Gabriel Zetea spune că blocajul politic are costuri foarte mari pentru România și le cere partidelor să renunțe la orgolii, pentru a putea forma un Guvern.

„Din păcate, acest blocaj al partidelor care au format coaliția după al doilea tur al alegerilor prezidențiale și au condus România în ultimul an este un blocaj cu costuri foarte mari pentru România. Eu, ca președinte al CJ Maramureș, mă lovesc de aceste blocaje care sunt în acest moment la nivelul Guvernului, e un Guvern care nu funcționează, funcționarii publici din fiecare minister în momentul în care știu că nu sunt conduși sau sunt miniștri interimari, miniștri care urmează să plece, nu-și mai fac treaba așa cum și-o făceau atunci când aveau un șef care le transmitea exact ce au de lucru”, a spus vicepreședintele PSD la RFI.

Social-democratul atrage atenția că autoritățile locale ar putea pierde bani europeni.

„Partidele proeuropene să-și șteargă liniile roșii”

Gabriel Zetea solicită partidelor ștergerea liniilor roșii: „Eu le cer public tuturor să facă un pas în spate, să șteargă liniile roșii pe care și le-a pus fiecare dintre partidele pro-europene, pro-occidentale, este extrem de important să avem un prim-ministru, care să poată să ia decizii”.

Întrebat dacă se referă și la orgoliile PSD, vicepreședintele formațiunii a precizat: „La toate orgoliile, dacă sunt decizii pe care le poate lua PSD pentru a avea un Guvern în deplinătatea forțelor, eu sunt dispus să susțin în interiorul PSD acest lucru. Nu știm ce mai putem să facem, pentru că noi am fost de acord cu diferite formule de guvernare. Deocamdată, la celelalte partide din partea dreaptă sunt decizii luate în forurile statutare care interzic o colaborare cu PSD”.

Colaborare PSD-AUR?

Întrebat în legătură cu o eventuală colaborare PSD-AUR, vicepreședintele formațiunii social-democrate a explicat: „Atâta vreme cât celelalte partide și-au trecut în deciziile lor statutare și PNL și USR și-au trecut în deciziile lor o interzicere a colaborării cu PSD, iar PSD este împins public, prin toate declarațiile pe care le fac liderii PNL și USR, înspre o colaborare cu AUR, păi, la un moment dat, nu o să avem ce să facem, pentru că trebuie să existe o guvernare, trebuie cineva să guverneze, trebuie cineva să ia decizii. Nu acest lucru îl dorește PSD încă, în acest moment, am tot transmis prin vocea președintelui Sorin Grindeanu că el exclude, atâta vreme cât e președinte al PSD, o colaborare cu AUR, dar știți cum e, nimeni nu-i pe viață, nici eu, nici Sorin Grindeanu, poate că la un moment dat va veni o conducere a PSD care va spune: domnule, dar dacă ceilalți nu vor să colaboreze cu noi, mergem să colaborăm cu cei care vor. Ei, asta își doresc partidele de dreapta?”.

„Oameni care au candidat pe listele SOS sunt luați de către PNL”

La remarca realizatorului că PSD nu este obligat să colaboreze cu AUR și că ar putea să mai lase din orgolii și atenționat că PSD deja colaborează cu AUR și a negociat cu partidul extremist și cu alți parlamentari neafiliați proveniți din formațiuni radicale susținerea pentru Guvernul Veștea, Gabriel Zetea a replicat:

„Care credeți dvs. că e mai nocivă atitudine sau acțiune, cea a PSD care sigur nu în mod direct, că nu PSD a făcut negocieri pentru Guvernul Veștea, premierul desemnat în acel moment și-a făcut propriile sale negocieri (…). Bun, doi la mână, ne uităm în perioada asta și vedem în PNL cum oameni care au candidat pe listele SOS, cu Diana Șoșoacă împreună de mână și promovând discursul chiar extremist al Dianei Șoșoacă sunt luați de către PNL și puși în funcții, președinți de organizații, sunt trecuți membri ai SOS luați din Parlamentul României de la SOS și trecuți în grupul PNL”.

