Mai multe state europene renunță treptat la restricțiile tradiționale de viteză pe autostrăzi și testează limite superioare pragului de 130 km/h, în timp ce în Germania continuă dezbaterea privind introducerea unei limite generale de viteză. Republica Cehă, Olanda și Turcia au majorat deja viteza maximă permisă pe anumite tronsoane, iar Austria a eliminat unele restricții speciale introduse pentru reducerea poluării, notează ziarulromanesc.de.

Cehia testează autostrăzi cu limită de 150 km/h

Cehia a devenit una dintre primele țări europene care a ridicat limita de viteză pe anumite autostrăzi la 150 km/h. Măsura este aplicată experimental pe un tronson de aproximativ 60 de kilometri al autostrăzii D3, între orașele České Budějovice și Tábor.

Autoritățile cehe au precizat că noua limită este permisă doar în condiții meteo favorabile, cu carosabil uscat și vizibilitate bună. Pentru acest proiect au fost instalate panouri electronice inteligente, care pot modifica în timp real viteza maximă admisă în funcție de condițiile de trafic și vreme.

Dacă rezultatele testului vor fi pozitive, limita de 150 km/h ar putea fi extinsă și pe alte segmente noi sau modernizate ale rețelei de autostrăzi.

Olanda revine la 130 km/h pe anumite tronsoane

După ce în 2020 a impus la nivel național limita de 100 km/h pe timpul zilei, Olanda a început să relaxeze restricțiile.

Din 2025, pe anumite sectoare ale autostrăzilor A7 și A6 șoferii pot circula din nou cu până la 130 km/h. Printre zonele vizate se numără celebrul dig Afsluitdijk, un tronson drept de 32 de kilometri.

Autoritățile olandeze analizează în prezent posibilitatea extinderii măsurii și pe alte segmente de autostradă.

Austria renunță la restricțiile speciale de viteză

În Austria, mai multe autostrăzi aveau limită de 100 km/h în baza legislației privind protecția calității aerului, cunoscută sub denumirea „IG-L”.

Aceste restricții au fost eliminate pe numeroase rute importante, inclusiv pe autostrăzile Brenner și Inntal, unde șoferii pot circula din nou cu 130 km/h în timpul zilei. Pe anumite autostrăzi de tranzit rămân însă în vigoare limite nocturne de 90 km/h.

Turcia permite viteze de până la 140 km/h

Și Turcia a adoptat o politică mai permisivă în privința vitezei pe autostrăzi.

După majorarea limitei generale de la 120 km/h la 130 km/h, autoritățile turce au aprobat circulația cu până la 140 km/h pe anumite tronsoane modernizate ale rețelei naționale de autostrăzi.

Măsura vizează infrastructura nouă, construită la standarde ridicate de siguranță.

Germania analizează o limită generală de 120 km/h

În contrast cu tendința observată în alte state europene, în Germania se discută intens despre introducerea unei limite generale de viteză pe autostrăzi.

Subiectul a revenit în atenție după o decizie a Curții Administrative Federale, care a stabilit că măsurile actuale de protecție a climei sunt insuficiente pentru atingerea obiectivelor asumate pentru 2030.

Printre soluțiile analizate se află introducerea unei limite de 120 km/h pe autostrăzi și reducerea vitezei pe drumurile naționale la 80 km/h, măsuri care, potrivit estimărilor, ar contribui la reducerea emisiilor de carbon.

Ce trebuie să știe șoferii români care călătoresc în Europa

În sezonul vacanțelor, șoferii români care tranzitează Europa trebuie să fie atenți la modificările legislative privind limitele de viteză. Deși pragul de 130 km/h rămâne standardul în multe state europene, tot mai multe țări experimentează fie creșterea vitezei maxime pe anumite tronsoane, fie impunerea unor restricții suplimentare din motive de siguranță sau protecție a mediului.

Imaginați-vă că pășiți într-un loc în care haosul și zgomotul traficului pur și simplu nu există. Fără cozi de mașini și fără claxoane nerăbdătoare. În schimb, veți găsi canale liniștite care șerpuiesc printre căsuțe superbe, cu acoperișuri de paie.

Foto: Wikipedia

Acesta este Giethoorn, unul dintre cele mai fermecătoare colțuri ale Olandei, scrie Times of India.

