Doar 6 milioane de dolari, adică 2 milioane pe an, sunt alocați lui Sundar Pichai ca salariu, care este neschimbat din 2020.

Soldul va fi plătit sub formă de titluri Alphabet, dar și sub formă de două filiale, Waymo, specialistul în vehicule autonome, și Wing, specialistul în livrări cu drone. Alocarea acestora va depinde de evoluția cursului acestor acțiuni, precum și, în cazul Alphabet, de valoarea dividendelor plătite.

În cazul concedierii pentru abatere, Sundar Pichai ar pierde beneficiul tuturor opțiunilor pe acțiuni care nu sunt încă exercitabile, precizează documentul citat de Le Figaro. În vârstă de 50 de ani, acesta este director general al Google din 2015 și al Alphabet din 2019.

„Sistemul de stimulente integrat, în prezent și în trecut, în remunerația domnului Pichai a adus beneficii semnificative companiei Alphabet și acționarilor săi”, a afirmat comitetul de remunerare al consiliului de administrație al Alphabet.

În cazul realizării, acest plan îl va face pe Sundar Pichai unul dintre cei mai bine plătiți șefi din lume. El va rămâne însă foarte departe de Elon Musk, șeful Tesla, ai cărui acționari au aprobat, la începutul lunii noiembrie, un plan de remunerare care ar putea ajunge la aproape 1.000 de miliarde în zece ani.

Amalia Husar și Ioana sunt doar două dintre româncele care, deși nu și-au început studiile cu gândul să ajungă în aviație, acum se bucură că au făcut această alegere profesională și încurajează tinerele să urmeze o carieră în domeniu. La nivel global, ponderea redusă a femeiilor la manșa avionului sau în poziții de conducere au determinat-pe Sumati Sharma, expert în finanțe și aviație la nivel global, să înființeze Carta Femeilor din Aviație și Industria Aerospațială, așa cum a povestit la evenimentul „Women in Air” organziat de Wizz Air în sediul central din Budapesta, la care a fost invitat, în exclusivitate pentru presa din România, și reporterul Mediafax.

Sumati Sharma a luat această decizie a fost, după ani în care era singură alături de bărbați în poziție de decizie, declicul fiind când a conștientizat ca e unica femeie din echipa care a elaborat și implementat tranzacția de 13 miliarde de dolari pentru joint-venture-ului extins dintre Virgin Atlantic, Delta Air Lines și Air France KLM, gigantul joint-venture transatlantic în domeniul aviației, care gestionează un sfert din capacitatea companiilor aeriene dintre Marea Britanie/Europa și SUA.

În prezent 260 de operatori din aviație au aderat la principiile Cartei Femeilor din Aviație și Industria Aerospațială.

„Noi aici nu ne plictisim niciodată”

Amalia Husar, originară din Târgu Mureș, conduce în prezent operațiunile subsidiarei Wizz Air Malta, responsabilă peste o echipă de 55 de persoane, la etajul dedicat din sediul principal din Budapesta al companiei low-cost.

„Practic noi de aici coordonăm toate cele trei companii aeriene din grupul nostru. Wizz Air Hungary, Wizz Air Malta și Wizz Air UK. Wizz Air UK este puțin mai mic, acolo vorbim de 19 avioane, în timp ce pentru Wizz Air Malta și Wizz Hungary au 110-120, deci în total suntem acum la 267 de avioane”, a povestit Amalia Husar pentru Mediafax.

De la birourile din centrul Budapestei, controlorii coordonează câteva sute de zboruri zilnic.

„Anul trecut am avut maxim 1.080 de zboruri în fiecare zi, acum, ca suntem oarecum în afara vârfurilor de sezon avem în jur de 980. Am depășit deja nivelurile de prepandemice, deja de aproximativ doi, trei ani. Pentru vara următoare așteptăm undeva la 1200 de sporuri pe zi. Primim în fiecare lună avioane, chiar și trei, patru pe lună. Deci pentru toate trebuie să avem un program organizat. Scopul nostru actual este ziua în curs plus 72h de ore Noi trebuie să ne asigurăm că toate zborurile sunt acoperite sau mă rog, pentru fiecare zbor avem un avion alocat”, a explicat Amalia Husar

Din funcția de Head of Operations Control Centre Wizz Air Malta, Amalia, în vârstă de 38 de ani, gestionează alocarea aeronavelor, programele de zbor și toate situațiile neprevăzute din cursul unui zbor.

