte un psiholog, care poate oferi instrumentele necesare pentru a gestiona sau a pune capăt acestui tip de relații.

„Fac un apel către toți cei care sunt apți și disponibili să se alăture astăzi echipelor de căutare și să ofere sprijin în această acțiune. În astfel de clipe, puterea unei comunități se vede prin solidaritate, implicare și grijă față de semenii noștri. Vă rog să nu rămânem nepăsători. Fiecare pas făcut pe teren pe timpul zilei, fiecare informație oferită, fiecare om care se implică poate face diferența”, se arată în îndemnul publicat pe Facebook de Andreea Voicu, edilul comunei Racovița. 

Primarul i-a îndemnat pe doritori să se prezinte cât mai urgent în zona extravilană din care băiatul a dispărut, luni, cunoscută drept „Ruscä” și să respecte indicațiile echipelor de intervenție. 

„Haideți să fim împreună o speranță pentru această familie și să facem tot ce ne stă în putere pentru a-l aduce pe Alex acasă”, a mai precizat edilul.

Oficiala le-a mulțumit echipelor SVSU despre care a precizat că „s-au mobilizat exemplar încă din primele ore de la dispariție”, dar și cetățenilor din localitatea Sebeșu de Sus si Racovița care, încă de aseară s-au implicat în căutarea copilului. 

Reamintim că micuțul Alexandru Zerestea , cu vârsta de 5 ani a fost căutat luni de polițiști, jandarmi, salvamontiști, dar și voluntari. Autoritățile l-au căutat pe micuț cu elicopter, drone de termoviziune, dar și patrule canine, dar și voluntari, până târziu în noapte.

Marți de la ora 7:00, căutările băiatului au fost reluate, un număr de 130 de persoane fiind implicate, personal MAI, dar și voluntari.

Potrivit Reprezentanței Comisiei Europene în România, noul regulament privind medicamentele critice are scopul de a promova diversificarea lanțurilor de aprovizionare, sprijinind producția farmaceutică din UE.

Regulamentul le permite statelor membre să colaboreze pentru a îmbunătăți accesul la medicamente în Europa. Documentul vine în completarea inițiativelor existente care vizează abordarea penuriilor de medicamente și consolidarea aprovizionării în UE, în special recent adoptata reformă farmaceutică.

Astfel, procedurile de achiziții publice sunt mai diversificate, va fi stimulată reziliența lanțurilor de aprovizionare cu medicamente și se vor crea proiecte noi, stimularea, sporirea sau modernizarea capacității de producție a medicamentelor critice sau a substanțelor lor active în UE și achizițiile publice de medicamente, fiind abordate și disparitățile dintre disponibilitatea de medicamente și accesul la acestea.

Ce schimbări va aduce în UE?

Statele membre vor trebui să diversifice și să stimuleze reziliența lanțurilor de aprovizionare cu medicamente în cadrul procedurilor de achiziții publice. În ceea ce privește medicamentele esențiale, autoritățile contractante vor trebui să sprijine diversificarea și fiabilitatea surselor de aprovizionare. În cazul unei dependențe ridicate de o singură țară terță sau de un număr limitat de țări terțe, CMA merge mai departe, prevăzând obligația autorităților contractante de a favoriza „producția în UE”, potrivit unui comunicat publicat de Comisia Europeană. 

Prin acest nou regulament privind medicamentele critice, Comisia își dorește să mărească, să modernizeze, dar și să stimuleze capacitatea de producție de medicamente a UE, pentru medicamentele critice sau substanțele active ale acestora, facilitând accesul la finanțare, precum și asigurarea unui sprijin administrativ în acest domeniu de producție.  În plus, proiectele de producție a medicamentelor orfane, adresate populației cu boli rare, vor beneficia, de asemenea, de o procedură de autorizare mai rapidă.

De asemenea, atunci când statele membre impun companiilor farmaceutice să dețină stocuri de urgență, va exista obligația de a se asigura că stocurile de medicamente nu vor afecta negativ aprovizionarea cu medicamente critice în alte țări din Uniune.

Țările vor fi nevoite să ofere informații actualizate privind stocurile de urgență disponibile pentru realocare, atunci când se lansează un apel la solidaritate prin intermediul Mecanismului voluntar de solidaritate.

