Potrivit unui comunicat al jandarmeriei naționale, bărbatul, care făcea deja obiectul unui mandat european de arestare emis de Parchetul antimafia din Napoli, se afla în fugă în Franța, arată Le Figaro.

Bărbatul locuia împreună cu familia într-un apartament de lux, folosind documente de identitate italiene false eliberate de autoritățile franceze.

El a fost în cele din urmă localizat și arestat la ora 6 dimineața de către secția de cercetare din Marsilia, cu sprijinul filialei GIGN din Orange.

O anchetă pentru căutarea unei persoane fugară fusese deschisă anterior la Curtea de Apel din Aix-en-Provence.

Suspectat de „dirijarea, promovarea și organizarea traficului de droguri” în Italia, bărbatul fusese condamnat anterior în țara sa de origine pentru infracțiuni și posesie de droguri și muniție de război.

El este, de asemenea, un prieten apropiat al unui lider al clanului mafiot napolitan, Roberto Mazzarella. Acesta din urmă a fost arestat cu cinci zile mai devreme la Salerno de către carabinierii italieni, „pentru acte de omor în contextul unei răzbunări între clanuri mafiote”, precizează jandarmii.

„În conformitate cu legislația europeană, autoritățile italiene vor fi informate de îndată pentru a se prezenta în fața Curții din Napoli”, au declarat autoritățile franceze. Bărbatul riscă o pedeapsă minimă de 20 de ani de închisoare.

Suma va fi utilizată pentru finanțarea achiziției unei participații de 100% în ICS Danube Logistics SRL. Prin această operațiune, statul român urmărește să preia, prin intermediul CNAPM Constanța, pachetul de acțiuni deținut de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) în Portul Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova.

Autoritățile precizează că toate operațiunile guvernamentale și corporative necesare pentru această tranzacție au fost deja aprobate.

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a subliniat importanța strategică a deciziei, afirmând că Portul Constanța va prelua Portul Internațional Liber Giurgiulești după finalizarea procesului inițiat de BERD pentru identificarea unui investitor strategic.

„Este o decizie cu relevanță majoră pentru România și pentru întreaga regiune a Mării Negre. Giurgiulești este singurul port maritim-fluvial al Republicii Moldova și un nod esențial la intersecția Dunării cu spațiul Mării Negre”, a declarat ministrul.

Potrivit acestuia, integrarea Portului Giurgiulești într-o viziune comună cu Portul Constanța va consolida coridorul logistic Dunăre–Marea Neagră și va contribui la dezvoltarea unei platforme regionale mai puternice pentru comerț, tranzit și investiții.

Preluarea activului portuar din Republica Moldova este văzută de autorități ca un pas strategic pentru întărirea poziției României în regiune și pentru extinderea influenței logistice a Portului Constanța în zona Mării Negre.

Impact economic și geopolitic

Preluarea operatorului portuar oferă noi oportunități comerciale pentru operatorii din România și Republica Moldova, inclusiv sprijin pentru viitoarea reconstrucție a Ucrainei. În același timp, tranzacția consolidează parteneriatul strategic dintre cele două state și stimulează schimburile economice bilaterale.

Portul Internațional Giurgiulești gestionează peste 70% din importurile și exporturile pe cale navigabilă ale Republicii Moldova, fiind un nod logistic esențial. Amplasat la gurile Dunării, aproape de granițele cu România și Ucraina, portul dispune de terminal petrolier, terminale de cereale, facilități pentru mărfuri generale și un parc de afaceri.

Portul Internațional Giurgiulești, situat la gurile Dunării, la doar câțiva kilometri de granița cu România și în apropierea graniței cu Ucraina, poate primi atât nave fluviale, cât și maritime. Infrastructura portuară include un terminal petrolier, două terminale de cereale, un terminal pentru alte mărfuri și un parc de afaceri.

Ministrul Transporturilor a anunțat, printr-o postare pe Facebook, semnarea a trei contracte de finanțare pentru Serviciul Român de Informații, Serviciul de Telecomunicații Speciale și Serviciul de Protecție și Pază. Proiectele sunt finanțate integral prin Fondul pentru Modernizare și vizează achiziția de vehicule electrice, dar și dezvoltarea infrastructurii de reîncărcare.