Ea și-a început cariera la Wizz Air în 2016, în Bugapesta, unde era mutată de aproximativ doi ani și a urcat constant în ierarhie.

„Am venit dintr-un domeniu complet diferit, fără a cunoaște foarte mult despre aviație și pot să zic că m-am îndrăgostit din prima ei. Practic, noi aici nu ne plictisim niciodată, operațiunile merg mereu, vara avem tot felul de provocări, o groază de zboruri. Aici, în fiecare zi, la sfârșitul zilei poți să mergi acasă și să zici «Da, am realizat ceva, am reușit să duc oamenii acolo unde au vrut să ajungă, au ajuns la o nuntă, im botez, o zi de naștere”. Și în siguranță, asta este cel mai important pentru noi”, a povestit Amalia.

„Sunt mândră și sunt fericită că pot să fac ceea ce îmi place în fiecare zi. Deci chiar vin cu drag pentru că știu că în fiecare zi, la sfârșitul zilei, vom avea rezultatele muncii noastre și asta ne dă, așa, o adrenalină. Tot timpul le spun și colegilor noi sau dacă avem interviuri foarte repede ne dăm seama dacă locul unui om este aici pentru că pur și simplu să trebuie să simți, să faci jobul cu pasiune”, mărturisește Amalia.

Din poziția sa de angajat satisfăcut, Amalia încurajează femeile să participe la interviuri, să încerce să se angajeze în aviația, iar în cazul particular al operatorului ungar, este o comunitate semnificativ românească.

„Și sunt chiar mândră, pentru că de exemplu, în Wizz Air Malta avem chiar o comunitate foarte mare de români, pe lângă echipajele care se află în bazele din România, avem femei în funcțiile de conducere pentru mai multe departamente”, a povestit Amalia, la evenimentul dedicat din capitala Ungariei.

Ambasadoarea Wizz Air în România

Cu această ocazie a venit la Budapesta și Ioana Seghete, originară din Cluj-Napoca, însoțitoare de zbor care, din luna mai, poartă titlul de ambasadoare Wizz Air în România, pentru un mandat de doi ani.

La fel ca Amalia, și Ioana a intrat în aviație, deși pregătirea ei academică era în cu totul alt domeniu. S-a angajat ca junior în urmă cu trei an și jumătate, după ce a văzut o reclamă la televizor, prin care se promovau carierele în echipa operatorului ungar.

„Am început să iubesc din ce în ce mai mult aviația, pe zi ce trece. Terminasem facultatea, Am făcut kinetoterapie la Universitatea de Medicină din Cluj,  dar nu m-am simțit neapărat bine în domeniu acela. De aia am hotărât să încerc altceva și n-a fost primul meu gând să vin în aviație, dar am văzut o reclamă, ceea ce m-a inspirat foarte mult și am îndrăznit să merg la interviul care avea loc în Cluj și am spus că ăsta e momentul să încerc ceva nou, până atunci nici nu zburasem vreodată cu avionul. În momentul în care am mers la interviu și am avut așa de multă încredere în mine cât am ajuns acolo și am zis «No, ce-o fi, o fi». Și a fost bine. A fost momentul când toată viața mea s-a fost schimbat. Deci un lucru extraordinar”, povestește Ioana, acum în vârstă de 25 de ani.

„Îmi place foarte mult ceea ce fac și fiecare zi e diferit. Asta e cel mai extraordinar, niciodată nu-i la fel. Noi nu mergem la job, noi mergem la zbor și atât. Deci momentan nu mă gândesc să-mi schimb domeniul de lucru, dar nu se știe niciodată, nu în viitor unde ajungi”, mărturisește Ioana.

Programe pentru atragerea femeilor în industria aviatică

La nivel global, femeile reprezentau 4,7% din totalul piloților, 3,1% dintre inginerii de mentenanță a aeronavelor și 21,1% dintre controlorii de trafic aerian, conform raportului IATA, „Gender in aviation report”, din septembrie 2024. Aceste cifre contrastează puternic cu situația din forța de muncă generală, unde femeile reprezintă 49% dintre angajații aflați la începutul carierei , dar și cu domeniul mai larg al științei, tehnologiei, ingineriei și matematicii (STEM), unde ele reprezintă o pondere de 35% la nivel global.

