Acordul privind crearea uneia dintre cele mai mari zone de liber schimb din lume a fost semnat în ianuarie, după mai bine de 25 de ani de negocieri intermitente, potrivit AFP, citată de France24. 

Împreună, UE și Mercosur reprezintă 30% din PIB-ul mondial și peste 700 de milioane de consumatori.

Acordul, care elimină tarifele pentru peste 90% din comerțul dintre cele două părți, s-a dovedit a fi un subiect controversat în Europa, Franța conducând opoziția din cauza îngrijorărilor că unii dintre fermierii săi vor fi afectați negativ.

Însă, susținută de o majoritate a țărilor UE, Bruxelles a mers mai departe, în încercarea de a diversifica comerțul în fața provocărilor din partea Statelor Unite și a Chinei.

Ursula von der Leyen salută acordul

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a salutat, vineri, începerea punerii în aplicare a acordului, declarând pe X: „Aplicarea provizorie va demonstra beneficiile tangibile ale acordului.”

Von der Leyen a precizat că, „începând de acum, tarifele încep să scadă”, iar companiile europene „câștigă acces la piețe noi”.

Today, the EU-Mercosur agreement begins to apply provisionally.

The benefits are real and visible as of now.

Tariffs start falling.

Companies are gaining access to new markets.

Investors have the predictability they need.

Provisional application will show the agreement’s… pic.twitter.com/VHr5FEA1v8

— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) May 1, 2026

Acordul favorizează exporturile europene de automobile, vin și brânzeturi, facilitând în același timp intrarea în Europa a cărnii de vită, a cărnii de pasăre, a zahărului, a orezului, a mierii și a boabelor de soia din America de Sud.

Pentru a marca această zi, von der Leyen și președintele Consiliului European, Antonio Costa, urmau să poarte discuții online cu liderii țărilor din MERCOSUR, printre care se numără Argentina și Brazilia.

UE – MERCOSUR, un acord controversat

Punerea în aplicare a acordului are loc după ce, în ianuarie, Parlamentul European l-a trimis la cea mai înaltă instanță a UE, în loc să îi dea undă verde.

Franța a încercat, însă fără succes, blocarea acordului, pe seama îngrijorărilor fermierilor francezi care se tem că vor fi subminați de mărfurile mai ieftine provenite din Brazilia, o putere agricolă, și din țările vecine.

Opoziția fermă a Franței față de Acordul MERCOSUR a provocat o ruptură publică cu autoritățile de la Berlin, care depind de exporturi. Astfel, două dintre cele mai mari țări UE s-au întors una împotriva celeilalte, potrivit AFP.

Germania salută punerea în aplicare a acordului

Ministrul german al Externelor, Johann Wadephul, a publicat, vineri, un mesaj pe rețelele de socializare în care a salutat punerea în aplicare a acordului cu Mercosur.

„Acest lucru ne consolidează reziliența și comerțul bazat pe norme”, a declarat el pe X.

În același timp cu eforturile de finalizare a acordului cu Mercosur, UE a continuat să lucreze la alte acorduri pentru a se apropia de alte piețe importante, precum India, Australia și Indonezia.

OUG-ul introduce un sistem de plăți rapide direct de la Ministerul de Finanțe pentru accelerare proiectelor europene. 

„Legat de absorbția de fonduri europene și am anunțat că luni seara guvernul va adopta o ordonanță care va permite finanțarea proiectelor europene prin plăți rapide direct de la Ministerul de Finanțe, în așa fel încât procedurile de verificare, care astăzi durează câteva luni, să nu lungească proiectele și să le putem termina până la sfârșitul lunii august”, a spus vineri premierul Ilie Bolojan. 

Pe lângă simplificarea plăților, Executivul va deschide o linie de credit care să asigure autorităților locale acoperirea cheltuielilor neeligibile. 

„De asemenea, o linie de finanțare de 2 miliarde de lei pentru acoperirea prin credite, din trezorerie, a cheltuielilor neeligibile a acestor proiecte, multe dintre primării având cheltuieli suplimentare care nu sunt acoperite din fonduri europene și pentru care nu au capacitate financiară”, spune șeful Guvernului. 

