În emisiunea „Ai aflat!”, realizată de Ionuț Cristache, Cîțu a afirmat că Nazare a fost numit în Guvern chiar la propunerea sa.

„Eu am luat o decizie bună și l-am demis pe motive de competență. Eu l-am adus pe domnul Nazare în Guvern. A fost decizia mea să vină în Guvern. Era un minister unde eu zic că mă pricep, am făcut o evaluare după șase luni de zile și nu a trecut. Și nu avea nicio legătură cu vaccinul.”

Fostul premier invocă deficitul și întârzierile la digitalizare

Întrebat ce anume a stat la baza evaluării, fostul șef al Executivului a susținut că Ministerul Finanțelor nu înregistrase progresele așteptate în privința deficitului bugetar și a implementării unor proiecte de digitalizare.

„Deficitul până în vară era același ca în anul precedent. Deci nu a fost nicio scădere a deficitului. Dar erau întârzieri la e-Factură.”

Cîțu a mai afirmat că unul dintre motivele care au dus la deteriorarea relației dintre cei doi a fost un memorandum referitor la continuarea capitalizării unei instituții financiare internaționale.

„Capacul a fost pus când tot încerca să-mi dea un memorandum în care voia să contribuie la banca aceea rusească a spionilor din Ungaria, să continuăm capitalizarea. Și tot spuneam că nu vreau să fac acest lucru și acela a fost ultima oară.”

„Haideți să ne uităm la date”

Întrebat direct dacă îl consideră pe Alexandru Nazare incompetent, fostul premier a evitat să folosească această caracterizare, dar a susținut că rezultatele economice actuale arată că activitatea acestuia nu a fost una bună.

„Nu vreau să spun eu asta. Haideți să ne uităm la date.” Cîțu a făcut referire la evoluția economiei și la unele măsuri fiscale promovate ulterior.

„Astăzi economia României, după ce a crescut TVA-ul propus de Ministerul Finanțelor și impozitul pe dividende, este în recesiune și are inflația dublă. De ce? Deci eu cred că nu a făcut bine.”

Alexandru Nazare a ocupat funcția de ministru al Finanțelor în Guvernul condus de Florin Cîțu în perioada 23 decembrie 2020 – 8 iulie 2021. Revocarea sa din funcție a avut loc în urma unei decizii a premierului de atunci și a generat tensiuni în coaliția de guvernare formată din Partidul Național Liberal, USR PLUS și Uniunea Democrată Maghiară din România.

La momentul respectiv, Alexandru Nazare a susținut că nu i-au fost comunicate motivele revocării, iar demiterea sa a avut loc într-o perioadă marcată de negocieri privind reformele economice și utilizarea fondurilor europene.

„Locatarii blocului din Rahova sunt cu un pas mai aproape de a intra în locuințele distruse de explozie! Săptămâna aceasta, predăm amplasamentul și dăm ordin de începere pentru punerea în siguranță a blocului”, se arată în mesajul publicat pe Facebook de PMB. 

Astfel, au fost asigurate branșamentele pentru rețelele de apă, electricitate și internet, necesare organizării lucrărilor, iar proiectarea este în curs de finalizare și urmează să fie gata săptămâna viitoare.  

„Am fost întârziați aproape trei săptămâni deoarece  expertul judiciar a cerut săpături suplimentare în jurul blocului, necesare pentru anchetă. În acest timp, constructorul nu a avut acces pe șantier, să continue proiectarea”, continuă municipalitatea. 

Astfel, lucrările de punere în siguranță presupun separarea etajelor afectate de restul structurii, îndepărtarea și demolarea părții avariate și consolidarea segmentului rămas în picoare pentru consolidare. 

Lucrările de punere în siguranță vor dura aproximativ 50 de zile. 

După finalizarea acestei etape, locatarii din partea de bloc care rămâne în picioare vor putea intra în apartamente pentru a-și recupera documentele și bunurile de valoare. 

„Apoi, se face o expertiză tehnică, care va spune dacă partea de bloc rămasă mai poate fi salvată, prin consolidare, sau se demolează și ea în totalitate”, notează PMB. 