Deși mulți oameni îi spun „Veneția Olandei”, Giethoorn are o magie cu totul proprie. Este o mică escapadă minunată, unde tradiția locală și vegetația luxuriantă se îmbină perfect. Ritmul liniștit al vieții pe apă creează unul dintre cele mai uimitoare sate din Europa.

Unde se află satul și ce îl înconjoară

Situat în provincia Overijssel, în nord-estul Olandei, Giethoorn se află la aproximativ 120 de kilometri de Amsterdam. Satul se află în Parcul Național De Weerribben-Wieden.

Amsterdamul atrage atenția turiștilor internaționali, dar Giethoorn prezintă o fațetă complet diferită a vieții olandeze.

Foto: Wikipedia

De ce nu există drumuri în satul Giethoorn

Ceea ce diferențiază cu adevărat Giethoorn este dispunerea sa neobișnuită. Pur și simplu nu veți găsi niciun drum obișnuit în centrul istoric. În schimb, o rețea extinsă de canale leagă casele, grădinile, restaurantele și atracțiile locale.

Pentru a merge pe jos, traversezi peste 170 de poduri din lemn care leagă insulele minuscule. Pe aceste insule sunt construite casele satului.

Acest peisaj unic a fost modelat cu secole în urmă de extracția turbei. Pe măsură ce localnicii o transportau cu bărci, au început să se formeze lacuri și canale.

De-a lungul anilor, locuitorii s-au adaptat la viața pe apă. Au construit minunata comunitate bazată pe canale pe care o iubim astăzi. În prezent, aici locuiesc doar aproximativ 2.800 de localnici, dar aceștia primesc aproape un milion de vizitatori în fiecare an.

Cum poți explora satul, de pe apă

Fără îndoială, cel mai bun mod de a admira Giethoorn este de pe apă. Închirierea unei bărcuțe electrice este una dintre activitățile preferate ale vizitatorilor.

Aceste bărcuțe alunecă în liniște pe căile navigabile, trecând pe lângă ferme vechi și impunătoare. Trec pe lângă grădini pline de viață și sălcii plângătoare ale căror ramuri se oglindesc în apa limpede. Deoarece marea majoritate a bărcilor de închiriat sunt electrice, locul rămâne extrem de liniștit și ecologic.

Foto: Wikipedia

Există numeroase croaziere ghidate pe canale. Acestea sunt o modalitate plăcută de a admira peisajele, în timp ce aflați despre istoria locală.

Pentru călătorii mai activi, puteți închiria un caiac, o canoe sau o placă de stand-up paddle. Acestea vă ajută să explorați cursurile de apă mai înguste și colțurile retrase ale zonelor umede.

Ce poți vedea pe potecile pietonale

Dacă sunteți în căutarea unui itinerar încărcat cu monumente celebre, Giethoorn nu este locul potrivit. Adevărata sa magie constă în faptul că vă obligă să încetiniți ritmul. Vă obligă să savurați lucrurile simple ale vieții.

O plimbare pe potecile pietonale vă răsfață cu grădini îngrijite impecabil. Vă răsfață și cu căsuțe olandeze clasice, cu acoperișuri din stuf. Sincer, fiecare pod pare o ocazie perfectă pentru o fotografie.

Atmosfera este deosebit de încântătoare dimineața devreme sau seara târziu. Atunci, turiștii de o zi au plecat, iar canalele devin liniștite și oglindesc cerul.

Ce alte atracții sunt în zonă

Pasionații de observarea păsărilor zăresc adesea aici specii rare. Iubitorii naturii se pot bucura de kilometri de trasee de drumeție și ciclism, minunat de liniștite. Acest peisaj mai vast este un avantaj imens pentru cei care vor o latură liniștită a Olandei, departe de marile orașe și de aglomerația turistică.

Cum poți ajunge la Giethoorn

Majoritatea vizitatorilor străini își încep călătoria în Amsterdam. A ajunge la Giethoorn de acolo este destul de simplu. Traseul clasic este să urci într-un tren spre Steenwijk, cea mai apropiată gară, apoi un autobuz rapid direct până în sat.

În total, durata călătoriei este de aproximativ două până la două ore și jumătate. Dacă aveți mașină, puteți ajunge din Amsterdam în aproximativ 90 de minute.