„În sensul acesta, sper că la finalul lunii august proiectele care sunt și în această regiune a țării vor fi finalizate în localitățile din cele două județe, în așa fel încât să creăm condiții mai bune de viață”, conchide liderul Executivului. 

În mesajul publicat pe rețelele sociale, liderul social-democrat a afirmat că semnificația zilei de 1 Mai trebuie readusă la valorile sale fundamentale: respectul pentru muncă și responsabilitatea față de oameni.

Potrivit acestuia, solidaritatea socială presupune implicare reală și atenție față de dificultățile cu care se confruntă românii care muncesc zilnic.

„Solidaritatea înseamnă să nu te faci că nu vezi și să înțelegi că sunt oameni care muncesc din greu și care, uneori, simt că efortul lor nu mai este de ajuns”, a transmis parlamentarul.

Respectul pentru muncă, dincolo de o singură zi pe an

Deputatul PSD a subliniat că respectul pentru muncă nu trebuie limitat la celebrarea simbolică a Zilei Muncii, ci trebuie reflectat în decizii politice și administrative concrete.

În opinia sa, o societate normală funcționează pe baza corectitudinii, decenței și a unor politici publice care pun oamenii înaintea calculelor economice.

Fifor a evidențiat importanța tratării cu seriozitate a fiecărui angajat care își face meseria „cinstit și responsabil”.

„România reală” — oamenii care susțin economia

În mesajul transmis de la Arad, politicianul a vorbit despre ceea ce a numit „România reală”, formată din oameni care muncesc zilnic și care nu cer privilegii, ci stabilitate, corectitudine și șansa unei vieți mai bune.

El a afirmat că vocea acestor oameni trebuie ascultată și înțeleasă, deoarece ei reprezintă fundamentul dezvoltării economice și sociale a țării.

Apel la responsabilitate politică

Mihai Fifor a concluzionat că Ziua Muncii trebuie să fie un moment de reflecție asupra responsabilității liderilor politici de a construi politici corecte și sustenabile.

„1 Mai nu trebuie să fie despre lozinci, ci despre respect și solidaritate”, a transmis acesta, pledând pentru decizii luate cu onestitate și responsabilitate față de cetățeni.

PSD, AUR și PACE au inițiat o moțiune de cenzură

Moțiunea de cenzură depusă de PSD, AUR și PACE – Întâi România a fost citită miercuri în plenul reunit al Camerei Deputaților și Senatului. Aceasta va fi votată pe 5 mai. Moțiunea a fost semnată de 253 de parlamentari.

Ancheta vizează un prejudiciu estimat la peste 1,35 milioane de lei.

Potrivit Direcției Generale de Poliție a Municipiului București, la data de 29 aprilie 2026, polițiștii Serviciului de Investigare a Criminalității Economice Sector 1 au pus în executare trei mandate de percheziție domiciliară și două mandate de aducere în municipiul București.

Din datele strânse de anchetatori a rezultat că, în perioada 2025 – 2026, o femeie în vârstă de 46 de ani, administrator al unei societăți comerciale, ar fi reținut și nu ar fi achitat în termen legal obligațiile fiscale cu reținere la sursă.

Conform cercetărilor, este vorba despre impozitul pe veniturile din salarii, contribuțiile de asigurări sociale și contribuțiile pentru asigurările de sănătate, reținute de la angajați și neachitate către stat în termen de cel mult 60 de zile de la scadență.

Anchetatorii susțin că prejudiciul adus bugetului general consolidat al statului depășește suma de 1.350.000 de lei.

Femeia suspectată a fost reținută pentru 24 de ore

În urma descinderilor, persoanele vizate au fost identificate și conduse la audieri. Față de femeia de 46 de ani a fost dispusă măsura reținerii pentru 24 de ore.

Aceasta urmează să fie prezentată magistraților cu propunere legală, au precizat reprezentanții Poliției Capitalei.

Dosarul este instrumentat de polițiștii Serviciului de Investigare a Criminalității Economice Sector 1, sub coordonarea Parchetului de pe lângă Judecătoria Sectorului 1.