„Așadar, în aproximativ două luni, o parte din locatarii blocului din Rahova vor putea intra în apartamente să-și recupereze bunurile. Din păcate, nu toți! E foarte puțin probabil să mai poată intra cineva în partea de bloc afectată”, conchide Primăria Capitalei. 

Amendamentul a fost adoptat în cadrul votului asupra raportului privind mobilizarea Fondului de Solidaritate al Uniunii Europene pentru sprijinirea României, Ciprului și Spaniei în urma dezastrelor naturale din 2025.

Raportul prevede acordarea unui ajutor financiar de 14,34 milioane de euro pentru România, pentru acoperirea costurilor generate de inundațiile din primăvara anului 2025.

Potrivit lui Victor Negrescu, amendamentul a fost susținut de 39 de eurodeputați din mai multe state membre și grupuri politice, inclusiv de majoritatea europarlamentarilor români.

„Adoptarea acestui amendament transmite un mesaj politic puternic: Europa este solidară cu România și cu oamenii din zona afectată. Este, în același timp, dovada că atunci când punem interesul național pe primul loc putem construi majorități și putem obține rezultate concrete, dincolo de diferențele politice. Le mulțumesc tuturor colegilor care au susținut această inițiativă și echipei mele pentru efortul depus. Următorul pas este ca acest angajament politic să fie transpus rapid în măsuri și finanțări concrete pentru comunitățile afectate”, a declarat Victor Negrescu, vicepreședinte al Parlamentului European.

Textul adoptat recunoaște importanța Salinei Praid pentru economia regională, locurile de muncă, turism, sănătatea publică, infrastructura critică și gestionarea resurselor de apă.

Prin votul de marți, Parlamentul European solicită Comisiei Europene să folosească instrumentele financiare disponibile pentru un sprijin european extins acordat României.

Textul legislativ, negociat cu Consiliul Uniunii Europene în cadrul Comitetului de conciliere, a fost adoptat cu 646 de voturi pentru, 12 împotrivă și trei abțineri. Noile prevederi actualizează regulamentul european aflat în vigoare din 2004 privind protecția pasagerilor în cazul întârzierilor, anulărilor sau refuzului la îmbarcare.

Despăgubirile rămân neschimbate

Eurodeputații au păstrat dreptul pasagerilor de a alege între rambursarea costului biletului și redirecționarea către destinație în cazul anulării unui zbor.

De asemenea, pasagerii vor continua să poată solicita compensații dacă zborul întârzie peste trei ore, este anulat cu mai puțin de 14 zile înainte de plecare sau dacă li se refuză îmbarcarea.

Nivelul despăgubirilor rămâne același: 250 de euro pentru zborurile de până la 1.500 de kilometri, 400 de euro pentru zborurile intracomunitare de peste 1.500 de kilometri și alte curse între 1.500 și 3.500 de kilometri, respectiv 600 de euro pentru zborurile mai lungi.

Companiile aeriene vor putea reduce despăgubirea cu 50% pentru cursele lungi dacă oferă pasagerilor o rută alternativă, iar întârzierea la destinația finală nu depășește patru ore.

Transportatorii nu vor fi obligați să plătească despăgubiri atunci când întârzierile sau anulările sunt provocate de circumstanțe extraordinare, precum dezastre naturale, războaie, condiții meteorologice severe, pasageri turbulenți sau greve ale aeroporturilor și furnizorilor de servicii de navigație aeriană.

Proceduri mai simple și noi drepturi pentru pasageri

Noile reguli prevăd că pasagerii care aleg rambursarea costului biletului vor primi banii automat, fără proceduri suplimentare.

Totodată, companiile aeriene vor avea obligația să transmită, în cel mult patru zile de la încheierea călătoriei, informații clare despre modul în care poate fi solicitată despăgubirea. Pasagerii nu vor fi obligați să își creeze un cont sau să utilizeze o aplicație mobilă pentru a primi aceste informații.

Cererile de despăgubire vor putea fi depuse în termen de nouă luni, iar operatorii aerieni vor avea la dispoziție 30 de zile pentru a plăti compensația sau pentru a explica motivele refuzului.