Autoritățile judiciare din România, Republica Moldova și Ucraina au desfășurat în data de 25 iunie 2026 o acțiune operativă comună într-un dosar privind infracțiuni de înșelăciune cu investiții, acces ilegal la sisteme informatice și efectuarea de operațiuni financiare în mod fraudulos.

Potrivit unui comunicat de presă emis de Parchetul de pe lângă Curtea de Apel București, au fost puse în executare opt mandate de percheziție domiciliară în România și 17 în Ucraina, dintre care patru au vizat sedii în care funcționau call-centere. Acțiunea a fost realizată în cadrul unei echipe comune de anchetă, sub coordonarea EUROJUST și cu sprijinul EUROPOL.

Cum funcționa schema frauduloasă

Ancheta vizează activități infracționale desfășurate începând cu anul 2023, victimele fiind convinse să investească în criptomonede sau acțiuni prin intermediul unor platforme care utilizau denumiri precum GAP INVEST, HIDROELECTRICA, BRUA și MACRO CAPITAL.

„Autorii au creat și difuzat anunțuri publicitare, înșelătoare, în mediul online, prin care au promovat în mod fraudulos posibilitatea obținerii de profituri garantate, rapide și substanțiale, ca urmare a efectuării unor investiții prin intermediul unor platforme de investiții și tranzacționare prestabilite”, se arată în comunicatul Parchetului.

Persoanele interesate completau formulare pe site-urile administrate de suspecți, după care erau contactate telefonic de operatori care le evaluau situația financiară și le direcționau către platforme fictive de tranzacționare. După efectuarea primelor depuneri, victimele erau determinate de alți membri ai grupării să investească sume tot mai mari, promițând câștiguri consistente. După ce victimele transferau cât mai mulți bani, platformele deveneau inaccesibile, iar orice contact cu presupușii consultanți înceta.

În plus, suspecții utilizau pseudonime și tehnici de manipulare pentru a convinge victimele să investească. În unele cazuri, victimele ajungeau să furnizeze datele cardurilor bancare sau să instaleze programe de acces la distanță, iar membrii grupării obțineau control asupra dispozitivelor.

Întreg mecanismul, susținut cu materiale realizate cu instrumente AI

Totodată, schema ar fi fost susținută de materiale video false generate cu ajutorul inteligenței artificiale.

„Toate acestea au avut loc și în contextul promovării intense pe platformele de social media a numeroase materiale video, nereale, create cu ajutorul AI care au promovat un conținut de tip «deepfake», în care astfel de investiții ar fi fost încurajate de diverse persoane publice din România”, se mai precizează în comunicat.

Prejudiciul estimat se ridică la 3,6 milioane de lei

În urma perchezițiilor au fost ridicate peste 150 de sisteme informatice, inclusiv telefoane mobile, laptopuri, calculatoare și dispozitive de stocare, dar și peste 157.000 de euro, ceasuri de lux, o armă de tip airsoft, documente și alte mijloace materiale de probă.

Până în prezent au fost identificate 43 de victime, iar prejudiciul total este estimat la aproximativ 3,6 milioane de lei.

În România sunt cercetate șapte persoane, însă doar două au fost depistate până în prezent, celelalte aflându-se în afara spațiului UE, potrivit Parchetului de pe lângă Curtea de Apel București.

Un nou raport al New Economics Foundation, comandat de organizația europeană Transport & Environment (T&E) și citat Euronews, susține că dezvoltarea accelerată a turismului aerian exercită o presiune suplimentară asupra pieței imobiliare din mai multe state europene. Analiza indică existența unei corelații între creșterea numărului de turiști sosiți cu avionul și majorarea chiriilor și a prețurilor locuințelor în perioada 2019 – 2025.

Spania, cea mai afectată de fenomen

Potrivit studiului, Spania este țara în care efectele sunt cele mai pronunțate. Creșterea cu 12,8% a numărului de turiști care au ajuns cu avionul în ultimii șapte ani este asociată cu o majorare medie de aproximativ 3.800 de euro a prețului locuințelor și cu o creștere de până la 236 de euro a chiriei medii, echivalentul unei scumpiri de 1,7%. Raportul estimează că, dacă tendința continuă, chiriile din Spania ar putea crește cu încă 217 euro până în 2031 doar din influența acestui factor.