Potrivit informațiilor oferite de oficiali ai Departamentului Apărării din SUA, nava a suferit o avarie tehnică la sistemul electric, ceea ce a dus la pierderea completă a alimentării cu energie, scrie CNN.

Incidentul a avut loc marți, într-o zonă vastă aflată sub responsabilitatea Comandamentului Indo-Pacific al SUA. Oficialii americani au precizat că defecțiunea a afectat toate sistemele navei, inclusiv propulsia și echipamentele electronice esențiale pentru funcționarea normală a distrugătorului.

Nava a rămas fără sisteme de apărare și radar

Potrivit Marinei SUA, distrugătorul USS Higgins a suferit o „pierdere totală de energie electrică”, ceea ce a făcut ca nava să devină temporar nefuncțională. În lipsa alimentării electrice, sistemele radar, comunicațiile avansate și componentele de apărare au devenit indisponibile.

Experții militari citați de presa americană au explicat că o astfel de situație poate transforma rapid o navă de război într-o țintă vulnerabilă, mai ales într-o regiune strategică precum Indo-Pacificul. Fostul căpitan al Marinei SUA, Carl Schuster, a declarat că o navă aflată într-o asemenea situație este „neajutorată, oarbă din punct de vedere electronic și imobilizată”.

În timpul avariei, generatoarele diesel de urgență au menținut doar funcțiile de bază, precum climatizarea și comunicațiile minime, fără a putea reactiva sistemele complete ale navei.

Energia și propulsia au fost restabilite după câteva ore

După mai multe ore de intervenții tehnice, echipajul a reușit să restabilească energia electrică și propulsia la bordul distrugătorului USS Higgins. Marina SUA a transmis că nu au existat răniți în urma incidentului, iar cei aproximativ 300 de membri ai echipajului sunt în siguranță.

Până în prezent, autoritățile americane nu au precizat locația exactă în care s-a produs incidentul, menționând doar că nava opera în regiunea Indo-Pacific. De asemenea, cauza exactă a defecțiunii nu este încă stabilită, iar investigațiile sunt în desfășurare.

Oficialii militari au transmis că primele informații indică o defecțiune electrică ce ar fi putut produce scântei sau fum la bord, însă aceste efecte au încetat odată cu întreruperea alimentării.

Distrugătoarele Arleigh Burke sunt esențiale pentru Marina SUA

USS Higgins face parte din clasa Arleigh Burke, considerată coloana vertebrală a flotei de suprafață a Marinei SUA. Aceste nave sunt proiectate pentru misiuni complexe și sunt echipate cu sisteme avansate de apărare și atac.

Distrugătorul USS Higgins a fost introdus în serviciu în anul 1999 și are portul de bază în Yokosuka, Japonia. Nava este dotată cu sistemul de luptă Aegis și dispune de lansatoare verticale pentru rachete de croazieră Tomahawk și alte tipuri de armament strategic.

Incidentul vine într-un context în care Marina SUA se confruntă cu mai multe probleme tehnice la unele nave militare. Luna trecută, un incendiu a izbucnit la bordul portavionului USS Gerald R. Ford, aflat într-o operațiune în Golf. Potrivit autorităților americane, acel incident nu a avut legătură cu acțiuni militare.

În prezent, cazul USS Higgins este analizat de specialiștii Marinei SUA pentru a stabili cauzele exacte și pentru a preveni repetarea unor astfel de probleme tehnice în viitor.

Șoferii care aleg să meargă spre litoral pe Autostrada Soarelui A2 plătesc mai mult pentru alimentare. În stațiile de carburant de pe traseu, motorina ajunge la 9,67-9,79 lei/litru, peste media întâlnită în numeroase zone urbane.

Diferențele apar frecvent în perioadele aglomerate, când traficul spre mare crește considerabil.

Cluj-Napoca, cele mai mici prețuri la motorină

La polul opus, unul dintre cele mai mici prețuri raportate este în Cluj-Napoca, unde motorina se vinde cu aproximativ 9,27 lei/litru.