Bagaj de mână gratuit și locuri alăturate pentru familii

Printre cele mai importante modificări se numără introducerea dreptului de a transporta gratuit la bord un obiect personal, precum o geantă mică sau un rucsac. În plus, companiile aeriene și platformele de rezervări vor fi obligate să afișeze încă de la început prețul biletului care include bagajul de mână, pentru o mai bună transparență a tarifelor.

Pasagerii nu vor mai plăti taxe pentru corectarea unor greșeli minore de ortografie din nume și nici pentru tipărirea cărții de îmbarcare dacă au efectuat deja check-in-ul. Ei vor avea dreptul să primească automat cartea de îmbarcare în format digital și nu vor putea fi refuzați la îmbarcare dacă prezintă o versiune tipărită a acesteia.

Noile reguli consolidează și protecția persoanelor vulnerabile. Copiii cu vârsta sub 14 ani vor trebui să fie așezați lângă adultul care îi însoțește fără costuri suplimentare. Aceeași regulă se va aplica persoanelor cu dizabilități, celor cu mobilitate redusă și femeilor însărcinate.

Pentru a intra în vigoare, acordul trebuie să fie aprobat și de Consiliul Uniunii Europene, cel târziu la începutul lunii august 2026. Regulamentul va deveni aplicabil la 20 de zile după publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, iar statele membre și companiile aeriene vor avea la dispoziție un an pentru implementarea noilor prevederi.

Cazul „Dumbrava” readuce în spațiul public tema subfinanțării sistemului de asistență socială din România, iar fostul ministru al Sănătății, Alexandru Rogobete, publică marți o reacție în care nu doar critică dur ideea „salvatorului unic” al României, dar insistă și pe faptul că problemele din sistemul de asistență socială nu pot fi rezolvate fără susținere financiară.

„Mă îngrijorează faptul că am ajuns să trăim într-o societate în care ni se spune că există un singur om care le știe pe toate, un singur om care poate salva România și un singur adevăr care trebuie acceptat. Nu. Într-o democrație, lucrurile nu funcționează așa”, scrie Rogobete, care anulează din capul locului ideea „unui dingur om”: „un stat puternic nu este construit de un om”, ci de „instituții care funcționează, de profesioniști, de echipe și de oameni care împărătșesc aceeași viziune”.

„Salvatorul unic” e de mult apusă

„Povestea salvatorului unic aparține altor vremuri. România are nevoie de instituții puternice, nu de cultul personalității”, adaugă acesta.

„Asistența socială din România este subfinanțată”

Rogobete insistă mult pe ideea că asistența socială din România e foarte slab reprezentată și foarte slab finanțată.

„Adevărul este unul singur: asistența socială din România este subfinanțată. Avem prea puține centre publice de îngrijire, prea puține centre de paliație, prea puține servicii pentru persoanele vulnerabile. Există exemple bune, există oameni dedicați, dar sunt insuficiente raportat la nevoile reale ale țării”, susține fostul ministru.

Acesta amintește că, în perioada în care a condus Ministerul Sănătății, a inițiat Programul Național de Îngrijiri la Domiciliu și dezvoltarea serviciilor de paliație, însă subliniază că, fără injecții masive de bani, astfel de proiecte devin falimentare.

„Am crezut și cred în continuare că oamenii bolnavi, bătrânii și persoanele vulnerabile merită să fie îngrijiți cu demnitate. Dar nici cel mai bun program nu poate funcționa fără finanțare”, scrie Rogobete.

„Nu poți tăia bani și apoi să fii revoltat că nu există servicii”

Fostul ministru critică măsurile de reducere a cheltuielilor și susține că acestea afectează direct persoanele vulnerabile.

„Nu poți tăia bani, apoi să fii revoltat că nu există servicii. Nu poți bloca investițiile și angajările, iar apoi să cauți vinovați doar la capătul lanțului. Nu poți cere performanță unui sistem pe care l-ai slăbit deliberat”, afirmă el.

Rogobete ridică și o serie de întrebări privind funcționarea sistemului social în condițiile reducerii resurselor.

„Cum poate funcționa asistența socială când reduci bugetele? Cum poate funcționa atunci când blochezi angajările? Cum poate funcționa când reduci sprijinul pentru persoanele cu dizabilități și pentru serviciile care îi îngrijesc?”, întreabă fostul ministru.

