Euro Industry Summit | Sebastian Burduja: „România își consolidează poziția în sectorul energetic”

Mediafax

Ministrul Energiei a explicat că proiectul Neptun Deep avansează mai rapid decât era prevăzut, ceea ce va aduce României beneficii economice semnificative. El a detaliat impactul pe care acest proiect îl va avea asupra consumului intern și a exporturilor de gaze naturale.

„Neptun Deep este în avans față de graficul inițial și avem șanse ca în 2026 să vedem primele molecule de gaz extrase. Proiectul va dubla producția de gaze a României, de la 8-10 miliarde metri cubi pe an la 18-20 miliarde. Acest lucru va aduce aproximativ 20 de miliarde de euro în bugetul de stat și va permite și exporturi către partenerii noștri comerciali. Nu anticipăm să folosim toată producția intern, deși ne-ar plăcea să creăm mai multă valoare adăugată aici, în țară”, spune acesta.

Sebastian Burduja: „România nu trebuie să mai depindă de gaz din Federația Rusă”

Burduja a reiterat că România trebuie să rămână independentă din punct de vedere energetic și să evite orice dependență de gazul rusesc.

„România nu trebuie să mai depindă de gaz din Federația Rusă. Am văzut ce efecte a avut această dependență asupra economiilor europene. Nu ne dorim să ne întoarcem în situația din 2021-2022, când prețurile la energie și gaze naturale au atins niveluri fără precedent. De aceea, ne concentrăm pe exploatarea resurselor proprii și pe diversificarea surselor de energie”, afirmă el.

„Sprijin pentru industria îngrășămintelor chimice”

Ministrul Energiei a abordat și problema prețurilor ridicate la gaze, care afectează industria îngrășămintelor chimice din România. El a vorbit despre o posibilă soluție pentru repornirea producției la Azomureș și pentru asigurarea unui preț competitiv al gazului.

„În prezent, combinatele de îngrășăminte din Europa nu mai pot funcționa la prețurile actuale ale gazului, care sunt de peste 50-60 euro per megawatt-oră. Pentru a fi rentabile, ele au nevoie de un preț mult mai mic, în jur de 15-25 euro. O soluție pe care o explorăm este preluarea unui combinat important de către Romgaz. Astfel, Romgaz ar putea furniza gaz la un preț care să-i permită să vândă îngrășăminte la un preț competitiv”, spune acesta.

„Europa trebuie să își protejeze industria”

Burduja a criticat politica Uniunii Europene, care a permis intrarea pe piață a unor produse subvenționate din afara spațiului comunitar. El consideră că acest lucru a afectat competitivitatea industriei europene.

„Uniunea Europeană a greșit permițând accesul unor produse subvenționate, ceea ce a afectat industria locală. Nu vreau să spun că s-a făcut dumping, dar este clar că nu poți concura cu state unde prețul gazului este de 10-12 euro pe megawatt-oră. Trebuie să găsim soluții pentru ca industria românească să rămână competitivă și să ne asigurăm că avem capacități de producție care să susțină economia națională”, afirmă el.

Parteneri Gândul la Conferința Euro Industry Summit au fost: Alro Slatina, Grampet, Philip Morris România, Agro Chirnogi, Carmistin, Fabrica de Zahăr Luduș, Profi, Avimi, Trace, Erbașu Construcții, One Properties, Oscar Downstream, Romgaz, Evryio, Electrica, Transelectrica, Nuclearelectrica , PPC Group, Maristar.

Articolul Euro Industry Summit | Sebastian Burduja: „România își consolidează poziția în sectorul energetic” apare prima dată în Mediafax.

Serviciile germane: Probabilitate de 80-90% ca virusul SARS-CoV-2 să fi scăpat din laborator chinez

Mediafax

Potrivit jurnaliştilor BBC, două ziare germane susţin că au descoperit detalii despre o evaluare realizată în 2020 de agenţia de spionaj BND, dar care nu a fost niciodată publicată.

Serviciul de informaţii ar fi avut indicii că Institutul de Virusologie din Wuhan desfăşura experimente în care viruşii erau modificaţi pentru a deveni mai transmisibili la oameni, în scop de cercetare.

China a negat din nou aceste acuzaţii, afirmând că originea virusului „trebuie determinată de oamenii de ştiinţă” şi invocând o investigaţie a Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii (OMS) care a concluzionat că ipoteza scăpării virusului din laborator este „extrem de puţin probabilă”.

Ipoteza scăpării virusului dintr-un laborator a fost intens contestată de oamenii de ştiinţă, mulţi dintre aceştia susţinând că nu există dovezi definitive care să o sprijine.

Cu toate acestea, această teorie, considerată iniţial controversată, a câştigat teren în rândul unor agenţii de informaţii, iar BND este cea mai recentă care ia în considerare această posibilitate. În ianuarie, CIA a declarat că este „mai probabil” ca virusul să fi scăpat dintr-un laborator decât să fi provenit de la animale.

Potrivit publicaţiilor Die Zeit şi Sueddeutsche Zeitung, BND s-a întâlnit la Berlin în 2020 pentru a investiga originea coronavirusului într-o operaţiune numită Proiect Saaremaa.

Agenţia a evaluat teoria scăpării virusului din laborator ca fiind „probabilă”, deşi nu deţinea dovezi definitive.

BND a descoperit, de asemenea, indicii că în laboratorul din Wuhan au avut loc mai multe încălcări ale reglementărilor de siguranţă.

Această evaluare a fost comandată de biroul cancelarului german de atunci, Angela Merkel, dar nu a fost făcută publică până acum.

Ce spune CIA

Conform publicaţiilor, concluziile au fost împărtăşite CIA-ului în toamna anului trecut.