Cu această ocazie, oficialii Wizz Air au reiterat angajamentul companiei ca să îmbunătățească diversitatea de gen în industria aviației, continuând să crească proporția femeilor în toate funcțiile din cadrul companiei aeriene.

„În martie 2026, femeile reprezentau 5,6% din echipajul de zbor al companiei, reflectând o creștere constantă în ultimul deceniu și plasând Wizz Air printre companiile aeriene de top din industrie în acest sens. Compania rămâne angajată obiectivului său pe termen lung de a ajunge la 7% femei piloți până în 2030. În același timp, personalul de cabină feminin reprezintă deja 68,5% din forța de muncă a companiei aeriene”, au explicat reprezentanții operatorului low cost.

Potrivit acestora, acest progres este susținut de programe dedicate menite să atragă și să dezvolte femeile talentate, precum programul dedicat pentru piloți „She Can Fly”. Acesta este un program specializat în cadrul Wizz Air Pilot Academy, conceput pentru a crește numărul femeilor care activează ca piloți comerciali în industrie. Pe lângă acest program, Wizz Air derulează și inițiativa „Cabin Crew to Pilot” („De la însoțitor de zbor la pilot”), lansată în 2022, precum și inițiativa „Office to Pilot” („De la birou la pilot”), lansată în 2025.

Dincolo de operațiunile de zbor, Wizz Air se concentrează și pe consolidarea reprezentării femeilor în roluri de conducere și în poziții corporative. Ponderea femeilor în top management (Chief Officers, Officers, Heads of Departments) s-a dublat de peste două ori în ultimii douăzeci de ani, crescând de la 16,67% în 2006 la 36,21% în 2026. În același timp, ponderea femeilor în toate celelalte roluri de birou a crescut de la 24,53% în 2006 la 41,18% în 2026, conform statisticilor furnizate reporterului Mediafax.

Nu este o surpriză faptul că TikTok urmărește tot ce faci în aplicația sa. Ceea ce este mai puțin evident este modul în care compania te urmărește în alte părți ale internetului care nu au nicio legătură cu TikTok. De fapt, compania colectează informații sensibile și potențial jenante despre tine, chiar dacă nu ai folosit niciodată aplicația.

În ultima săptămână, am văzut site-uri web care trimit date pe TikTok despre diagnostice de cancer, probleme de fertilitate și chiar crize de sănătate mintală. Face parte dintr-un imperiu al urmăririi care se extinde mult dincolo de platforma de socializare.

Și acum, datorită unui nou set de funcții, TikTok este gata să își extindă rețeaua și să vadă și mai multe detalii despre viața ta. Schimbarea vine la doar câteva săptămâni după vânzarea operațiunilor TikTok din SUA către un grup de companii legate de președintele american Donald Trump.

Acordul a ridicat noi îngrijorări legate de confidențialitate în rândul unor experți în drepturile omului și al utilizatorilor, deși TikTok declară că are linii directoare transparente privind modul în care răspunde solicitărilor de date guvernamentale.

Din fericire, aceasta este o poveste de confidențialitate care poate avea un final fericit. Cu câțiva pași simpli pe care îi voi împărtăși după ce voi explica situația în detaliu, puteți împiedica TikTok să vă acceseze informațiile.

Care e problema?

Problema se concentrează pe modificările semnificative aduse „pixelului” TikTok, un instrument de urmărire folosit de companii pentru a monitoriza comportamentul online. Am rugat o firmă de securitate cibernetică numită Disconnect să îl analizeze. Au descoperit că pixelul actualizat al TikTok colectează informații în moduri neobișnuite în comparație cu concurenții săi.

TikTok declară că utilizatorii săi sunt informați despre practicile sale privind datele prin intermediul politicilor de confidențialitate și, în unele cazuri, prin notificări. Compania declară, de asemenea, că oferă utilizatorilor setări de confidențialitate, astfel încât aceștia să își poată controla datele.

„TikTok oferă utilizatorilor informații transparente despre practicile sale de confidențialitate și le oferă mai multe instrumente pentru a-și personaliza experiența”, a declarat un purtător de cuvânt al aplicației. „Pixelii publicitari sunt un standard în industrie și sunt utilizați pe scară largă pe platformele sociale și media, inclusiv pe BBC.”

Totuși, majoritatea oamenilor s-ar putea să nu realizeze că TikTok stochează date despre ei, chiar dacă nu au folosit niciodată platforma de socializare.