„Oamenii vulnerabili nu pot fi ajutați prin sloganuri”

Alexandru Rogobete crede că reformele reale nu pot fi făcute fără investiții și fără respect pentru profesioniștii din sistem.

„Oamenii vulnerabili nu pot fi ajutați prin sloganuri. Nu pot fi îngrijiți cu postări pe Facebook și nici cu armate de comentarii coordonate. Ei au nevoie de personal, de centre, de servicii, de continuitate și de finanțare”, afirmă acesta.

„România nu are nevoie de un salvator”, ci de „conducători care înțeleg că în spatele fiecărei linii tăiate dintr-un buget există un om”.

„Un copil cu dizabilități. Un bătrân abandonat. Un bolnav care așteaptă îngrijire. Despre ei ar trebui să fie politica. Nu despre imagine. Nu despre propagandă”, scrie Alexandru Rogobete.

Ministrul Apărării, Radu Miruță, a declarat că „România este astăzi un partener credibil și respectat în cadrul NATO”.

„Un pas pe care România îl amâna de prea mult timp”

„Dincolo de angajamentul de a aloca până la 5% din PIB pentru apărare, anul acesta am făcut un pas pe care România îl amâna de prea mult timp, dar care este foarte apreciat la nivel aliat: am început să repornim producția militară în fabricile din țară”, a explicat el.

„În contractele semnate în acest an am introdus o condiție esențială, ignorată zeci de ani: cine livrează echipamente pentru Armata Română trebuie să producă, în cea mai mare măsură posibilă, în România”, a precizat Ministrul Apărării.

„O investiție în securitatea națională”

Astfel, „am început să repornim fabrici din industria națională de apărare și să reconstruim capacitatea de producție de care România are nevoie. Nu este doar o investiție în economie. Este și o investiție în securitatea națională”, a adăugat Miruță.

„Tehnica militară modernă este esențială pentru capacitatea NATO de descurajare. Dar la fel de importantă este capacitatea de a o produce rapid, de a avea lanțuri de aprovizionare reziliente și o industrie capabilă să răspundă fără întârzieri provocărilor de securitate”, a afirmat ministrul.

„Ne-am concentrat pe consolidarea parteneriatelor”

„Aceasta este și direcția susținută de Secretarul General al NATO, Mark Rutte. De aceea, în marja Summitului NATO de la Ankara, în cadrul NATO Defence Industry Forum, ne-am concentrat pe consolidarea parteneriatelor, dezvoltarea programelor comune de achiziții și extinderea capacităților de producție în statele aliate”, a scris Miruță.

Ministrul Apărării a specificat că „forța NATO nu se măsoară doar în efective și echipamente. Se măsoară și în capacitatea de a produce, de a inova și de a livra atunci când situația o cere”.

„România are șansa de a deveni un actor important în această nouă arhitectură industrială de apărare”, a transmis ministrul.

„Depinde de noi să valorificăm această oportunitate și să transformăm industria românească de apărare într-un pilon al securității naționale și al Alianței”, a conchis Radu Miruță.

Beach, Please! dă startul ediției aniversare pe 8 iulie 2026, marcând 5 ani de la lansarea festivalului care a schimbat entertainmentului urban din România și din Europa. Ajuns la a cincea ediție, festivalul revine la Costinești, în deschiderea stațiunii NIBIRU, în perioada 8–12 iulie 2026. Cu un line-up format  din unele din cele mai mari nume din  muzica urbană la nivel internațional, precum Playboi Carti, Yeat, Future, Don Toliver, Tyla, Quavo, Nemzzz,  ediția aniversară din 2026 devine un moment de referință pentru public.

“Este cea mai mare ediție Beach, Please! de până acum, atât din punct de vedere al artiștilor, dar și al producției. Fiind găzduit în NIBIRU, o stațiune construită special pentru a găzdui evenimente de amploare, Beach, Please! nu seamănă cu niciun alt festival muzical din lume. Stațiunea NIBIRU își deschide porțile odată cu începerea  Beach, Please cel mai mare festival muzical din Europa, care acum este doar primul dintre marile festivaluri și evenimente ce vor fi găzduite aici, și rămâne deschisă zilnic, seară de seară, până la sfârșitul lunii august. Beach, Please! deschide Nibiru, iar NIBIRU rămâne deschis toată vara” – a declarat Selly în cadrul conferinței de presă.