Spania: turism în Santander. Sursa foto: Nacho Cubero/Contacto via ZUMA Press

Autorii subliniază însă că impactul diferă semnificativ de la o regiune la alta, în funcție de intensitatea turismului. Astfel, marile destinații turistice sunt afectate mult mai puternic decât zonele cu un flux redus de vizitatori.

Turismul nu este singura cauză

Cercetarea precizează că explozia turismului aerian nu explică singură criza locuințelor. Raportul amintește concluziile Băncii Spaniei, care arată că aproximativ 400.000 de locuințe sunt destinate închirierii turistice sau sezoniere, iar în fiecare an sunt cumpărate în jur de 50.000 de locuințe ca a doua proprietate de către cetățeni spanioli sau cumpărători străini. La acestea se adaugă deficitul de locuințe, birocrația, reglementările complexe, planificarea urbană insuficientă și lipsa forței de muncă din sectorul construcțiilor, factori care contribuie la creșterea prețurilor.

Mai mulți turiști, dar și emisii mai mari

Raportul evidențiază și impactul asupra mediului. În 2025, emisiile generate de aviație în Spania și Italia au depășit nivelurile din 2019, fiind cu 14%, respectiv 10%, mai mari decât înainte de pandemie. În același timp, aeroporturile Madrid-Barajas și Barcelona-El Prat sunt așteptate să depășească aeroportul Schiphol din Amsterdam în ceea ce privește numărul de turiști. Datele analizate arată că în Insulele Baleare revin, în medie, 9,2 turiști la fiecare locuitor, în Insulele Canare 4,9 turiști, iar în Catalonia aproximativ doi turiști pentru fiecare rezident, comparativ cu media europeană de 0,9.

Turismul nu aduce automat salarii mai mari

Studiul atrage atenția că expansiunea turismului nu s-a tradus într-o creștere similară a veniturilor angajaților din domeniu. În 2023, sectorul ospitalității a generat 10% din totalul orelor lucrate din Spania, dar doar 5% din valoarea adăugată brută a economiei, ceea ce indică o productivitate redusă. În plus, între 2008 și 2024, salariile reale din industria ospitalității au înregistrat o ușoară scădere, în pofida creșterii continue a numărului de turiști străini și a majorării salariului minim.

Un iaht de lux atribuit de presa internațională președintelui rus Vladimir Putin a traversat apele teritoriale ale Danemarcei sub escorta a două nave militare rusești, într-o operațiune monitorizată îndeaproape de autoritățile daneze și germane.

Destinația ambarcațiunii nu este cunoscută, iar sistemul său de identificare automată este dezactivat de aproape patru ani.

Na so wird der Kahn wenigstens mal bewegt.
Guten Morgen ☕️ 🐈 #Yacht #Putin #Russland #Drohnen pic.twitter.com/osiO3esO3Z

— 𝓛𝓮𝓸 𝓗𝓮𝓼𝓼𝓮𝓷 🐈 (@D_646_Hessen) June 30, 2026

Potrivit postului public danez DR, citat de TVP World, superiahtul Graceful, despre care publicații internaționale, inclusiv Forbes, au relatat că ar aparține liderului de la Kremlin, a traversat în noaptea de luni spre marți strâmtoarea Great Belt, apoi a navigat în apropierea insulei Anholt și s-a îndreptat spre Grenen, extremitatea nordică a Peninsulei Iutlanda.

Paza de coastă germană și marina daneză au monitorizat traseul

Convoiul era format din iahtul de aproximativ 80 de metri, un distrugător al Marinei ruse și o navă de patrulare.

În paralel, nava daneză de patrulare P521 Freja a urmărit deplasarea acestora, iar paza de coastă germană și marina daneză au monitorizat traseul în schimburi încă de duminică dimineață.

Un element care atrage atenția este faptul că transponderul AIS (Automatic Identification System), utilizat în mod normal pentru identificarea și urmărirea navelor, este oprit din 30 august 2022.

De atunci, iahtul a mai fost observat doar ocazional în apropiere de Sankt Petersburg și în Marea Baltică, iar ruta și destinația actuală nu au fost făcute publice.