„Este extrem de invaziv”, spune Patrick Jackson, director tehnic la Disconnect. „Această partajare extinsă a datelor, atunci când analizezi codul pixelului real, dezvăluie lucruri care arată foarte rău.”

Un tracker invizibil

Pixelii de urmărire nu sunt o noutate. Ani de zile, companiile care gestionează rețele de publicitate, inclusiv Google, Meta și alte sute, i-au folosit pentru a spiona ce fac utilizatorii online.

Sunt imagini invizibile, de dimensiunea unui pixel, care se încarcă în fundal pe un site web și sunt pline de tehnologie de colectare a datelor. Sunt peste tot și te monitorizează constant.

Iată cum funcționează:

• TikTok, de exemplu, încurajează companiile să plaseze pixeli pe site-urile lor web pentru a ajuta gigantul de social media să colecteze mai multe date. Să presupunem că am un magazin online de încălțăminte.
• Dacă folosesc un pixel, TikTok poate colecta o mulțime de date despre clienții mei pentru a le afișa reclame personalizate.
• De asemenea, ajută TikTok să-și dea seama dacă oamenii care văd acele reclame la încălțăminte ajung să cumpere. În acest fel, știu că reclamele pentru care am plătit funcționează și poate voi plăti pentru mai mult.

Și aici este important să clarificăm faptul că, la fel ca majoritatea organizațiilor de știri, BBC folosește instrumente de analiză și partajează date cu partenerii de publicitate în conformitate cu politica noastră de confidențialitate. BBC nu folosește pixeli de urmărire TikTok pe site-ul său web și nici nu plasează pixeli publicitari pe site-uri terțe.

Acum, când vine vorba de date dintr-un magazin de încălțăminte, informațiile ar putea fi inofensive. Dar raportez despre colectarea de date de către TikTok de ani de zile, iar pixelii pot colecta informații extrem de personale.

De exemplu, săptămâna trecută am vizitat site-ul web al unui grup de sprijin pentru persoane cu cancer. Conform Disconnect, când am dat clic pe un buton dintr-un formular care indica faptul că sunt pacientă sau supraviețuitoare a cancerului, site-ul web mi-a trimis adresa de e-mail împreună cu acele date către TikTok.

O companie de sănătate a femeilor a trimis date către TikTok când am întrebat despre testele de fertilitate. O organizație de sănătate mintală a contactat TikTok când am indicat că sunt în căutarea unui terapeut de criză. Site-urile web care folosesc pixeli trimit date despre fiecare vizitator, deci nu contează dacă nu ai un cont TikTok.

Un purtător de cuvânt al TikTok afirmă, în esență, că aceasta nu este responsabilitatea TikTok. Aceștia spun că site-urile web sunt obligate să respecte legile privind confidențialitatea și să raporteze practicile lor privind datele. TikTok afirmă că site-urilor web le este interzis să partajeze anumite tipuri de informații sensibile, cum ar fi datele medicale. Iar compania spune că ia măsuri proactive pentru a alerta site-urile web care partajează orice conținut neadecvat.

Marile companii de tehnologie urmaresc tot mai mult ce facem online?

Dacă vă faceți griji în legătură cu aceste site-uri web individuale, nu înțelegeți esențialul. Criticii spun că adevărata problemă este că marile companii de tehnologie, precum TikTok, urmăresc din ce în ce mai mult tot ceea ce faceți online.

Potrivit DuckDuckGo, o companie axată pe confidențialitate, TikTok are trackere pe 5% dintre site-urile web de top din lume. Acest număr a crescut constant, deși nu este nimic în comparație cu Google, care are trackere pe aproape 72% dintre site-urile web de top, și Meta, cu aproximativ 21%.

„Aceasta este, la propriu, strategia pe care Google și Meta au folosit-o de-a lungul anilor”, spune Peter Dolanjski, director executiv de produs la DuckDuckGo. „Au început prin a colecta cantități mici de date și le-au transformat într-un imperiu cu o vizibilitate masivă asupra vieții tale de zi cu zi”, spune el.

Toate aceste date ar putea însemna că vezi reclame mai personalizate, ceea ce s-ar putea să-ți placă. Însă aceste înregistrări detaliate ale vieții tale personale nu ar exista dacă companiile de tehnologie nu te-ar monitoriza, iar asta te expune la tot felul de riscuri, spune Dolanjski.