Diferența de aproximativ 40 de bani pe litru poate deveni relevantă pentru șoferii care alimentează înainte de drumuri lungi.

Situația din județul Constanța

În Constanța, motorina are un preț minim de aproximativ 9,58 lei/litru, mai redus decât pe autostradă, dar peste nivelul înregistrat în unele orașe din vestul și centrul țării.

În Mangalia motorina se comercializează la Rompetrol cu aproximativ 9,71 lei/litru, unul dintre cele mai ridicate tarife întâlnite pe litoral în această perioadă. La Petrom motorina costă 9,58 lei/litru.

Potrivit informațiilor transmise din teren, circulația pe principalele drumuri către mare s-a desfășurat fără blocaje sau coloane importante de mașini.

Pe traseele folosite frecvent de turiști pentru a ajunge pe litoral, valorile de trafic au rămas reduse pe parcursul zilei, iar timpul de deplasare nu a fost afectat de aglomerație.

Reporterii aflați pe drumurile către litoral au transmis că circulația s-a desfășurat fluent, fără puncte majore de congestie și fără incidente care să afecteze semnificativ traficul.

În contextul minivacanței de 1 Mai, autoritățile monitorizează principalele artere rutiere către mare, însă până la această oră nu au fost semnalate probleme majore de circulație.

Mulți turiști au ales să plece către litoral încă din cursul nopții sau în prima parte a dimineții, ceea ce ar fi putut contribui la distribuirea mai uniformă a traficului pe parcursul zilei.

Potrivit ziarului Algemeen Dagblad , citând biroul procurorului, suspectul ar fi un bărbat în vârstă de 33 de ani, originar din Haga. Anchetatorii cred că pregătirile pentru crimă au început încă din februarie.

În timpul perchezițiilor, asupra bărbatului au fost găsite cele două topoare, pe care erau gravate numele prințeselor. Prima audiere în instanță în acest caz este programată pentru 4 mai.

În 2022, din cauza unor amenințări grave, Prințesa Amalia a fost forțată să se mute din reședința sa studențească din Amsterdam și să se întoarcă la palat sub pază strictă. Autoritățile nu au specificat dacă vor fi luate măsuri suplimentare de securitate ca răspuns la acest nou incident.

În 2022, autoritățile olandeze au sporit semnificativ măsurile de securitate pentru Prințesa Amalia, după ce au apărut informații că aceasta ar fi fost vizată pentru o tentativă de răpire sau un atac de către grupări de crimă organizată (precum așa-numita „Mocro Maffia”).

În noiembrie 2023, Mohamad E., în vârstă de 40 de ani, a fost arestat sub suspiciunea de implicare în amenințarea la adresa prințesei Amalia. În octombrie, regele Willem-Alexander și regina Máxima au anunțat că fiica lor nu mai poate locui într-o cazare studențească în Amsterdam din cauza unor amenințări grave .

„Culmea absurdului la CFR: am găsit în curtea Ministerului Transporturilor 21 de trenuri noi-nouțe, moderne, care zac de luni bune spre a fi decolorate de soare. În tot acest timp călătorii îndură, în unele trenuri vechi, banchete rupte, toalete sparte și lipsa aerului condiționat”, anunță ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță.

El i-a chemat la fața locului pe furnizor, managerul de proiect și coordonatorul contractului de achiziție.

„Tipic românește, nu se înțeleg pe birocrația tot de ei făcută și agreată în urmă cu 1,5 ani. În tot timpul acesta, cele noi ies din garanție fără să meargă 1 km, după care apar alte contracte noi ‘de mentenanță’”, adaugă oficialul.

Ministrul interimar al Transporturilor prezintă și soluția: „Puși la aceeași masă și aplicată legea: exact cum scrie, nu cum nu vor să o citească, de teama consecințelor”.