Accesul autovehiculelor este strict interzis în centrul istoric. Va trebui să lăsați mașina într-una dintre parcările de la periferia satului, apoi veți continua pe jos sau cu barca.

Numeroase agenții de turism organizează excursii de o zi direct din Amsterdam. Acestea se ocupă de obicei de transport și includ și o croazieră pe canale.

Care este cea mai bună perioadă pentru vizită

Poți vizita cu ușurință Giethoorn în orice perioadă a anului. Fiecare anotimp are însă farmecul său distinct.

Primăvara, din aprilie până în iunie, este considerată de mulți cea mai frumoasă perioadă de vizită. Grădinile satului sunt pline de flori, iar vremea este de obicei perfectă. Peisajul rural este luxuriant și plin de viață.

Vara înseamnă zile lungi și plăcute, perfecte pentru plimbări cu barca. Este însă sezonul de vârf, așa că te poți aștepta la mulțimi mai mari de turiști.

Toamna pictează întregul peisaj în culori superbe. Aduce o atmosferă mult mai liniștită, perfectă pentru fotografi și iubitorii de plimbări.

Iarna este cu totul altă poveste. În rare ocazii, când se face suficient de frig, canalele îngheață complet. Atunci, satul se transformă într-un adevărat decor de basm, iar localnicii și vizitatorii patinează literalmente de la o casă la alta.

Într-un interviu acordat miercuri postului australian Nova 96.9, artista în vârstă de 23 de ani a vorbit despre reacția publicului la noul material discografic, la care a lucrat aproximativ doi ani.

„Am avut cea mai fericită săptămână din viața mea. Este extraordinar să am acest album lansat în lume. Am trăit cu el și l-am perfecționat timp de aproape doi ani, iar acum mi se pare ireal că piesele au ajuns la oameni și că aceștia se regăsesc în ele și le raportează la propriile experiențe. Este un lucru minunat și un vis devenit realitate”, a declarat Olivia Rodrigo.

Albumul „You Seem Pretty Sad For A Girl So In Love” a debutat direct pe primul loc în clasamentul american Billboard 200, cu vânzări echivalente de 485.000 de unități în prima săptămână, cea mai bună performanță din cariera artistei. Totodată, acesta reprezintă al treilea album consecutiv al cântăreței care ajunge pe prima poziție în topul american.

Întrebată care este secretul succesului său, Olivia Rodrigo a subliniat importanța oamenilor apropiați.

„Încerc să-mi găsesc drumul în această lume nebună, dar cred că este esențial să ai în jur oameni care te susțin cu adevărat și te iubesc pentru ceea ce ești. Dacă am rămas cu picioarele pe pământ, este datorită prietenilor mei minunați”, a spus ea.

Artista a adăugat că ar sfătui pe oricine „să fie foarte atent la persoanele cu care își petrece timpul”.

Olivia Rodrigo are programat începând din septembrie un turneu mondial de promovare a noului album, care cuprinde 65 de spectacole în SUA și Europa.

Potrivit agenției europene, riscurile de securitate rămân ridicate, iar încălcările pe termen scurt ale armistițiului sunt în continuare posibile, scrie Reuters.

EASA a anunțat miercuri că prelungește până la 1 iulie avertizarea referitoare la zonele de conflict din Orientul Mijlociu. Decizia vine în contextul în care siguranța aviației în Orientul Mijlociu continuă să fie afectată de tensiuni geopolitice și riscuri militare, chiar și după anunțarea unui cadru de încetare a focului între Washington și Teheran.

Agenția subliniază că operatorii aerieni trebuie să evalueze constant situația de securitate și să țină cont de potențialele amenințări atunci când planifică zboruri în regiune.

Riscuri persistente pentru siguranța aviației în Orientul Mijlociu

Conform EASA, sunt posibile încălcări pe termen scurt ale armistițiului dintre Statele Unite și Iran, în special în zona Strâmtoarea Ormuz și în spațiile aeriene învecinate. Această zonă rămâne una dintre cele mai sensibile din lume din punct de vedere strategic, iar orice escaladare ar putea avea un impact direct asupra traficului aerian civil.

În paralel, agenția europeană a atras atenția asupra fragilității armistițiului dintre Israel și Hezbollah, situație care poate genera activități militare cu efect direct asupra spațiului aerian al Liban.