„Algoritmii pot folosi aceste date pentru a te exploata”, spune ea. „Te-ar putea constrânge să cumperi ceva, ar putea fi folosiți în campanii politice sau ar putea duce la discriminare prin prețuri.” Datele publicitare au fost folosite în tot felul de scopuri dăunătoare, de la presupuse încălcări ale drepturilor civile până la discriminare sexuală.

Cum să te protejezi?

Există vești bune și vești rele. Să începem cu veștile bune.
Cea mai bună opțiune? Folosește un browser web mai privat. Știu că schimbarea poate părea dificilă, dar importarea marcajelor este foarte ușoară. Îți sugerez să încerci.

Aproximativ 71% dintre oameni folosesc Google Chrome, care, conform unor cercetări academice preliminare, transmite mai multe informații decât mulți dintre concurenții săi. Experții în confidențialitate recomandă adesea browserele DuckDuckGo și Brave, care sunt special concepute pentru a proteja datele.

Firefox și Safari sunt considerate opțiuni mai bune decât Chrome, deși sunt mai puțin stricte în ceea ce privește confidențialitatea în mod implicit.
Dacă schimbarea browserelor ți se pare prea mult, poți instala o extensie care blochează aceste trackere.

Am consultat Disconnect și DuckDuckGo pentru acest articol, deoarece ambele oferă blocatoare de trackere, dar există și alte opțiuni, cum ar fi Privacy Badger și Ghostery. Unele programe de blocare a reclamelor blochează și colectarea de date, cum ar fi AdBlock Plus și uBlock Origin. DuckDuckGo are un tabel care compară cele mai bune programe de blocare a reclamelor. Doar nu instalați extensii de browser care nu sunt recomandate de surse de încredere. Este ca și cum ați instala orice aplicație; unele sunt riscante.

Acum, veștile proaste.

Urmarea acestor doi pași va bloca pixelul TikTok și multe alte încălcări ale confidențialității. Dar nu voi pretinde că problemele tale legate de date sunt rezolvate.

Există multe alte modalități prin care companiile partajează date cu TikTok, Google, Meta și alte companii de publicitate. De exemplu, companiile colectează date despre tine și le trimit direct giganților tehnologici de pe propriile servere.

„Este o cutie neagră; nu vă pot spune cât de des este folosită, pentru că totul se întâmplă în culise”, spune Dolanjski. „Este mult mai greu să vă protejați de așa ceva. Singura dvs. apărare reală este să nu utilizați aceleași informații personale pe servicii diferite”, ceea ce face mai dificilă corelarea a ceea ce faceți în diferite părți ale internetului.
Adevărata soluție este îmbunătățirea legilor privind confidențialitatea, spune García de la Check My Ads.

„Aceasta nu este o problemă limitată la o singură platformă. Este o problemă mai amplă legată de ecosistemul tehnologiei publicitare, care trebuie, în cele din urmă, abordată printr-o reglementare mai strictă”, spune ea. „Singurul lucru care va schimba cu adevărat acest lucru este ca oamenii să își facă vocea auzită de către legislatori și să clarifice faptul că intimitatea este ceva de care le pasă cu adevărat.”

Este vorba despre pâinea domnească albă de 1 kg – loturile cu termen de expirare: 06.03.26C, 07.03.26C, 11.03.26C, 16.03.26C, 17.03.26C și de Deplina Extra albă 600 g – lot cu termen de expirare: 05.03.26C.

Persoanele care dețin produsele cu termenele/loturile menționate sunt rugate să nu le consume, să le distrugă sau să le returneze în magazinele de unde au fost achiziționate până la data de 17 martie 2026.

Contravaloarea produselor va fi returnată fără a fi necesară prezentarea bonului fiscal.

„În urma confirmării unui caz izolat de prezență a unui corp străin (fragment de material plastic de culoare albă), din precauție și responsabilitate, compania a decis retragerea și rechemarea produselor din loturile menționate, indiferent de cifra care urmează după litera C, numărul de lot, pentru a elimina sau reduce orice risc potențial asociat”, transmite ANSVSA

ANSVSA monitorizează îndeaproape această acțiune și colaborează cu Vel Pitar România pentru retragerea completă a produselor vizate de pe piață. Rechemare_paine_Domneasca_1kg_Deplina_Extra_600g_Vel-Pitar_06.03.2026

„Vânzarea propusă va spori capacitatea Israelului de a face față amenințărilor actuale și viitoare, va consolida apărarea sa națională și va servi drept factor de descurajare împotriva amenințărilor regionale”, se arată în comunicat.