NIBIRU este noua stațiune de pe litoralul românesc, fiind cel mai mare proiect de entertainment privat din zonă. O destinație de divertisment și relaxare unică în Europa, întinsă pe o suprafață de 210.000 metri pătrați, este preconizat ca stațiunea să înregistreze peste 2.000.000 de vizite, generând aproximativ 400 milioane de euro în economia județului Constanța. Construită ca un ecosistem de entertainment, cultură, sport, retail, food și artă, stațiunea oferă un program de peste 150 de evenimente și peste 200 de artiști români și internaționali, festivaluri tematice, spectacole zilnice gratuite și zone dedicate familiilor.

Astăzi, odată cu deschiderea stațiunii NIBIRU, festivalul înseamnă mult mai mult decât o serie de concerte: este un univers complet, un spațiu în care muzica, stilul de viață, energia comunității și producția la scară mare se întâlnesc într-o experiență care redefinește vara pentru sute de mii de tineri. În doar câțiva ani, Beach, Please! a depășit statutul de festival și a devenit un fenomen cultural al noii generații, un reper pentru muzica urbană și un motor de vizibilitate internațională pentru litoralul românesc. Anul acesta, pentru cea mai mare ediție a festivalului, Beach, Please! va prezenta 3 scene: scena principală Beach, Please!, scena The Essence și NIBIRU Arena.

Scena principală este construită la o scară rar întâlnită în România: include aproximativ 1100 mp de LED, peste 70.000 de piese de schelă, de patru ori mai mult decât în edițiile precedente și o structură impresionantă, echivalent cu greutatea a 500 de mașini, cantarind 2 tone.

Pe cele 3 scene din cadrul ediției din acest an, pe lângă artiștii internaționali, Beach, Please!  continuă să aducă în prim-plan și nume importante din România, păstrând mixul care a stat la baza succesului festivalului încă de la primele ediții. Line-up-ul local este parte esențială din ADN-ul Beach, Please! și completează o formulă care reunește, în același spațiu, superstaruri globale și artiști care definesc scena urbană românească. Unul dintre momentele speciale ale ediției din acest an va fi reuniunea lui Ian și Azteca, doi dintre cei mai influenți artiști ai scenei trap din România, a căror revenire împreună pe aceeași scenă a stârnit un interes uriaș în rândul publicului. Beach, Please! transformă acest moment într-o apariție care promite să aducă una dintre cele mai comentate reveniri ale verii în cultura urbană românească.

Și în acest an, organizatorii prezintă o politică de toleranță zero asupra substanțelor interzise și derulează campania antidrog, numită “Păstrează-ți amintirile curate”. Astfel în fiecare pauză pe ecranele scenelor vor rula spoturi cu mesaje dedicate, iar anul acesta, mai mulți artiști de pe scena noastră vor avea mesaje anti-consum.

Anul acesta, în cadrul festivalului vor fi 1000 de agenți de pază, 2 spitale mobile și un punct medical, 3 ambulanțe private care completează efectivele ISU, și cel mai complex sistem de monitorizare video de la orice eveniment din România, cu peste 150 de camere de supraveghere.

Pe durata Beach, Please! 2026, Jandarmeria Mobilă „Tomis” acționează zilnic, împreună cu celelalte structuri ale MAI, pentru asigurarea ordinii publice și a siguranței participanților, cu măsuri speciale de control pirotehnic și antiterorist la acces, câini de serviciu pentru depistarea substanțelor interzise și filtre dedicate în zona festivalului și pe traseele de acces; alături de Jandarmerie sunt prezente Poliția, ISU, Garda de Coastă și ANITP, iar accesul minorilor sub 14 ani este interzis, în timp ce participanții sunt sfătuiți să vină din timp, să evite bagajele voluminoase și să respecte indicațiile forțelor de ordine.

Pentru a evita timpul petrecut în trafic, organizatorii recomandă folosirea transportului în comun. 100 de autobuze și microbuze vor asigura transportul participanților de pe litoral în festival. Autovehiculele destinate evenimentului Beach Please vor avea afișate în parbriz logo-ul festivalului și vor opri în toate stațiunile.