Apel la prudență pentru operatori 

EASA recomandă tuturor operatorilor aerieni să manifeste prudență și să ia în considerare riscurile potențiale atunci când operează în spațiul aerian al statelor din regiune, inclusiv Bahrain, Kuweit, Iordania, Qatar, Oman, Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită.

O gospodărie din România a avut în 2025 venituri medii lunare de 9.399 de lei și cheltuieli de 8.037 de lei, potrivit INS. Față de anul anterior, veniturile au crescut cu 13,6%, iar cheltuielile cu peste 1.000 de lei pe lună. Diferența dintre cele două valori arată că unei gospodării i-au rămas, în medie, aproximativ 1.362 de lei pe lună după acoperirea tuturor cheltuielilor.

Structura veniturilor globale ale gospodăriilor 2024-2025. Sursa foto: INS

Salariile rămân principala sursă de venit

Cea mai mare parte a veniturilor provine din salarii. Acestea au reprezentat 68,5% din totalul încasărilor unei gospodării, echivalentul a 6.438 de lei pe lună. Pe locul al doilea s-au situat prestațiile sociale, care au adus în medie 1.879 de lei lunar și au reprezentat 20% din veniturile totale. Datele arată și o diferență semnificativă între orașe și sate. În mediul urban, venitul mediu lunar pe persoană a ajuns la 4.489 de lei, în timp ce în mediul rural a fost de 3.038 de lei.

Pe ce se duc cei mai mulți bani

Cea mai mare parte a cheltuielilor unei gospodării este destinată consumului curent. În medie, românii au cheltuit 4.833 de lei lunar pentru consum, ceea ce reprezintă peste 60% din totalul cheltuielilor. O altă categorie importantă este reprezentată de impozite, contribuții și taxe. Acestea au însumat aproape 2.700 de lei pe gospodărie și au reprezentat o treime din cheltuielile totale.

Structura cheltuielilor totale de consum 2024-2025. Sursa foto: INS

În interiorul cheltuielilor de consum, produsele alimentare și băuturile nealcoolice au rămas principala destinație a banilor, cu o medie de 1.553 de lei pe lună și o pondere de 32,1%. Au urmat cheltuielile pentru locuință, apă, electricitate și gaze, cu 761 de lei pe lună, respectiv 15,7% din consum. La polul opus se află educația. INS arată că gospodăriile au cheltuit în medie doar 27 de lei pe lună pentru această categorie, echivalentul a numai 0,6% din cheltuielile totale de consum.

Orașele continuă să cheltuie mai mult decât satele

Diferențele dintre mediul urban și cel rural se observă și la capitolul cheltuieli. O gospodărie din mediul urban a cheltuit în medie 9.123 de lei pe lună, cu aproximativ 30% mai mult decât una din mediul rural. Pe persoană, cheltuielile au fost de 3.816 lei în orașe și de 2.622 lei la sate. Datele INS sugerează că, deși veniturile românilor au continuat să crească în 2025, o mare parte din aceste câștiguri suplimentare a fost absorbită de cheltuielile zilnice, în special de consum și obligațiile fiscale.

Kelemen Hunor spune, miercuri, la RFI, că exclude varianta alegerilor anticipate, pentru că ele nu pot fi organizate.

„Nu din cauza instinctului de supraviețuire a parlamentarilor, pur și simplu există o problemă politică”, afirmă Kelemen Hunor. „Cât timp va sta România fără Parlament după dezolvarea Parlamentului? O lună? Două luni? Trei luni? Patru luni? În România nu există posibilitatea să stai fără Parlament. În democrațiile parlamentare lipsa Parlamentului nu există”, continuă el.

Potrivit președintelui logica Constituției nu lasă loc pentru lipsa Parlamentului.

Poate sta o țară fără Guvern și fără Parlament?