Pe lângă muniții, vânzarea va include servicii de inginerie, logistică și asistență tehnică furnizate de guvernul SUA și de furnizorii contractuali. Marii contractori din domeniul apărării din SUA au convenit să își cvadrupleze producția de arme avansate, a anunțat vineri președintele Donald Trump, potrivit Le Figaro.

Deși vânzările de arme către SUA necesită de obicei aprobarea Congresului, secretarul de stat Marco Rubio a invocat o derogare care ocolește această aprobare, spre consternarea unor legislatori. „Secretarul de stat a stabilit și a furnizat o justificare detaliată a faptului că există o situație de urgență care necesită vânzarea imediată către guvernul israelian a articolelor și serviciilor de apărare menționate anterior, în interesul securității naționale a SUA ”, a declarat Departamentul de Stat, invocând Legea privind controlul exporturilor de arme.

Pentru democratul Gregory Meeks, membru al Comisiei pentru Afaceri Externe a Camerei Reprezentanților, ocolirea revizuirii din partea Congresului „dezvăluie o contradicție flagrantă în centrul argumentelor acestei administrații pentru război”.

Aceasta a avut loc pe fondul unor relatări despre atacuri cu drone asupra aeroporturilor și instalațiilor petroliere din Irak, în timp ce forțele conduse de SUA au doborât mai multe deasupra orașului kurd Erbil, după un avertisment privind posibile atacuri asupra hotelurilor, potrivit The Guardian.

Noi atacuri atribuite Iranului au vizat ținte ale grupurilor de opoziție kurde iraniene din regiunea nordică a Kurdistanului, după ce s-a raportat că militanții ar putea încerca să treacă granița în Iran.

Vineri seară, aeroportul internațional din Bagdad – care găzduiește o bază militară și o facilitate diplomatică americană – „a fost ținta unei serii de atacuri” cu drone și rachete, a declarat un oficial din domeniul securității, citat de Agence France Presse.

O altă sursă din domeniul securității a confirmat că a avut loc un atac cu dronă, urmat de un incendiu la aeroport.

Rachetele au vizat o instalație de lângă Bagdad

Cu câteva ore mai devreme, autoritățile irakiene au declarat că rachetele au vizat instalația din zona Abu Ghraib, lângă Bagdad, adăugând că forțele de securitate au confiscat ulterior un vehicul care conținea rachetele rămase.

În Basra, în sud, un oficial din domeniul securității a declarat vineri seară că două drone au fost doborâte deasupra complexului petrolier Burjesia, dar „o a treia a reușit să treacă” și a lovit locul.

Anterior, instalația a fost lovită împreună cu un alt câmp petrolier, precum și cu aeroportul din Basra, a declarat o sursă din domeniul securității.

În regiunea autonomă Kurdistan din nord, care găzduiește trupe americane, explozii au răsunat vineri în apropierea aeroportului din capitala Kurdistanului, Erbil, unde coaliția condusă de SUA a interceptat în mod repetat drone.

„Forțele coaliției internaționale au doborât patru drone încărcate cu explozibil deasupra orașului Erbil”, au declarat forțele de securitate kurde.

Cel puțin două persoane au fost ucise și zece rănite într-un atac aerian rusesc, efectuat în noaptea de vineri spre sâmbătă asupra unui bloc de apartamente din  Harkov, în estul Ucrainei, potrivit autorităților, relatează Le Figaro.

„În urma atacului inamic, o parte dintr-o clădire rezidențială cu cinci etaje situată în districtul Kyiv din Harkov a fost practic distrusă. O casă din apropiere a fost, de asemenea, avariată”, a scris Oleg Synegoubov, șeful administrației militare regionale din Harkov, pe Telegram.

Potrivit primarului orașului, Igor Terekhov, două persoane au fost ucise. Oleg Synegubov a raportat zece răniți, inclusiv doi băieți în vârstă de 6 și 11 ani și o fată de 17 ani. El a spus că aproximativ zece persoane, inclusiv un copil, ar putea fi încă prinse în dărâmături și că operațiunile de salvare sunt în curs de desfășurare pentru a încerca să le elibereze.