Achizițiile colaborative vor fi disponibile pentru statele membre pentru a aborda disparitățile în materie de disponibilitate și acces la medicamentele esențiale, medicamentele orfane și alte medicamente de interes comun în întreaga UE.

„Acordul de astăzi survine într-un moment crucial, când vulnerabilitatea lanțurilor de aprovizionare este atât de evidentă. Legea privind medicamentele esențiale reprezintă centura de siguranță esențială a Europei: previne penuria, reduce dependența de un singur furnizor și consolidează producția la nivel local pentru a proteja sănătatea publică. Pacienții din UE trebuie să aibă acces la medicamentele de care au nevoie, atunci când au nevoie de ele, iar legea adoptată astăzi va contribui la realizarea acestui obiectiv”, a declarat Olivér Várhelyi, Comisarul European pentru Sănătate și Bunăstarea Animalelor.

Acesta act urmează să fie aprobat atât de Parlamentul și de Consiliul European.

Declarațiile vin după ce George Simion a făcut săptămâna trecută „un apel la toți etnicii maghiari care vor să aibă reprezentare politică să se înscrie în AUR”.

„Într-o societate unde există libertate, fiecare spune ce dorește. Nu o să aibă prea mulți maghiari, cum nu a avut nici PDL-ul, acum foarte mulți ani. USR-ul, acum câțiva ani, a încercat. Sigur, au fost doi, trei, patru, cinci, dar până când partidele românești nu au o ofertă credibilă pentru comunitatea maghiară, astfel de chestiuni de marketing nu vor funcționa”, a spus liderul UDMR la Digi 24.

Kelemen Hunor a vorbit și despre relația dintre UDMR și autoritățile de la Budapesta, după o vizită efectuată luna trecută în capitala ungară, unde s-a întâlnit cu Peter Magyar, noul premier al Ungariei.

Liderul UDMR a afirmat că formațiunea sa a urmărit „tot timpul” să mențină o relație „corectă și apropiată” cu guvernul maghiar și că aceasta va continua și în perioada următoare.

Întrebat dacă Péter Magyar i-a reproșat sprijinul acordat lui Viktor Orbán, Kelemen Hunor a spus că liderul politic ungar i-a transmis că UDMR nu ar trebui să se implice în politica internă din Ungaria.

„Mi-a recomandat, așa cum a apărut în presă, să nu ne implicăm în lupta politică internă din Ungaria. Cam asta a fost reproșul”, a declarat liderul UDMR.

Kelemen Hunor a declarat că din discuțiile avute a înțeles că noua conducere de la Budapesta dorește relații mai strânse cu România, atât politic, cât și economic, subliniind că „geografia nu se schimbă” și că există numeroase interese comune între cele două state.

Ministrul Apărării Naționale a detaliat, într-o precizare de presă transmisă marți, care a fost motivul pentru care oferta Damen Galați nu a fost inclusă printre proiectele selectate pentru fi incluse în programul de finanțare prin SAFE și care au fost ulterior aprobate de Parlament.

„Oferta Damen se referă la o comparație cu alte produse decât cele incluse în SAFE, comparația fiind irelevantă. Damen are în vedere un proiect constructiv de navă MOPV 2600 care nu este optimizat pentru a îndeplini complet misiunile de luptă specificate în cerințele operaționale aprobate pentru proiectul SAFE, în special în ceea ce privește capabilitățile de luptă antisubmarin”, a transmis, marți, Ministerul Apărării Naționale.

Potrivit sursei citate, în articolele menționate sunt prezentate prin comparație prețurile comunicate de Damen pentru cele 4 nave și valoarea estimată aprobată pentru proiectele SAFE (Nava de patrulare maritimă și Vedetă de intervenție pentru scafandri), fără a se ține cont de nivelul diferit de echipare propus pentru fiecare model de navă de patrulare maritimă, raportat la specificațiile tehnice aprobate de Forțele Navale pentru SAFE.

MApN precizează că în acest sens prezintă relevanță faptul că oferta Damen din anul 2025 nu a inclus următoarele sisteme, aspect reflectat în prețul prezentat de companie:

• Sistemul de conducere a focului;
• Aparatura de detecție CBRN;
• Sonar de chilă;
• Sistemul de comandă și control al navei (CMS), în configurație completă;
• Sistemul de apărare apropiată a navei (CIWS);
• Sistemul de contramăsuri (în domeniile termal, radar) și antitorpilă;
• Sistemul de rachete pentru apărarea antiaeriană (RAM);
• Sistemul de lansare torpile.