Potrivit ministrului, aceste investiții fac parte dintr-o strategie mai amplă de reducere a emisiilor și de creștere a eficienței energetice la nivelul instituțiilor publice. Oficialul subliniază că statul trebuie să dea primul exemplu în procesul de tranziție către un transport mai puțin poluant, în condițiile în care presiunile pentru decarbonizare cresc la nivel european.

„Astăzi, am semnat trei contracte de finanțare cu Serviciul Român de Informații, Serviciul de Telecomunicații Speciale și Serviciul de Protecție și Pază. Investițiile, finanțate integral prin Fondul pentru Modernizare, vizează achiziția de vehicule electrice și dezvoltarea infrastructurii de reîncărcare. Decarbonizarea transportului trebuie să înceapă de la stat. Nu putem cere sectorului privat să accelereze tranziția dacă instituțiile publice nu dau exemplu.

Proiectele vor reduce semnificativ emisiile de CO₂, vor scădea costurile de operare și vor crește independența energetică. În contextul actual, securitatea și sustenabilitatea sunt strâns legate, iar investițiile în mobilitate curată reprezintă o prioritate strategică. Vom continua să folosim Fondul pentru Modernizare pentru investiții cu scopul de a avea un sistem de transport mai curat, eficient și sustenabil”, a scris Șerban pe pagina oficială de Facebook.

Rinat Akhmetov, cel mai bogat om din Ucraina și patronul clubului de fotbal Șahtior Donețk, a venit la catafalcul lui Mircea Lucescu pentru a-și prezenta omagiile.

Mircea Lucescu a fost antrenorul echipei, iar sub conducerea sa, Șahtior a câștigat opt titluri de campioană a Ucrainei. Tot în perioada în care a antrenat echipa, Șahtior a devenit o echipă extrem de importantă în Europa, participând aproape în fiecare an în grupele UEFA Champions League.

Într-o nouă ediție a programului DiscoverEU, tinerii de 18 ani vor avea din nou oportunitatea de a călători prin Europa fără costuri. Comisia Europeană a oferit miercuri 40.000 de bilete de tren complet gratuite pentru a le permite să descopere Bătrânul Continent timp de o lună. Înscrierile au fost deschise pe 8 aprilie, la ora 12:00 (ora Spaniei), și se vor închide pe 22 aprilie, la ora 12:00, potrivit unui comunicat transmis de Comisia Europeană.

Cine poate solicita biletele gratuite?

Pot aplica toate persoanele născute între 1 iulie 2007 și 30 iunie 2008. Pentru a fi eligibili, trebuie să completeze un chestionar cu cinci întrebări despre Uniunea Europeană și o întrebare suplimentară pe Portalul European pentru Tineret. De asemenea, trebuie să furnizeze un număr de act de identitate, pașaport sau permis de ședere.

Participanții trebuie să fie cetățeni sau rezidenți ai unui stat membru al Uniunii Europene, inclusiv regiunile ultraperiferice, ai țărilor și teritoriilor de peste mări asociate Uniunii Europene sau ai statelor terțe asociate programului Erasmus+: Islanda, Liechtenstein, Macedonia de Nord, Norvegia, Serbia și Turcia.

Tinerii cu dizabilități, probleme de sănătate sau proveniți din medii socioeconomice defavorizate vor primi sprijin suplimentar, care poate include posibilitatea de a călători cu însoțitori sau acces la finanțare suplimentară.

Când au loc călătoriile?

Cei selectați vor primi un voucher de călătorie cu care vor putea circula cu trenul. În cazul persoanelor care locuiesc pe insule sau în zone izolate, vor putea fi folosite și alte mijloace de transport.

Cererea este deschisă candidaților din Uniunea Europeană și din țările asociate la programul Erasmus+, inclusiv Islanda, Liechtenstein, Macedonia de Nord, Norvegia, Serbia și Turcia. În plus față de permisul de călătorie, participanții vor primi un card de reducere cu zeci de mii de reduceri la transportul public, cultură, cazare, alimente, sport și alte servicii în țările eligibile.

De asemenea, aceștia pot avea acces la reuniuni de informare înainte de plecare și la reuniuni DiscoverEU, unde participanții se pot întâlni cu alți călători și pot cunoaște mai bine UE.

Câștigătorii vor putea călători până la șapte zile într-o perioadă de maximum o lună, între 1 iulie 2026 și 30 septembrie 2027. Aceștia își pot planifica propriile rute sau se pot inspira din itinerarii sugerate, precum Ruta Culturală DiscoverEU, care combină mai multe destinații culturale, cu accent pe arhitectură, muzică, arte plastice, teatru, modă și design, potrivit Comisiei Europene.