În plus, în Chuguiv, regiunea Harkov, primarul Galyna Minaeva a scris pe Telegram că două persoane au fost rănite într-un „atac cu drone inamice” asupra unei case din centrul orașului. O alertă de raid aerian a fost emisă peste noapte în toată Ucraina din cauza atacurilor aeriene rusești.

Un bebeluș a fost rănit în sud

Forțele Aeriene Poloneze au indicat pe rețeaua X că au trimis aeronave militare de urgență pentru a-și proteja spațiul aerian în regiunile de frontieră ale Ucrainei, așa cum procedează de obicei în cazul unor atacuri de mare amploare.

În Zaporijia (sud), un atac aerian rusesc a rănit o persoană, un bebeluș, a anunțat, de asemenea, pe Telegram, șeful administrației regionale, Ivan Fedorov.

Adrian Câciu, deputat PSD și fost ministru al Finanțelor îi reproșează premierului Ilie Bolojan și ministrei de Externe Oana Țoiu faptul că nu s-au deplasat în Orientul Mijlociu pentru a coordona de la fața locului repatrierea cetățenilor români

„Ați văzut vreo deplasare a lui Bolojan în Oman sau Emirate ca sa coordoneze repatrierea românilor din zona de conflict? Sau a Oanei Țoiu? Nu ați văzut! Și nici nu o să vedeti!

Pentru că habar nu au cum se comportă un om de stat în situatii de criza!”, a scris Adrian Câciu pe Facebook.

Parlamentarul PSD oferă drept exemplu de profesionalism acțiunile în zona Orientului Mijlociu ale fostului premier Marcel Ciolacu.

„Deși au exemple recente despre cum au acționat doi oameni de stat, un premier și o ministra de externe de un profesionalism desăvârșit, în anii 2023 si 2024! Două exemple vă dau! Poate le-ați uitat! Poate asta îsi doresc toți neîmpliniții ăstia de la USR ca voi sa fi uitat cum trebuie sa acționeze un om de stat când românii sunt în pericol! Episodul 1. Razboi Gaza, noiembrie 2023. Români blocați, situatie critica. Premierul Ciolacu și ministra de externe Odobescu, au intalniri cu cei din Israel, pleaca în Egipt si revin în România reusind repatrierea a 93 de români și familiile acestora în acelasi avion. Și stabilind fluxurile ca toti românii aflați în zona de conflict să fie repatriați. Au fost acolo, au discutat direct, au preluat români și i-au adus acasă! Noiembrie 2023!” se arată în postare.

Adrian Câciu își susține afirmațiile cu materiale de presă din momentele relatate și cu fotografii din avion.

Un al doilea episod evocat de Câciu este aprilie 2024, când în Dubai au avut loc inundații masive.

„Premierul Ciolacu si ministra de externe Odobescu erau în vizită externă în Qatar și Emiratele Arabe Unite.

Ajung in EAU, incep ploi torențiale, inundații masive se blocheaza tot, se anuleaza toate zborurile, românii rămân blocati în aeroport.

Pentru că erau situații critice, premierul Ciolacu a facut diligențele astfel incât 20 de copii si 2 însotitori să fie urcați în avionul cu care se întorcea aeronava din Dubai către Bucuresți, parte din delegație rămânand sa vină cu altă cursă.

Pentru că…așa se face, dacă îti pasă de români”, a transmis Adrian Câciu.

Reproșurile continuă, iar deputatul Câciu precizează că și familia sa a fost blocată în aeroport atunci, dar că nu a cerut tratament preferențial deși era ministru la acea vreme.

„Useristii nu vor întelege nimic! Nici Bolojan!

Pentru că lor nu le pasă de români, nu stiu cum e să ai un copil speriat uitat intr-un aeroport aflat la peste 3 mii de km de țara!

PS: si eu am avut atunci familia blocata, acolo, în aeroport, în aprilie 2024!

Eram ministru, dar nu am apelat la nimeni, pentru că mi s-a părut de bun simț ca autoritatile române să se preocupe cu prioritate de cetățenii români normali, nu de familia unui demnitar al statului român!

Dar știu cât de speriați erau copiii mei în acea noapte de după furtuna cand toate zborurile fusesera anulate iar nimeni de acolo nu știa când se va stabiliza situatia.