Monitorizarea navelor e o procedură de rutină

Valoarea ambarcațiunii este estimată la aproximativ 100 de milioane de euro.

Înainte de invazia Rusiei în Ucraina, iahtul se afla într-un șantier naval din Hamburg pentru lucrări de întreținere, însă a părăsit portul german pe 7 februarie 2022, cu doar 17 zile înainte de declanșarea războiului.

Forțele armate daneze au transmis că monitorizarea navelor militare și civile străine care tranzitează strâmtorile daneze reprezintă o procedură de rutină și nu au oferit detalii suplimentare despre operațiunea de escortă.

Apariția convoiului are loc pe fondul tensiunilor persistente dintre Rusia și statele NATO din regiunea Mării Baltice și într-un context în care activitatea navală rusă este atent supravegheată de țările riverane.

Ceremoniile oficiale vor începe sâmbătă la Teheran și vor continua până pe 9 iulie, când fostul lider suprem al Iranului va fi înmormântat în orașul său natal, Mashhad. Potrivit autorităților iraniene, este vorba despre cel mai mare eveniment de acest tip organizat de la înființarea Republicii Islamice, în 1979, scrie Euronews.

Procesiune de 10 kilometri și zeci de milioane de participanți așteptați

Primele ceremonii vor avea loc în complexul religios Mosalla din Teheran, locul tradițional al marilor funeralii de stat. Punctul central al evenimentului este programat pentru luni, când sicriul va fi purtat într-o procesiune de aproximativ 10 kilometri, între Piața Imam Hossein și Piața Azadi („Libertății”), una dintre cele mai importante piețe ale capitalei iraniene. Primarul Teheranului estimează că aproximativ 20 de milioane de persoane ar putea participa la procesiune, ceea ce ar reprezenta cea mai mare adunare publică din istoria orașului.

Fostul lider suprem al Iranului, ayatollahul Ali Khamenei. Sursa foto: Mediafax

Ulterior, ceremonia se va muta în orașul sfânt Qom, iar apoi în Irak, unde sunt programate comemorări la Najaf și Karbala, cele două mari centre ale islamului șiit. Înmormântarea este programată pe 9 iulie, la Mashhad, orașul natal al lui Ali Khamenei și unul dintre cele mai importante centre religioase ale Iranului. Autoritățile estimează că între 8 și 10 milioane de persoane vor participa la ceremonia finală.

Măsuri de securitate fără precedent

Pregătirile sunt coordonate de organizația paramilitară Basij, iar securitatea va fi asigurată de Corpul Gărzilor Revoluției Islamice (IRGC). Autoritățile au anunțat restricții importante de circulație, controale sporite la intrarea în marile orașe și transformarea autostrăzilor din Teheran în parcări temporare. Moschei, școli, universități și săli de sport vor fi folosite pentru cazarea pelerinilor veniți din întreaga țară.

Ayatollahul Ali Khamenei, are o întâlnire cu Corpul Gărzilor Revoluției Islamice (IRGC) la Teheran, Iran, Sursa foto: Biroul de presă al liderului suprem iranian / Agenția Anadolu

Până în prezent nu este clar dacă noul ayatollah, Mojtaba Khamenei, fiul fostului lider suprem, va participa la ceremonii. Presa americană a relatat că acesta ar fi fost grav rănit în atacurile din 28 februarie și ar fi fost supus mai multor intervenții chirurgicale, însă informațiile nu au fost confirmate oficial de autoritățile iraniene.

Un moment politic sensibil

Funeraliile au loc într-un moment delicat pentru Iran, pe fondul memorandumului de înțelegere semnat cu Statele Unite la 17 iunie, care a deschis o perioadă de 60 de zile de negocieri privind dosarul nuclear iranian, sancțiunile economice și situația din Strâmtoarea Ormuz. Deși schimburile militare dintre cele două părți au fost suspendate, diferențele rămân majore. Washingtonul cere limitarea programului nuclear și reducerea stocurilor de uraniu îmbogățit, în timp ce Teheranul insistă că dreptul său la dezvoltarea energiei nucleare este nenegociabil și condiționează orice concesie de ridicarea sancțiunilor. Noi runde de negocieri, mediate de Qatar și Pakistan, sunt programate marți, la Doha, în timp ce Iranul încearcă să organizeze funeraliile într-un climat de relativă stabilitate și sub măsuri stricte de securitate.