„Ce vom avea (dacă nu avem Parlament – n.r.)? Fiindcă nu vom avea nici Guvern. De aceea am ajunge la alegerile anticipate, că nu avem nici Guvern. Deci să nu ai Parlament, să nu ai Guvern, Parlamentul nu poate fi dizolvat așa un pic, doar așa până când nu știu ce… Nu se poate da Parlamentului atribuții limitate, cum e în cazul Guvernului, după moțiunea de cenzură. Deci nu avem o bază legală. Asta se poate reglementa prin lege. Constituția îți creează instituția alegerilor anticipate, dizolvarea Parlamentului, dar trebuie să ai o lege. Eu am spus colegilor, „ok, veniți cu alegerile anticipate, ce veți spune președintelui în momentul în care dorește să dizolve Parlamentul, în decretul prezidențal, ce să scrie? Care e baza legală și care este procedura prin care vom organiza alegerile anticipate?” Procedura alegerilor generale? Se poate, dar asta trebuie trecut într-o lege”, a explicat Kelemen Hunor.

O încercare de a crea o lege pentru organizarea alegerilor anticipate a avut loc în anul 2020, dar nu s-a reușit.

„În 36 de ani nu am reușit. Deci nu există bază legală în acest moment. E o problemă politică foarte serioasă”, spune Kelemen Hunor.

Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, nu va participa la conferința internațională dedicată reconstrucției postbelice a Ucrainei, organizată în această săptămână în Polonia, relatează Euractiv.

Anunțul a fost făcut marți de autoritățile de la Kiev, având în vedere conflictul diplomatic dintre cele două țări, care este legat de interpretarea unor episoade din timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Problemele au apărut după ce președintele ucrainean a decis luna trecută să denumească o unitate militară după Armata Insurgentă Ucraineană (UPA), o formațiune naționalistă implicată în masacre împotriva polonezilor în timpul războiului.

Ca reacție, președintele Poloniei, Karol Nawrocki, i-a retras liderului ucrainean cea mai înaltă distincție a statului polonez, Ordinul Vulturului Alb.

Decizia respectivă a determinat mai mulți oficiali ucraineni de rang înalt să returneze, la rândul lor, decorațiile primite din partea Poloniei.

Disputa riscă să afecteze Conferința pentru Reconstrucția Ucrainei, care începe joi la Gdańsk și va reuni lideri politici, reprezentanți ai mediului de afaceri, oficiali internaționali. Tema acestei conferințe este refacerea Ucrainei după război și care sunt pașii care pot fi urmați.

Purtătorul de cuvânt al Ministerului ucrainean de Externe, Georgiy Tykhy, a anunțat că delegația ucraineană va fi condusă de premierul Yulia Svyrydenko. El a spus că decizia a fost luată pentru a evita „politizarea excesivă” și „scandalurile”.

Totodată, oficialul a declarat că relațiile diplomatice dintre cele două state continuă.

„Prin canale diplomatice, suntem în contact permanent”, a spus Georgiy Tykhy.

Polonia a fost unul dintre cei mai importanți aliați ai Ucrainei după invazia rusească din 2022, mai ales pentru că a primit sute de mii de refugiați și a devenit un centru logistic pentru ajutorul militar și umanitar occidental destinat Kievului.

Conferința de la Gdańsk, organizată anterior la Roma, Berlin și Lugano, avea rolul de a consolida poziția Poloniei ca partener strategic al Ucrainei.

În încercarea de a calma situația, premierul polonez Donald Tusk, care este rivalul politic al președintelui Karol Nawrocki, a făcut apel la echilibru.

„Mă bazez, de asemenea, pe faptul că atât în Polonia, cât și în Ucraina vor exista mai multe persoane capabile să facă față acestor stări de spirit și emoții și care vor conduce atât Polonia, cât și Ucraina spre viitor”, a declarat Tusk.

Deși a reafirmat sprijinul pentru Ucraina, Donald Tusk a spus că responsabilitatea pentru actuala criză diplomatică aparține Kievului și l-a îndemnat pe Volodimir Zelenski să își reconsidere decizia privind denumirea unității militare.

Reacțiile din Ucraina, după aceste anunțuri, nu au întârziat să apară. În weekend, Volodimir Zelenski i-a acuzat pe politicienii polonezi că încearcă să obțină beneficii electorale și că alimentează sentimentele anti-ucrainene.

„Noi apărăm Polonia, noi apărăm Europa în acest moment, nu invers. Luptătorii noștri o apără, iar ucrainenii mor”, a declarat liderul ucrainean pentru presa din țara sa.

Potrivit operatorului National Energy System Operator (NESO), temperaturile foarte ridicate și producția redusă de energie eoliană pot pune presiune asupra sistemului electric, transmite The Independent.