\

„Atitudini cu Adina Anghelescu” începe vineri, 10 aprilie, de la ora 16:00, live pe Gândul. Invitatul emisiunii este preotul capelan Cătălin Constantin Caucă.

Emisiunea poate fi urmărită pe Facebook și pe canalul de YouTube Gandul.

Potrivit Gândul, această sumă cuprinde doar costul biletelor de avion și diurna a două persoane din delegație.

Administrația prezidențială nu a decontat cazarea, pentru că delegația, alături de Mirabela Grădinaru, au înnoptat, cel mai probabil la Reședința Ambasadei României la Washington. Reședința are un număr de 46 de camere.

În ceea ce privește distribuția cheltuielilor în interiorul delegației, Administrația Prezidențială precizează că pentru Mirabela Grădinaru a fost alocată suma de 8.967 de lei, în timp ce pentru restul delegației costurile au fost de 22.412 lei, bilete de avion și diurnă.

Instituția nu a oferit însă explicații suplimentare privind criteriile de repartizare a acestor sume.

„Costurile totale aferente deplasării au fost în cuantum de 31.379,36 lei, reprezentând contravaloarea diurnei pentru cei doi consilieri de stat și a biletelor de avion achiziționate la clasa economică. Nu au fost decontate cheltuieli privind cazarea delegației. Din totalul cheltuielilor prezentat mai sus, suma de 8.967,21 lei reprezintă costurile cu biletul de avion, la clasa economic, pentru doamna Mirabela Grădinaru. Precizăm că doamna Grădinaru nu a beneficiat de diurnă, iar Administrația Prezidențială nu a suportat costurile pentru cazare”, se arată în răspunsul transmis de Administrația Prezidențială.

Citește articolul complet pe Gândul.ro.

„O veste bună, dragi clujeni! Realizăm cel mai mare parc din istoria Clujului, Parcul Est din Gheorgheni. Parcul va avea o întindere de aproximativ 54 hectare, iar prima etapă în realizarea acestui parc, o etapă care se întinde pe o suprafață de aproximativ 10 hectare, a fost deja scoasă la licitație”, a declarat Emil Boc într-o postare publicată pe Facebook.

Potrivit primarului, prima etapă vizează amenajarea culoarului Văii Becaș între strada Soporului și Calea Someșeni.

„Valoarea de licitație este de aproximativ 10 milioane de euro și, așa cum precizam, vizează o suprafață de aproximativ 10 hectare de teren. Termenul de depunere a ofertelor este 18 mai, iar durata de realizare și implementare a proiectului este de 15 luni”, a adăugat edilul.

„Evident, continuăm să scoatem la licitație și celelalte etape până când, în integralitate, Parcul Est va fi realizat, o adevărată oază de verdeață și biodiversitate a Clujului care va contribui la creșterea calității vieții aici la noi, acasă”, a mai spus Emil Boc.

Potrivit documentației de achiziție publică, contractul pentru prima etapă, care vizează amenajarea a 10 hectare din Parcul Est, are o valoare estimată de peste 46,6 milioane de lei fără TVA. Separat, este prevăzut și un buget de peste 4,7 milioane de lei fără TVA pentru cheltuieli „diverse și neprevăzute”, sumă care nu intră în valoarea estimată a lucrărilor.

Durata totală a contractului va depinde de oferta declarată câștigătoare și poate varia între 75 și 135 de luni. Varianta minimă include 15 luni pentru execuția lucrărilor și garanția obligatorie de 60 de luni, în timp ce durata maximă este influențată de perioada suplimentară de garanție propusă de constructor.

„Continuăm să lovim Hezbollah cu forță, precizie și determinare”, a scris Netanyahu, într-un mesaj publicat pe X.

„Mesajul nostru este clar: pe oricine acționează împotriva civililor israelieni – îl vom lovi. Vom continua să lovim Hezbollah oriunde va fi necesar, până când vom restabili pe deplin securitatea pentru locuitorii din nordul” Israelului, a adăugat oficialul israelian.

Între timp, armata israeliană a declarat că continuă operațiunile terestre în sudul Libanului, unde trupele luptă împotriva Hezbollah și mențin pozițiile de la începutul lunii martie, potrivit Gulf News.