„Toate aceste sisteme sunt incluse în configurația definită prin specificația tehnică de achiziție aprobată pentru proiectul SAFE și costul lor se regăseste în valoarea aprobată de Parlament, nu însă și în cele transmise de Damen. De asemenea, oferta Damen a fost analizată comparativ în anul 2025, în procesul de luare a deciziei privind achiziția corvetei ușoare HISAR, și în acest context decizia fiind justificată”, au transmis oficialii MApN.

Mediafax a transmis o solicitare de presă către reprezentanții olandezilor de la Damen Galați privind aceste precizări de presă și va reveni cu un punct de vedere oficial, în măsura în care acesta va fi comunicat.

„Procedurile de atribuire a contractelor de achiziție publică sunt în derulare, comisiile de evaluare nominalizate și experții cooptați din cadrul structurilor MApN având deplina responsabilitate  a derulării acestora, funcționând independent și acționând în mod imparțial și obiectiv, cu respectarea prevederilor legale incidente în domeniul achizițiilor publice”, transmisese luni seara MApN teferitor la stadiul actual al derulării proiectelor Ministerului Apărării Naționale din cadrul inițiativei SAFE.

„După primirea aprobării Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAȚ) și a aprobării prealabile a Parlamentului României, Direcția Generală pentru Armamente, în aplicarea prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 62/2025 cu modificările și completările ulterioare, a transmis operatorilor economici aprobați de CSAT pentru fiecare proiect SAFE, invitațiile de participare la procedura de negociere fără publicarea prealabilă a unui anunț de participare.MApN nu va semna contracte de achiziție publică în condiții dezavantajoase pentru instituție prin raportare la prevederile documentației de atribuire aprobate și care contravin principiului eficienței utilizării fondurilor publice”, au precizat oficialii MAPN.

Ce înseamnă SAFE

De amintit că România a obținut a doua cea mai mare alocare din Uniunea Europeană din cadrul Programului Security Action For Europe (SAFE), de peste 16,6 miliarde euro, dar pentru a o atrage, trebuie să selecteze companiile cu care să încheie contracte care trebuie să poatăfi finalizate la sfârșitul anului 2030.

• Potrivit cadrului general stabilit, finanțarea prin credite, cu o dobândă foarte mică, de 3%, va fi folosită pentru înzestrarea modernă a Armatei Române şi a infrastructurii asociate – 9,53 miliarde euro, pentru infrastructură duală gestionată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, respectiv capetele din Autostrada Moldovei Pașcani-Ungheni și Pașcani-Siret,  4,2 miliarde euro și pentru Ministerul Afacerilor Interne și celelalte forțe din sistemul de apărare națională, 2,8 miliarde euro.
• Per ansamblu, sunt 21 de proiecte care au legătură cu Ministerul Apărării Naționale, care totalizează 9,53 miliarde de euro, iar zece dintre ele sunt cu achiziții în comun cu alte state, iar 11 sunt cu achiziții individuale ale statului român.
• Mihai Jurca, șef al Cancelariei Prim-ministrului, a anunțat pe 24 aprilie că România a primit din partea Comisiei Europene contractul-cadru pentru finanțarea prin programul SAFE, în valoare de aproximativ 16,6 miliarde de euro, a doua cea mai mare alocare din UE.
• Pe 28 aprilie, Comisiile de Apărare din cele două camere ale parlamentului au dat aviz favorabil programului SAFE.
• Acordul de împrumut cu Comisia Europeană în cadrul instrumentului SAFE a fost aprobat de Guvern, marțea, trecută, prin memorandum. România va putea accesa 16,68 miliarde de euro pentru investiții în apărare, bani care vor fi acordați în tranșe, în funcție de îndeplinirea unor obiective asumate.

Cazul Damen

Mediafax a relatat, luni – în contextul unei întâlniri a ministrului Economiei cu reprezentanții sindicatelor, ai patronatelor, ai companiilor private și de stat despre instrumentul SAFE – cronologia discuțiilor privind eligibilitatea Șantierului Naval Mangalia, intrat recent în faliment, pentru participarea la un proiect finanțat prin SAFE și inclusiv primele explicații ale ministrului Apărării privind oferta olandezilor de la Damen Galați.