Avertisment pentru furnizorii de energie

NESO a emis o notificare de tip „Electricity Margin Notice”, un instrument utilizat pentru a semnala furnizorilor că ar putea fi nevoie de capacități suplimentare de producție.

Astfel de avertizări sunt întâlnite, de regulă, în sezonul rece, când consumul de energie crește din cauza încălzirii locuințelor. Emiterea unei astfel de notificări în timpul verii este considerată neobișnuită.

Reprezentanții operatorului au precizat că prognozele indică marje reduse între cererea și oferta de energie în intervalul orar 19:00-22:00.

Consum mai mare din cauza caniculei

Temperaturile extreme afectează eficiența unor instalații de producere a energiei, inclusiv centrale nucleare, centrale pe gaze și sistemele de răcire cu apă.

În același timp, consumul de electricitate crește pe măsură ce populația folosește mai intens aparatele de aer condiționat și ventilatoarele.

NESO a subliniat că avertizarea reprezintă o măsură preventivă și nu înseamnă că alimentarea cu energie electrică este în pericol.

Temperaturi de până la 40 de grade

Meteorologii estimează că temperaturile ar putea ajunge la 40 de grade Celsius în unele regiuni din Anglia și Țara Galilor.

Fenomenul este asociat unui „dom de căldură” instalat deasupra Europei Occidentale, care favorizează menținerea unor temperaturi extrem de ridicate.

Serviciul meteorologic britanic a emis un cod roșu de caniculă pentru mai multe regiuni, inclusiv Londra și zone din sudul și centrul Angliei.

Probleme și în transport

Autoritățile le recomandă oamenilor să evite deplasările care nu sunt necesare în zilele cu temperaturi extreme.

Mai mulți operatori feroviari au anunțat modificări ale programului de circulație. Unele curse vor fi reduse, iar altele ar putea înregistra întârzieri.

Compania Eurostar a anulat patru trenuri programate să circule între Londra și Paris, invocând condițiile meteorologice nefavorabile.

Declarațiile apar într-o transcriere publicată de Comisia pentru Supraveghere din Camera Reprezentanților, care investighează legăturile unor personalități influente cu finanțatorul american condamnat pentru infracțiuni sexuale. Gates a insistat că relația sa cu Epstein, desfășurată între 2011 și 2014, a fost exclusiv profesională. Potrivit acestuia, Epstein i-a fost prezentat ca o persoană capabilă să atragă finanțări importante pentru proiecte globale din domeniul sănătății, mai arată CNN.

Jeffrey Epstein si Gislaine Maxwell. Sursa foto: Hepta

„Nu am interacționat cu victime”

În timpul audierii, congresmanul democrat Robert Garcia a subliniat că unele dintre angajatele lui Epstein s-au dovedit ulterior victime ale acestuia, ceea ce face dificilă excluderea completă a posibilității ca Gates să fi fost în apropierea lor. „Este un punct foarte bun”, a răspuns miliardarul american, adăugând că a văzut unele dintre angajatele lui Epstein la finalul unor întâlniri și că „este posibil să fi fost în prezența unor victime”. Totuși, Gates a declarat că nu a participat și nu a observat niciun comportament sexual nepotrivit și că nu a avut relații personale cu persoanele respective.

Regretă că a ignorat reputația lui Epstein

Fondatorul Microsoft a afirmat că știa încă de la prima întâlnire cu Epstein că acesta avea o condamnare penală de natură sexuală. Cu toate acestea, a continuat colaborarea profesională în speranța că Epstein ar putea contribui la finanțarea unor proiecte filantropice.

Privind retrospectiv, Gates spune că aceasta a fost o greșeală. „Regret că nu am acordat o importanță mai mare acelui trecut”, a declarat el în fața comisiei. Miliardarul a precizat că a refuzat invitațiile lui Epstein la insula privată sau la diverse evenimente sociale și că a încercat să limiteze relația la întâlniri de afaceri.