Este o perioadă extrem de solicitantă pentru pompierii militari, care au intervenit în 2.129 de situații de urgență în ultimele 24 de ore, potrivit Inspectoratului General pentru Situații de Urgență (IGSU).

Misiunile au inclus acordarea primului ajutor, stingerea incendiilor și intervenții pentru protejarea populației și a bunurilor afectate de fenomenele meteo.

Cele mai multe intervenții au fost realizate de echipajele SMURD, care au răspuns la peste 1.600 de solicitări. În total, 1.636 de persoane au primit îngrijiri medicale de urgență.

În același interval, pompierii au intervenit pentru stingerea a peste 120 de incendii izbucnite în mai multe zone din țară și au reușit să împiedice extinderea flăcărilor și să limiteze pagubele materiale.

Totodată, echipajele operative au desfășurat aproximativ 400 de misiuni în sprijinul comunităților. Acestea au inclus salvarea persoanelor și animalelor aflate în pericol, intervenții de descarcerare și alte operațiuni pentru gestionarea situațiilor de urgență.

În urma acestor intervenții, 21 de persoane aflate în situații critice au fost salvate.

În perioada 29 iunie, ora 08:00 – 30 iunie, ora 08:00, fenomenele meteo au produs efecte în nouă localități din șase județe, adică Argeș, Caraș-Severin, Dâmbovița, Hunedoara, Maramureș și Vrancea.

Alte intervenții ale pompierilor implică îndepărtarea unor elemente de construcție desprinse de la 38 de imobile, dar și degajarea a 26 de copaci și a unui stâlp de electricitate căzuți pe carosabil.

În urma acestor incidente au fost avariate 40 de autoturisme.

O intervenție deosebită a avut loc în municipiul Târgoviște, județul Dâmbovița, unde salvatorii au scos de sub un acoperiș prăbușit o persoană surprinsă de incident. Victima era conștientă și a fost transportată la spital cu traumatisme ușoare.

În ceea ce privește avertizarea populației, autoritățile au transmis 27 de mesaje prin sistemul RO-ALERT. Dintre acestea, 22 au vizat prezența unor animale periculoase în apropierea comunităților din 10 județe.

Autoritățile le recomandă cetățenilor să urmărească informațiile transmise prin sursele oficiale și să consulte platforma națională „Fii pregătit”, împreună cu aplicația DSU, pentru informații despre prevenirea și gestionarea situațiilor de urgență.

Evenimentul a dus la blocarea circulației pe ambele sensuri și la intervenția rapidă a echipajelor de urgență.

La fața locului au intervenit echipaje ale SMURD și Serviciului de Ambulanță Județean, care au evaluat trei persoane implicate în coliziune. Două dintre acestea au necesitat transportul la spitalul din Orăștie pentru investigații și îngrijiri medicale suplimentare.

Potrivit primelor informații, una dintre victime a suferit mai multe traumatisme, însă se afla în stare conștientă și cooperantă în momentul preluării de către echipajele medicale.

Pe durata intervenției autorităților, circulația rutieră a fost complet blocată pe ambele sensuri de mers, ceea ce a generat aglomerație și întârzieri semnificative în zonă. Echipele de intervenție au acționat pentru eliberarea carosabilului și reluarea traficului în condiții de siguranță.

Amenzile de circulație vor fi mai mari odată cu majorarea salariului minim pe economie. Începând de miercuri, 1 iulie 2026, valoarea punctului de amendă crește, deoarece aceasta este stabilită prin Codul Rutier la 5% din salariul minim brut pe țară.

Guvernul a stabilit, prin Hotărârea nr. 146/2026, că salariul de bază minim brut pe țară va fi majorat de la 4.050 de lei la 4.325 de lei, începând cu 1 iulie 2026.

Astfel, punctul de amendă va crește de la 202,5 lei – la momentul redactării știrii – la 216,25 lei, adică o creștere de aproximativ 6,8%.