Cele 13 stații sunt: Constanța ( Platforma metropolitană, autobuz: CT-Techirghiol/Mangalia), Agigea (Lis Cafe & Flower Lis, Strada Nicolae Titulescu 1), Eforie Nord (Bulevardul Republicii), Eforie Sud (Starda Gării), Tuzla (Strada Constanței NR. 108), Mangalia (Șoseaua Constanței), 23 August (Strada George Călinescu nr. 52), Saturn (Stație Dunărea – In apropiere complex Dunărea Saturn), Venus (str Iuliu Maniu – Hotel Calipso), Cap Aurora (Str. Gala Galaction Vila Casa Ynu) , Neptun 1 (În dreptul terasei Antik Efendi),  Neptun 2 ( Hotel Doina), Jupiter (Str. Gala Galaction Hotel Delta), Olimp 1 (Hotel Meduza Estival Olimp), Olimp 2 (Hotel Majestic, Strada Olimp)

Programul de transport:
 – Din Constanța: între 12:00 – 21:00, din oră în oră.
– Din Mangalia: între 14:00 – 20:00, din oră în oră.
– Noaptea, între 00:00 – 03:00: din oră în oră.
– Între 03:00 – 06:00: autobuzele pleacă imediat ce sunt pline.

Organizatorii pun la dispoziția participanților și shuttle-uri directe din Aeroportul Internațional Henri Coandă (OTP) către zona festivalului. Transportul este disponibil la un tarif fix de 150 RON/persoană, cu plecări programate la următoarele ore: 00:30, 02:00, 04:00, 07:30, 10:00, 12:00, 14:00, 15:00, 17:00, 19:00 și 22:00.

Tarife: 25 lei / persoană (tarif unic). Voluntarii beneficiază de tarif special – 10 lei, pe baza brățării de voluntar.

Accesul în festival se face exclusiv pe baza biletelor achiziționate prin canalele oficiale. Biletele sunt nominale și netransferabile, iar la intrare va fi necesară prezentarea unui act de identitate valid care să corespundă cu datele de pe bilet; pentru categoriile speciale de acces și pentru minori se aplică regulile oficiale ale festivalului.

Pre-sale-ul pentru Beach, Please! 2027 începe miercuri, 8 iulie, iar biletele pot fi achiziționate de pe site-ul oficial al festivalului, începând cu ora 19:00, la prețul de 59 de euro pentru General Access, acestea fiind in numar limitat.

Beach, Please! va pune și anul acesta la dispoziția participanților surse de apă gratuită la cișmele amplasate în perimetrul festivalului, o măsură esențială pentru un eveniment de vară de mari dimensiuni, desfășurat în aer liber și dedicat unui public numeros. În același timp, infrastructura festivalului este gândită astfel încât experiența să fie cât mai accesibilă și bine organizată pentru toți cei prezenți.

Programat între 8 și 12 iulie 2026, la NIBIRU, Costinești, Beach, Please! marchează cea de-a cincea ediție și deschide oficial cea mai nouă stațiune a litoralului românesc. Festivalul transformă această ediție aniversară într-un moment de referință pentru industria de entertainment din România, reunind un line-up de talie internațională, o producție la standarde globale și una dintre cele mai complexe infrastructuri dedicate publicului construite vreodată pentru un eveniment local. După cinci ani de creștere continuă, Beach, Please! celebrează muzica, cultura urbană și comunitatea prin cea mai ambițioasă ediție din istoria sa.

Marine Le Pen a fost condamnată la trei ani de închisoare, dintre care un an urma să fie executat în arest la domiciliu cu o etichetă electronică.

Decizia a fost pronunțată de către Curtea de Apel din Paris în așa-numitul caz al asistenților parlamentari europeni, pe vremea când partidul se numea încă Frontul Național.

Propunerea, înaintată de Comisia Europeană, a fost adoptată cu 576 de voturi pentru, 62 împotrivă și 15 abțineri.

Potrivit noilor reguli, fermierii vor putea beneficia de un sprijin pentru lichidități de până la 80% din costurile suplimentare suportate pentru achiziția îngrășămintelor.