Într-o declarație separată, Forțele Armate ale Israelului au precizat că a lovit peste noapte „două puncte de trecere cheie folosite de teroriștii și comandanții Hezbollah pentru a se deplasa de la nord la sud de râul Litani din Liban, în scopul transferului a mii de arme, rachete și lansatoare”.

Reamintim că SUA și Israelul au precizat că Libanul nu este parte a acordului temporar pentru a pune capăt războiului din Orientul Mijlociu, iar atacurile continuă în Liban. 

Cancelarul German Friedrich Merz s-a arătat îngrijorat, joi, de campania israeliană din Liban, precizând că această continuare a atacurilor din partea Israelului ar putea duce la „eșecul procesului de pace”.

„Privim cu o îngrijorare deosebită situația din sudul Libanului. Severitatea cu care Israelul duce războiul acolo ar putea duce la eșecul întregului proces de pace, iar acest lucru nu trebuie să se întâmple”, a declarat Merz.

Un câine-ghid robotic capabil să explice traseul și să descrie împrejurimile în timp real a fost dezvoltat de cercetători de la Universitatea Statului New York, deschizând noi perspective pentru persoanele cu deficiențe de vedere.

Sistemul, bazat pe un robot de tip Unitree Go2, nu doar că ghidează utilizatorul, ci și comunică permanent cu acesta – îi explică direcția, opțiunile de deplasare și mediul înconjurător.

O alternativă mai accesibilă la câinii-ghid clasici

Dresarea unui câine-ghid tradițional poate costa zeci de mii de euro și durează ani de zile, iar peste jumătate dintre animale nu trec testele finale. Din acest motiv, accesul la astfel de servicii rămâne limitat pentru multe persoane nevăzătoare.

GO GO GADGET GUIDE DOG: A four-legged robot that can ‘see’ its surroundings could eventually replace the trusty guide dog for the blind, according to its developers. https://t.co/bA4iYuRBEh pic.twitter.com/0fS0hHFVlr

— ABC News (@ABC) September 1, 2023

Cercetătorii americani încearcă să schimbe această realitate prin utilizarea roboților. Modelul folosit în proiect are un preț de pornire de aproximativ 2.600 de euro, însă versiunea avansată utilizată în cercetare depășește 12.000 de euro.

Robotul „explică” traseul pas cu pas

Spre deosebire de un câine-ghid clasic, robotul poate interpreta comenzi vagi și le poate transforma în acțiuni concrete.

De exemplu, dacă utilizatorul spune „Mi-e sete”, sistemul identifică locuri relevante din apropiere, precum bucătăria, și explică opțiunile de deplasare până acolo.

Pe parcurs, robotul oferă descrieri detaliate:
„Mergem printr-un coridor lung” sau „Ne apropiem de bucătărie”, indicând inclusiv câte uși trebuie deschise și durata estimată a traseului.

Testat pe utilizatori reali

Tehnologia a fost testată pe șapte persoane cu deficiențe de vedere, într-un mediu de birou. Participanții au fost rugați să ajungă într-o sală de ședințe în trei scenarii diferite: cu indicații minime, doar cu descrieri ale mediului, cu explicații complete despre traseu și opțiuni.

Varianta completă, care combină ghidajul cu explicațiile detaliate, a fost evaluată drept cea mai eficientă în ceea ce privește ușurința de utilizare și comunicarea.

Sistemul e promițător, dar nu este perfect

Deși promițător, sistemul nu este încă perfect. Robotul a înțeles corect destinația dorită în 95% din cazuri, însă în restul situațiilor a apărut confuzie.

În plus, scorul privind siguranța a fost mai scăzut, în principal din cauza lipsei de familiaritate a utilizatorilor cu un ghid robotic, în locul unui animal.

Un alt aspect important este că, în timpul testelor, robotul a fost controlat de o persoană, pentru a preveni incidentele. Cercetătorii subliniază că sunt necesare teste suplimentare și dezvoltări tehnologice înainte ca sistemul să funcționeze complet autonom.

Un pas spre viitor

Chiar și cu aceste limitări, câinele-ghid robotic ar putea deveni o soluție viabilă pentru milioane de persoane care nu au acces la câini-ghid tradiționali.

Tehnologia ar putea reduce costurile și ar extinde semnificativ accesul la mobilitate independentă, într-un domeniu în care cererea depășește cu mult oferta existentă.