„Când? Miercurea viitoare, la sediul Ministerului Transporturilor, unde am invitat producătorul din Polonia și structurile responsabile din minister. Curios din fire, am verificat câtă localizare în România a fost cerută prin contract de ministrul Transporturilor pentru construirea celor 98 de trenuri și câte firme românești au fost implicate în acest contract. Zero localizare, nimic produs în România, nicio firmă românească. Unii pe care îi aud în aceste zile că 60% producție prin SAFE, cu fabrici construite în România, e puțin, sunt cei care, pe sume mai mari, au semnat contracte cu 0 localizare în România, cu 0 firme românești implicate”, încheie Miruță.

Totuși, puțini cunosc faptul că există reguli clare privind locurile unde poate fi aprins focul, modul în care sunt eliminate deșeurile și comportamentul permis în spațiile publice.

În fiecare an, autoritățile avertizează că încălcarea regulilor privind focul deschis, poluarea sau ocuparea zonelor nepermise poate duce la amenzi consistente. De aceea, este important să știi exact ce nu ai voie să faci de 1 Mai dacă mergi la grătar.

În afara spațiilor special amenajate

Una dintre cele mai frecvente greșeli este aprinderea focului în zone neautorizate. În multe păduri, margini de drum, parcuri naturale sau terenuri agricole, focul deschis este interzis.

Autoritățile recomandă folosirea exclusivă a locurilor special amenajate pentru picnic și grătar. Aprinderea focului în apropierea vegetației uscate poate provoca incendii extinse, mai ales în perioadele cu temperaturi ridicate și vânt puternic.

În cazul în care focul este făcut într-o zonă nepermisă, sancțiunile pot varia în funcție de gravitate. În unele situații, amenzile pot depăși câteva mii de lei.

Lăsarea gunoaielor în zonele de picnic este una dintre cele mai frecvente probleme raportate după minivacanța de 1 Mai. Resturile alimentare, sticlele, ambalajele și cărbunii folosiți pot afecta mediul și pot pune în pericol animalele sălbatice.

Este recomandat să colectezi toate deșeurile în saci și să le depozitezi în containere special amenajate. În multe zone turistice, abandonarea deșeurilor poate fi sancționată.

Pe lângă aspectul legal, păstrarea curățeniei contribuie la protejarea spațiilor verzi și la menținerea zonelor de relaxare pentru toți vizitatorii.

Dacă mergi la grătar nu asculta muzică la volum excesiv

Mulți aleg să transforme ziua de 1 Mai într-o petrecere în aer liber. Totuși, folosirea boxelor puternice sau a muzicii la volum ridicat poate deranja ceilalți turiști sau locuitorii din apropiere.

În unele localități și zone turistice există reguli privind nivelul de zgomot permis, în special în apropierea campingurilor, pădurilor sau zonelor rezidențiale.

Respectarea liniștii publice este importantă pentru evitarea conflictelor și a eventualelor sancțiuni.

Consumul excesiv de alcool poate transforma o zi relaxantă într-o situație periculoasă. Una dintre cele mai grave greșeli este conducerea mașinii după consumul de alcool.

Poliția intensifică verificările în perioada minivacanței de 1 Mai, în special în zonele turistice și pe drumurile intens circulate.

De asemenea, comportamentul agresiv sau tulburarea ordinii publice poate atrage sancțiuni. Este recomandat ca grupurile care participă la grătar să desemneze o persoană care nu consumă alcool și poate conduce în siguranță.

Dacă mergi la grătar, stinge focul complet

Mulți oameni pleacă din zona de picnic fără să se asigure că focul este stins complet. Jarul rămas aprins poate genera incendii chiar și după mai multe ore.

Pentru a evita riscurile, focul trebuie stins complet cu apă sau pământ înainte de plecare. Este important să verifici dacă nu mai există fum sau cărbuni aprinși.

Autoritățile recomandă supravegherea focului pe toată durata folosirii și evitarea părăsirii grătarului nesupravegheat.

În anumite rezervații naturale sau arii protejate, activitățile de picnic și grătar sunt limitate sau complet interzise.

Aceste restricții există pentru protejarea ecosistemelor și pentru prevenirea incendiilor sau poluării. Înainte de a pleca la drum, este recomandat să verifici dacă zona aleasă permite astfel de activități.

Nerespectarea regulilor din ariile protejate poate atrage amenzi importante și sancțiuni suplimentare.