Subiectul eligibilității șantierului naval Mangalia pentru contractul de producere a navelor de patrulare maritimă (OPV) din cadrul SAFE a fost ridicat de jurnaliști încă din prima conferință de presă oficială despre programul din România, de pe 26 ianuarie.

Întrebat punctual despre contractul de achiziționare a două nave de patrulare maritimă (OPV), la acea dată în valoare de 700 milioane de euro, ministrul Radu Miruță a explicat că prețul propus este influențat de dotări.

Întrebarea a venit în contextul în care, potrivit informațiilor din piață, DAMEN ar putea produce la Galați două astfel de nave cu aproximativ 500 de milioane de euro.

„Prețul este influențat de dotările navei respective. Există în criteriile operaționale pe care Ministerul Apărării le-a transmis, detaliat, linie cu linie, ce tip de dotare este necesară pentru nava pe care Ministerul Apărării are de gând să o achiziționeze și de-acolo se poate compune corectitudinea prețului. (…) Sunt nişte caracteristici care au legătură cu lungime, lățime, adâncime, tonaj, radare, tehnologie de tragere, lucrurile astea costă diferit de la opțiune la opțiune”, a explicat ministrul Apărării.

Demnitarul a fost întrebat de asemenea în ce măsură șantierul din Mangalia – în insolvență în prezent, la care statul, prin Ministerul Economiei, deține pachetul de 51%, iar 49%, olandezii de la DAMEN – poate fi considerat eligibil.

„Nu se consideră eligibile șantiere, se consideră eligibile companii care au capacitate să producă. Așa cum am anunțat de la Ministerul Economiei, este o preocupare majoră ca Şantierul Naval Mangalia – 2 Mai să fie implicat în producerea componentelor navale”, a precizat Radu Miruță, pe 26 ianuarie.

La o altă întrebare privind achiziția navelor de patrulare OPV, ministrul a fost rugat să confirme sau să infirme dacă acestea vor fi produse în România, pentru că, deși există un singur șantier pe care sunt construite nave militare, cel de la Galați, și este cel care produce activ navele militare și care le-ar putea produce în timp util pentru programul SAFE, jurnalistul avea informația că MApN nu va semna contractul cu acest șantier și că nici nu va accept o ofertă.

„Nu este o opțiune din partea MApN, Cancelariei, MAI, dacă semnează cu o firmă care are codul fiscal 123 sau 321. Se vor stabili niște criterii operaționale, se vor stabili niște criterii de localizare și se va lua o decizie în acest grup de lucru al statului român cu privire la suma acestor criterii, care trebuie îndeplinite de toată lumea care beneficiază, mă rog, de capacități de producție”, a conchis ministru Radu Miruță, la finalul lunii ianuarie.

Ce a aprobat Parlamentul

În această fază, programul SAFE al României include achiziția a două vedete de intervenții pentru scafandri și a două nave de patrulare maritimă, în valoare totală estimată de 920 milioane euro.

„Am promis când eram la Ministerul Economiei oamenilor de la Șantierul Naval Mangalia 2 Mai că vor avea activitate în continuare acolo și șantierul va fi salvat. Acela a fost momentul în care în SAFE au fost introduse patru nave care costă azi in jur de un miliard de euro, cu condiția mnționată și aprobată azi în Parlamentul României de la se face la Șantierul Naval Mangalia 2 Mai, care să fie modernizat și administrat de cei de la Rheinmetall, care au fost asignați (desemnați – en.) de CSAT și Parlamentul României să se ocupe de asta. Este singura variantă ca Șantierul Naval de la Mangalia 2 Mai, după ce a fost exemplu de manual despre cum statul român să își bată joc de el, să fie salvat ș cel mai mare șantier naval dintr-o țară a Uniunii Europene, la malul Mării Negre, într-o țară membră NATO, aproape de o zonă de risc atât pentru România, cât și pentru UE și NATO, are astăzi un nou început”, a declarat Radu Miruță, după aprobarea proiectele de înzestrare a Armatei, derulate prin programul SAFE din Legislativ.

Potrivit programului aprobat în Parlament, pentru proiectul de înzestrare a Forţelor Navale Române cu 2 nave de patrulare maritime de tip Military Offshore Patrol Vessel – MOPV – este alocată o sumă estimată la 836 de milioane de euro fără TVA.