Cu cât vor crește amenzile de la 1 iulie. Exemple

Sancțiunile rutiere sunt calculate în funcție de punctele de amendă stabilite de Codul Rutier 2026 pentru fiecare abatere în parte.

Astfel, depășirea limitei legale cu 10-20 km/h este sancționată cu două sau trei puncte-amendă, astfel că șoferul va plăti între 432,5 lei și 648,75 lei începând cu 1 iulie.

Pentru o depășire cu 21-30 km/h se aplică patru sau cinci puncte-amendă, adică o sancțiune cuprinsă între 865 de lei și 1.081,25 lei.

Dacă viteza legală este depășită cu 31-40 km/h, amenda va fi de șase până la opt puncte, adică între 1.297,5 lei și 1.730 de lei.

Șoferii care achită amenda în termenul prevăzut de lege pot plăti în continuare jumătate din aceasta, facilitate care rămâne neschimbată.

BBC a stat de vorbă cu mai multe persoane afectate de cutremurele din Venezuela, care au avut loc săptămâna trecută, în urma cărora s-au înregistrat peste 1.700 de decese.

Oamenii acuză guvernul de neglijență și indiferență și susțin că operațiunile de căutare și salvare a celor aflați sub dărâmături au început târziu.

Situația este și mai dramatică întrucât odată cu trecerea timpului, șansele de supraviețuire scad.

Miguel Oscar Nunez are un băiat în vârstă de 34 de ani, care se afla într-o clădire de 12 etaje în orașul La Guaira. în momentul în care s-au produs cele două cutremure. Acum, acesta se află sub dărâmături, iar Miguel Oscar nu știe dacă fiul său mai trăiește sau nu.

„Fiul meu, la fel ca alte sute de persoane, este prins sub dărâmături. Dar avem nevoie urgent de mai mult sprijin din partea autorităților pentru a-i scoate de acolo. Este posibil ca cutremurul să nu-l fi ucis, dar vă puteți imagina dacă ar muri din cauza neglijenței autorităților?”, spune Miguel Oscar pentru BBC.

„Poliția a venit doar să verifice situația, dar nu a ajutat”

Și Kevin Montilla se afla în aceeași clădire care s-a prăbușit în urma seismelor. El era plecat la serviciu, dar soția și fiica lor erau acasă când a avut loc cutremurul.

„Operațiunea de salvare a început foarte târziu și a avansat lent. La început, doar locuitorii din comunitate au venit să ajute. Poliția a venit doar să verifice situația, dar nu a ajutat. Răspunsul guvernului a fost frustrant și ineficient”, spune bărbatul în vârstă de 34 de ani pentru sursa citată.

În prezent, echipe de salvare din Venezuela și Columbia desfășoară operațiuni de căutare a celor aflați sub dărâmături. Totuși, oamenii sunt revoltați și spun că s-au irosit zile prețioase înainte ca aceste eforturi să înceapă.

„Nu mi-am pierdut speranța, dar mă simt devastat. Legea naturii este ca un tată să moară înaintea fiului său. Imaginează-ți dacă fiul tău ar muri brusc”, a afirmat Miguel Oscar pentru BBC.

Comunitatea a început să caute supraviețuitori sub dărâmături până la sosirea echipelor de salvare

La aproape o săptămână după cele două cutremure, sunt zone unde echipele de salvare nu au ajuns încă. În aceste condiții, familii și voluntari au început să caute posibili supraviețuitori sub dărâmături.

„Nu putem sta cu mâinile în sân când există posibilitatea ca sub dărâmături să mai fie oameni în viață. Ajutorul a sosit foarte târziu în majoritatea locurilor, iar în unele încă nu a ajuns”, spune William Rodrigues pentru BBC.

Un alt bărbat a povestit pentru sursa citată cum s-a implicat în căutarea și salvarea altor oameni, dar și cum a reușit să scoată de sub dărâmături o femeie în viață.