Acuzații de șantaj și informații despre viața personală

În cadrul audierii, Gates a susținut că Epstein a încercat să folosească informații despre viața sa personală pentru a exercita presiuni asupra lui după ce relația dintre cei doi s-a încheiat. Potrivit declarațiilor sale, Epstein ar fi cerut rambursarea unor cheltuieli legate de o femeie cu care Gates avusese o relație extraconjugală. Fondatorul Microsoft a afirmat că a refuzat categoric orice plată. Investigatorii au abordat și unele acuzații apărute în documente atribuite lui Epstein, inclusiv afirmații privind presupuse relații sexuale facilitate de acesta. Gates a respins toate aceste informații și le-a catalogat drept false.

Ancheta continuă

Comisia Congresului investighează în continuare rețeaua de contacte și colaboratori ai lui Jeffrey Epstein, după publicarea unor noi documente de către Departamentul de Justiție al SUA în acest an. În aceeași zi a fost făcută publică și audierea lui Lesley Groff, asistenta de lungă durată a lui Epstein. Aceasta l-a descris pe fostul său șef drept un „maestru al manipulării” și a susținut că nu a avut cunoștință despre activitățile sale infracționale, afirmație contestată de mai multe supraviețuitoare ale abuzurilor.

Un studiu arată că mersul pe jos într-un ritm lent a stimulat „în mod semnificativ” pierderea în greutate la femeile de peste 50 de ani. Cercetătorii au descoperit că femeile care se deplasau mai lent ardeau mai multă grăsime decât cele care mergeau mai repede.

Multă lume presupune că antrenamentele de intensitate ridicată sunt singura cale spre pierderea în greutate. Nu este deloc așa când vine vorba de mersul pe jos la femeile de peste 50 de ani, scrie Women’s Health.

Studiul, publicat în revista Nutrients, a urmărit 25 de femei aflate în postmenopauză. Acestora li s-a cerut să urmeze un program de mers pe jos timp de 15 săptămâni.

Nouă dintre ele au încheiat studiul la acel moment. Celelalte 16 au continuat programul încă 15 săptămâni. Toate participantele au mers pe jos aproximativ 4,8 km, timp de patru zile pe săptămână. Grupul cu ritmul cel mai rapid a mers cu o viteză de 6,6 km/h, aproximativ 45 de minute pe zi.

Femeile din grupul mai lent au mers cu 5 km pe oră. Ele s-au antrenat aproximativ 54 de minute pe zi.

Dintre cele 16 femei care au urmat programul timp de 30 de săptămâni, rezultatele au fost clare. Cele care au mers într-un ritm mai lent au pierdut de 2,73 ori mai multă grăsime decât cele rapide.

Cele care au mers rapid nu au pierdut grăsime până la finalul celor 30 de săptămâni. În schimb, cele care au mers mai încet au pierdut grăsime în mod constant pe toată durata studiului.

De ce mersul lent stimulează pierderea în greutate?

Nu este pe deplin clar. Cercetătorii au constatat pur și simplu că persoanele din grupul mai lent au slăbit mai mult, fără să stabilească exact de ce s-a întâmplat acest lucru.

Oamenii de știință au emis ipoteza că mersul la viteze mai mari te-ar putea lăsa fără suflare. Asta face ca organismul să fie mai predispus să folosească glicemia, sau glucoza, ca sursă de energie. La viteze mai mici, este mai probabil să arzi grăsime în schimb.

 Alte cercetări au arătat că mersul pe distanțe mai lungi, dar mai lent, îți îmbunătățește rezistența. Plimbările rapide, în schimb, îți antrenează inima.

Cât de încet ar trebui să merg?

Studiul a constatat că participanții au avut cele mai bune rezultate la o viteză de aprocimativ 5 km pe oră. A fost însă un studiu de mică amploare, iar rezultatele nu se aplică neapărat tuturor.

Cercetătorii au subliniat că mersul rapid ar putea fi mai benefic pentru unele persoane. „Datele din alte studii indică faptul că perioadele mai lungi de efort pot favoriza o pierdere mai mare de grăsime”, au afirmat aceștia. Acest lucru se aplică atât la viteze mici, cât și la viteze mari de exercițiu.

Pentru a merge mai mult pe jos, cel mai bine este să-ți creezi o rutină. Așa spune Albert Matheny, specialist în nutriție. Asta poate însemna o plimbare înainte de a merge la serviciu. Sau o tură sau două în timpul unei pauze din cursul zilei.

Pașii tăi se adună pe parcursul zilei, subliniază el. „Fă doar ce poți, când poți”, spune Matheny.