Avansuri mai mari din plățile directe

Pe lângă sprijinul destinat acoperirii costurilor cu îngrășămintele, statele membre vor avea posibilitatea să majoreze avansul din plățile directe acordate fermierilor, de la 70% la 75%.

De asemenea, aceste sume vor putea fi plătite imediat după depunerea cererilor, fără ca fermierii să mai fie nevoiți să aștepte termenul de 16 octombrie, prevăzut în prezent de legislația europeană.

Noile prevederi oferă statelor membre și o flexibilitate mai mare în ajustarea bugetelor destinate plăților directe pentru anul viitor, în funcție de necesitățile din sectorul agricol.

Măsura vizează menținerea producției agricole și limitarea scumpirilor alimentelor

Potrivit Parlamentului European, obiectivul noilor măsuri este evitarea reducerii producției agricole și a deteriorării calității recoltelor, precum și limitarea creșterii prețurilor la alimente pentru consumatori.

Îngrășămintele reprezintă până la 16% din costurile de producție ale fermierilor, astfel că evoluția prețurilor din acest sector are un impact direct asupra costurilor de producție și, implicit, asupra prețurilor alimentelor.

Dependența de importuri și efectele tensiunilor geopolitice

Uniunea Europeană importă aproximativ 30% din îngrășămintele pe bază de azot și 70% din îngrășămintele fosfatice utilizate în agricultură. În același timp, producția europeană de îngrășăminte depinde în mare măsură de gazele naturale.

Instituțiile europene arată că prețurile îngrășămintelor și ale energiei au crescut în ultimii ani pe fondul tensiunilor geopolitice, inclusiv ca urmare a războiului declanșat de Rusia împotriva Ucrainei și, mai recent, din cauza escaladării situației din Orientul Mijlociu, în special în contextul închiderii Strâmtorii Ormuz, un punct strategic pentru transportul energetic la nivel mondial.

Pentru fermierii români, măsurile ar putea contribui la reducerea presiunii asupra costurilor de producție într-un context în care prețurile la inputurile agricole au rămas ridicate, iar cheltuielile cu fertilizanții continuă să influențeze profitabilitatea exploatațiilor agricole și competitivitatea producției.

Pentru ca noile reguli să intre în vigoare, textul adoptat de Parlamentul European trebuie să fie aprobat formal și de Consiliul Uniunii Europene, după care va fi publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Regulamentul va intra în vigoare în ziua următoare publicării.

Prima cursă de tauri din cadrul festivalului San Fermín din Pamplona, Spania, a avut loc marți, potrivit Le Figaro.

Mii de oameni vin în acest oraș în fiecare an

Între 6 și 14 iulie, mii de oameni se adună în oraș în fiecare an. Ei participă la aceste sărbători emblematice, marcate în special de un „encierro ” zilnic. Aceasta este tradiționala alergare a taurilor, care precede coridele ce au loc în arene.

Marți dimineață, începând cu ora 8:00, alergători îmbrăcați în costume tradiționale au pornit pe străzile înguste ale orașului vechi. Ei se aflau în fața a șase tauri de luptă, arată sursa.

Traseul este de aproximativ 850 de metri, care leagă țarcul lor de arena de coride. Participanții încearcă să alerge cât mai aproape de animale, evitând în același timp căderile și loviturile de coarne.

Nu au fost raportate răni grave

Mai mulți participanți au alunecat pe pavaj, unii tauri chiar sărind peste ei. În ciuda acestor incidente, nimeni nu a fost rănit de coarnele taurilor. Nu au fost raportate răni grave, notează sursa citată.

Potrivit serviciilor locale de urgență, cinci alergători au suferit vânătăi. Trei dintre aceștia au fost duși la spital pentru examinare.

Anul trecut, un bărbat în vârstă de 38 de ani, descris ca fiind un alergător experimentat, a fost grav rănit. Acesta a fost lovit cu cornul la axila dreaptă, în timpul uneia dintre curse.

Festivalul stârnește și controverse

Ca în fiecare an, festivitățile stârnesc și controverse. Mai multe grupuri pentru drepturile animalelor au denunțat organizarea coridelor, pe care le descriu drept „masacre”, mai specifică sursa.