Pentru proiectul de înzestrarea Forţelor Navale Române cu 2 vedete de intervenții pentru scafandri este estimată o valoare de 84 de milioane de euro fără TVA

Operatorul economic indicat în ambele cazuri este NVL B.V. & Co. KG/Rheinmetall Naval Systems, iar procedura de atribuire menționată este de negociere fără publicarea prealabilă a unui anunț de participare în temeiul dispozițiilor art. 4 alin (2) din OUG 62/2025, potrivit informațiilor publicate de Ministerul Apărării Naționale.

Compania chineză Unitree a prezentat un robot uimitor, numit GD01, potrivit NEXTA

În partea superioară, robotul are o cabină completă, în care poate sta o persoană.

Mașina cântărește circa jumătate de tonă și poate să se deplaseze atât pe două, cât și pe patru picioare.

Compania prezintă robotul drept un „vehicul civil”.

Se pare că GD01 este deja pregătit pentru producția în masă. Prețul de pornire este 650.000 de dolari.

Chinese company Unitree has unveiled the GD01 robot, which features a human cockpit instead of a torso

The robot is twice as tall as an adult and weighs half a ton. It can move on both two and four limbs.

The company calls it a “civilian transport vehicle” and says it is ready… pic.twitter.com/sLHH9RUzwf

— NEXTA (@nexta_tv) May 12, 2026

Decizia vizează direct siguranța alimentelor care ajung pe mesele europenilor, dar și modul în care sunt crescute animalele în afara Uniunii Europene, potrivit unui comunicat.

Comisia Europeană a anunțat că salută votul statelor membre privind această listă actualizată, care include doar țările ce respectă regulile stricte impuse de UE privind utilizarea antimicrobienelor.

Țările incluse pe noua listă au demonstrat că respectă restricțiile europene privind folosirea antimicrobienelor la animalele destinate producției de alimente. Evaluarea făcută de Comisie a analizat atât nivelul de conformitate, cât și garanțiile oferite de aceste state, iar rezultatele au stat la baza actualizării.

În Uniunea Europeană, utilizarea antimicrobienelor la animale este strict reglementată. Acestea nu pot fi folosite pentru a accelera creșterea sau pentru a crește randamentul producției. De asemenea, este interzis tratamentul animalelor cu antimicrobiene considerate esențiale pentru tratarea infecțiilor la oameni.

Noua listă a țărilor terțe care respectă aceste cerințe va fi adoptată oficial în perioada următoare. Regulile actualizate privind importurile vor intra în vigoare începând cu 3 septembrie 2026.

Măsura face parte din strategia mai amplă a Uniunii Europene de a limita rezistența la antimicrobiene, fenomen considerat una dintre cele mai mari amenințări globale la adresa sănătății. Prin aceste reguli, UE încearcă să asigure o utilizare responsabilă a acestor substanțe și să protejeze sănătatea cetățenilor.

UPDATE 15.59. Andrii Ermak a ajuns la Înalta Curte Anticorupție din Kiev unde judecătorii vor decide dacă va fi arestat. Potrivit presei din Kiev, el a refuzat să comenteze zvonurile potrivit cărora ar continua să influențeze deciziile Biroului Președintelui Zelenski.

Șeful SAP a anunțat marți că procuratura va solicita arestarea lui Andrii Ermak. cu posibilitatea de a fi eliberat pe cauțiune de 180 de milioane de grivne (3,4 milioane de euro).

„Alte detalii privind proprietatea unor bunuri sunt verificate în cadrul anchetei preliminare. Aceasta continuă”, a declarat șeful NABU, Semen Krivonos, la un briefing privind așa zisul caz „Dinastia”.

Șefii NABU și SAP

Ancheta NABU și SAP vizează corupția de amploare în domeniul energiei și al apărării, inclusiv achiziția de drone și arme.

Secretarul CNSU a fost interogat și are statutul de martor într-o procedură separată privind producătorii de drone.

După speculațiile presei ucrainene, procurorii au spus că Zelenski nu este implicat și nu a fost implicat în niciuna dintre anchete.

Experții care evaluează activele în cazul „Dinastia” sunt amenințați – persoane necunoscute fac presiuni asupra experților și a rudelor acestora, iar o parte dintre ei refuză să lucreze, spun anchetatorii.