Nu am spus nimănui din zona politică de situația familiei mele. Ne-am rezolvat problemele discret, asteptând să se reia zborurile. Pentru că așa e normal!”, a conchis Adrian Câciu.

Obezitatea nu înseamnă doar kilograme în plus, ci o presiune constantă asupra organelor vitale, inclusiv asupra plămânilor. Medicii avertizează că excesul ponderal favorizează apariția unor patologii respiratorii severe, de la sindromul de apnee în somn până la insuficiență respiratorie acută, și poate agrava semnificativ evoluția bolilor pulmonare deja existente.

„Obezitatea are toate caracteristicile unei epidemii: creștere exponențială, răspândire globală, factori «transmisibili» – și vorbim despre dietă, stil de viață, sedentarism. Această boală aduce o restricție mecanică asupra plămânilor, o creștere a riscului de boli respiratorii, pe lângă cele cardiovasculare, diabet sau cancer, cu un impact major asupra calității vieții și a mortalității. Dacă ar fi să realizăm un clasament al poverii obezității, plămânii suportă între 15 și 25%, fiind devansați de ficat – 30-40% – și de sistemul cardiovascular – între 25 și 35%”, explică, pe Facebook, Cristian Oancea, medic primar pneumolog.

Cum afectează obezitatea funcția pulmonară

Excesul de țesut adipos, în special la nivel abdominal și toracic, limitează mișcările diafragmei și reduce volumul pulmonar. În timp, această restricție mecanică poate duce la apariția sindromului de apnee în somn, la alterarea controlului respirației și la dezvoltarea unei restricții ventilatorii majore.

Totodată, obezitatea influențează mecanica respiratorie și favorizează inflamația cronică, cu impact direct asupra imunității pulmonare și asupra microbiotei plămânului.

„La pacienții obezi vorbim despre un risc major de bronșite și pneumonii bacteriene, despre infecții respiratorii virale sau bacteriene recurente, dar și despre patologii respiratorii complexe, cum sunt tromboembolismul pulmonar, hipertensiunea arterială pulmonară sau sindromul de detresă respiratorie acută – o formă severă de insuficiență respiratorie. De asemenea, poate apărea o patologie obstructivă ori restrictivă și chiar fibroză pulmonară. În plus, modificările farmacocinetice și farmacodinamice pot afecta eficiența antibioticelor”, avertizează specialistul.

Un alt risc major este apariția sau agravarea astmului bronșic. Grăsimea acumulată la nivel abdominal și toracic determină funcționarea plămânilor la un volum redus, ceea ce duce la închiderea prematură a căilor aeriene mici și la creșterea reactivității bronșice. Astfel, pacienții obezi pot dezvolta simptome respiratorii chiar și în absența unui diagnostic anterior de boală pulmonară.

Obezitatea agravează astmul

În cazul persoanelor care suferă deja de astm, excesul ponderal poate face diferența dintre o evoluție stabilă și o decompensare severă, cu risc crescut de internare în secțiile de terapie intensivă.

Medicii subliniază că scăderea în greutate, activitatea fizică regulată și monitorizarea periodică a funcției pulmonare pot reduce considerabil riscul de complicații.

„Practic, obezitatea modifică parametrii funcționali respiratori chiar și la persoane care nu au fost diagnosticate cu vreo boală pulmonară până în acel moment. Iar la pacienții care au deja o patologie respiratorie, excesul ponderal poate însemna diferența dintre o evoluție controlată și o decompensare severă, ceea ce implică un risc mai mare de internare în terapie intensivă. Controlul greutății corporale, sportul și activitatea fizică regulată, dar și evaluările funcționale respiratorii periodice pot reduce semnificativ riscul de complicații”, este concluzia medicului.

O înregistrare video care circulă pe rețelele de socializare și este geolocalizată de CNN arată aeroportul Mehrabad din Teheran în flăcări după atacuri.

Postul de radio de stat iranian a relatat că s-au auzit explozii și s-a văzut fum în zonele de est și vest ale Teheranului.

Anterior, armata israeliană a anunțat că desfășoară un nou val de atacuri asupra Teheranului.

Între timp, Iranul a lansat atacuri asupra Tel Avivului, a relatat Fars News.O echipă CNN din Tel Aviv a fost martoră la explozii pe cer.

Și în Arabia Saudită, Ministerul Apărării a declarat că patru drone au fost recent interceptate și distruse în timp ce se îndreptau spre câmpul petrolier Shaybah.