„Auzeam țipetele și strigătele oamenilor prinși sub dărâmături. Așa că am încercat să-i ajutăm noi înșine, folosindu-ne doar de mâinile goale (…) „Am auzit-o țipând în timpul nopții. Dar era întuneric și nu puteam face nimic. Așa că, a doua zi dimineață, ne-am dus să încercăm să o găsim. Mai întâi am reușit să-i dăm o sticlă cu apă. Apoi ne-am străduit să o scoatem afară”, a povestit bărbatul pentru BBC.

Prima echipă oficială de salvare a sosit vineri în La Guaira, la aproape două zile după producerea cutremurului.

Între timp, bilanțul victimelor continuă să crească. Potrivit președintelui Adunării Naționale, cel puțin 1.719 persoane au murit în urma celor două cutremure, unul cu magnitudinea de 7,2, iar celălalt cu magnitudinea de 7,5.

Un oficial al Organizației Națiunilor Unite a precizat anterior că numărul deceselor ar putea ajunge la 10.000, fiindcă se estimează că multe victime se află încă sub dărâmături.

Compania Națională Aeroporturi București a anunțat semnarea contractului pentru proiectarea noului terminal al Aeroportului Internațional „Henri Coandă” București și a infrastructurii aeroportuare aferente. Potrivit companiei, proiectarea reprezintă primul pas al celui mai mare și mai complex proiect de infrastructură aeroportuară realizat până acum în România.

Terminal de aproximativ 176.000 de metri pătrați

Contractul are ca obiectiv principal proiectarea unui nou terminal de pasageri cu o suprafață de aproximativ 176.000 de metri pătrați, dimensionat pentru a răspunde unui trafic estimat la 30 de milioane de pasageri pe an în 2040. La orele de vârf, noua infrastructură va putea procesa până la 6.500 de pasageri pe oră, potrivit estimărilor incluse în proiect. Durata etapei de proiectare este de maximum doi ani, iar construcția noului terminal este estimată să dureze trei ani și jumătate.

Facilități comparabile cu cele ale marilor aeroporturi europene

Conform CNAB, noul terminal va include minimum 48 de standuri noi de parcare pentru aeronave și cel puțin 20 de punți de îmbarcare, alături de sisteme moderne pentru manipularea bagajelor, atât la sosiri, cât și la plecări. Proiectul mai prevede echipamente moderne de control de securitate, sisteme de ultimă generație pentru informarea pasagerilor și semnalizare intuitivă, precum și soluții pentru iluminare ambientală, acustică și climatizare.

Aeroportul Otopeni terminal nou – proiect.

În terminal vor fi amenajate saloane de protocol destinate clienților companiilor aeriene, precum și zone comerciale și de alimentație publică dimensionate conform standardului IATA Optimum Level of Service. Noul terminal va deservi atât companiile aeriene tradiționale (legacy), cât și operatorii low-cost, pentru care va exista o zonă dedicată de îmbarcare și debarcare.

Conectivitate rutieră și feroviară

Proiectul include și dezvoltarea infrastructurii aeroportuare din jurul terminalului. Sunt prevăzute noi căi de rulare pentru aeronave, o rețea complexă de drumuri de acces în zonele landside și airside, precum și drumuri și pasaje subterane care vor asigura legătura dintre terminalul existent și viitorul terminal. Totodată, noul terminal va beneficia de conectivitate multimodală, cu acces rutier și feroviar, precum și cu stații dedicate transportului public, autocarelor și taxiurilor.

Contract de aproximativ 18,4 milioane de euro

Contractul a fost atribuit asocierii formate din Leviatan Design (lider) și Ubitech Construcții (asociat), împreună cu subcontractanții și partenerii Petrodesign, Pintilie Partners Architecture Engineering, Instal Data Proiect, Start SRL, Triptic Architecture & Engineering, Vital Proiect, EPC – Consultanță de Mediu, Raluca Șerban Environmental Consultancy și Profesional Construct Proiectare. Valoarea serviciilor de proiectare și asistență tehnică este de aproximativ 18,4 milioane de euro. Contractul se întinde pe o perioadă totală de 10 ani și jumătate, din care doi ani sunt dedicați proiectării, trei ani și jumătate asistenței tehnice pe durata construcției, iar cinci ani asistenței tehnice în perioada de garanție a lucrărilor.