Procurorii NABU și SAP susțin că ancheta nu blochează activitatea întreprinderilor de apărare – conturile nu sunt înghețate, iar producția nu a fost oprită.

Conform anchetei, în perioada 2021–2025, suspecții au spălat peste 460 de milioane de grivne (10,46 milioane de dolari americani) prin construirea unui oraș rural în satul Kozyn, regiunea Kiev.

Aceasta implică construirea a patru reședințe private cu clădiri și structuri auxiliare, precum și a unei reședințe publice separate – o zonă spa – pe parcele de teren cu o suprafață totală de aproximativ 8 hectare.

Presa arată că la Înalta Curte Anticorupție din Kiev a fost programată o ședință pentru examinarea cererii privind aplicarea unei măsuri preventiv în cazul Andrii Ermak, mâna dreaptă a președintelui Ucrainei și fostul șef de cabinet.

Renault nu se oprește din reinventarea unuia dintre cele mai iubite modele din istoria sa, anunță gigantul auto francez.

După ce ne-a prezentat conceptele Fl4wer Power, Savane 4×4 și Vision 4Rescue, francezii lansează acum Renault 4 JP4x4 Concept, un nou studiu de design construit pe baza modelului electric Renault 4.

Debutul public este programat pentru 18 mai 2026, în cadrul turneului de tenis de la Roland-Garros French Open.

O reîntoarcere la plajă, dar cu brizbrizuri moderne

JP4x4 nu este un concept creat de la zero, ci o reinterpretare deliberată a două versiuni istorice ale lui Renault 4: Plein Air (1969) și JP4 (1981) – ambele concepute în spiritul libertății, al vacanței și al vieții în aer liber.

Reprezentanții companiei îl descriu, fără ocolișuri, drept un „vehicul modern pentru mers la plajă”.

Exteriorul este dominat de o nuanță de verde smarald, un omagiu adus culorilor originale Verde Smarald și Verde Lettuce disponibile pe vechiul 4L.

Silueta – neconvențională: două portiere minimaliste, un plafon deschis și un hayon care coboară în stilul panoului lateral al unui pick-up.

Referințele la Plein Air și JP4 sunt explicite – o placă de surf prinsă pe plafon și două skateboard-uri depozitate în portbagaj completează imaginea unui vehicul de vacanță.

La nivel tehnic, JP4x4 beneficiază de o gardă la sol cu 15 mm mai mare față de versiunea standard de Renault 4, jante de 18 inch specifice JP4 și anvelope Goodyear UltraGrip Performance+.

Logo-ul JP4 apare discret pe montantul B, iar emblema 4×4 marchează aripile față.

Interior portocaliu și tracțiune integrală

Dacă exteriorul mizează pe verdele elegant, habitaclul e în întregime portocaliului – o alegere îndrăzneață, în ton cu caracterul extrovertit al conceptului.

Scaunele scoică sunt îmbrăcate într-o tapițerie din materiale mixte, iar pasagerul din dreapta dispune de un mâner de prindere dedicat, util pe teren accidentat.

Dincolo de estetică, JP4x4 vine cu substanță tehnică.

Conceptul este construit pe platforma Renault 4 Savane 4×4, ceea ce înseamnă că dispune de tracțiune integrală permanentă, asigurată de un al doilea motor electric montat pe puntea spate. Astfel, în ciuda aspectului său relaxat, de vehicul de plajă, noul concept are capacitățile tehnice ale unui adevărat 4×4 electric.

Roland-Garros, scenă pentru două premiere Renault

La turneul de la Roland-Garros, JP4x4 Concept nu va fi singur, ci însoțit de Renault 4 Roland-Garros E-Tech electric, o ediție specială care marchează parteneriatul dintre constructorul francez și celebrul turneu de tenis pe zgură.

Cele două vehicule ilustrează, împreună, direcția pe care Renault o urmărește cu modelul său electric emblematic – adaptabilitate maximă, identitate vizuală puternică și un legătura constantă cu moștenirea sa istorică.

Renault 4 JP4x4 Concept rămâne, deocamdată, un studiu de design, fără confirmare oficială privind o eventuală producție de serie.

Cu toate acestea, interesul constant față de conceptele bazate pe Renault 4 electric sugerează că brandul testează cu atenție apetitul publicului pentru variante mai aventuroase ale noului său model cu zero emisii.