În ianuarie anul acesta, CIA a afirmat că o origine „legată de cercetare” a pandemiei este mai probabilă decât o origine naturală „pe baza volumului de informaţii disponibile”, deşi a avertizat că are „un nivel scăzut de încredere” în această determinare.

Atât BND, cât şi cancelarul german în exerciţiu, Olaf Scholz, au refuzat să comenteze.

Purtătoarea de cuvânt a Ministerului de Externe al Chinei, Mao Ning, a declarat ca răspuns: „Considerăm că investigarea originii Covid-19 este o problemă ştiinţifică ce trebuie determinată de oameni de ştiinţă, pe baza unui demers ştiinţific”.

„Concluzia conform căreia o scăpare din laborator este extrem de puţin probabilă a fost formulată de echipa comună de experţi China-OMS după vizite la faţa locului în laboratoarele relevante din Wuhan şi discuţii aprofundate cu cercetătorii.Această concluzie ştiinţifică autoritară a fost recunoscută pe scară largă de comunitatea internaţională şi de comunitatea ştiinţifică. China se opune ferm oricărei forme de manipulare politică privind investigaţia originii Covid-19,”, a mai spus Mao Ning.

Investigaţia OMS din 2021 a implicat o echipă de oameni de ştiinţă care a călătorit la Wuhan pentru a analiza sursa pandemiei.

După 12 zile petrecute acolo, inclusiv o vizită la laborator, echipa a concluzionat că teoria scăpării virusului din laborator este „extrem de puţin probabilă”.

Însă mulţi au pus la îndoială concluziile raportului, iar un grup important de oameni de ştiinţă a criticat OMS pentru că nu a luat suficient de în serios această ipoteză, menţionând-o doar pe câteva pagini dintr-un raport de câteva sute de pagini.

Susţinătorii ipotezei originii naturale – care a fost susţinută în raportul OMS – cred că virusul SARS-CoV-2 a apărut la lilieci şi a trecut la oameni, cel mai probabil printr-un alt animal, numit „gazdă intermediară”.

Această ipoteză a fost larg acceptată la începutul pandemiei, dar, pe măsură ce timpul a trecut, oamenii de ştiinţă nu au reuşit să identifice un virus la lilieci sau la alt animal care să se potrivească genetic cu SARS-CoV-2, ceea ce i-a făcut pe unii să pună la îndoială această teorie.

Articolul Serviciile germane: Probabilitate de 80-90% ca virusul SARS-CoV-2 să fi scăpat din laborator chinez apare prima dată în Mediafax.

Euro Industry Summit | Florin Barbu: „România trebuie să își valorifice potențialul agricol și zootehnic”

Mediafax

Barbu a subliniat că România produce cantități mari de cereale și carne de pasăre, dar exportă o mare parte din aceste resurse ca materie primă, în loc să le proceseze intern. Acesta consideră că statul trebuie să sprijine industria locală prin programe dedicate.

„Noi suntem grânarul Europei, producem cantități mari de cereale, dar le exportăm ca materie primă. În același timp, importăm hrană pentru animale de 4 miliarde de lei, deși avem toate resursele necesare pentru a o produce intern. Asta înseamnă că statul trebuie să intervină cu scheme de ajutor de stat, direcționate către balanța comercială, pentru a reduce acest deficit”, spune acesta.

Florin Barbu: „Investițiile în procesare vor ajuta România să devină un exportator major”

Ministrul Agriculturii a explicat că România a lansat cel mai important program de procesare, care va atrage investiții de aproape 2 miliarde de euro în următorii patru ani. Aceste investiții vor permite României să își crească semnificativ capacitatea de procesare a produselor agroalimentare.

„Am lansat un program de procesare pe fonduri europene de aproape 1 miliard de euro și un alt program complementar de 1 miliard de euro, finanțat din fonduri de stat. În următorii patru ani, România va atrage investiții de aproape 2 miliarde de euro în procesarea produselor agroalimentare. Aceste investiții ne vor transforma în principalul exportator de produse agroalimentare din sud-estul Europei”, afirmă el.

„Industria zootehnică are nevoie de sprijin pentru a reduce importurile”

Barbu a explicat că în trecut, România a investit haotic în industria zootehnică, ceea ce a dus la dependența de importuri. A fost nevoie de un program de redresare, astfel încât fermierii români să poată concura cu producătorii din Uniunea Europeană.

„În 2023, am decis să sprijinim dezvoltarea fermelor de reproducție pentru porci. Înainte de acest program, România producea doar 5% din necesarul său de purcei, iar fermierii trebuiau să îi importe la prețuri mult mai mari. Practic, fermierii noștri plăteau cu 70 de euro mai mult pe fiecare purcel importat, ceea ce însemna 210 milioane de euro care ieșeau din România anual. Acum, sprijinim dezvoltarea fermelor locale pentru a reduce această dependență de importuri”, spune acesta.

„România domină exporturile de carne de pasăre în Europa”

Barbu a explicat că România a devenit unul dintre principalii furnizori de carne de pasăre pentru țări precum Franța și Italia. Acest succes se datorează atât calității superioare a produselor românești, cât și certificărilor obținute la nivel internațional.

„România produce cel mai calitativ pui din Europa, crescut în proporție de 80-90% cu porumb. Deținem peste 40% din piața de pui din Italia și Franța. Aceste două țări importă anual peste 150 de milioane de pui din România, ceea ce demonstrează calitatea superioară a produselor noastre”, afirmă el.

Parteneri Gândul la Conferința Euro Industry Summit au fost: Alro Slatina, Grampet, Philip Morris România, Agro Chirnogi, Carmistin, Fabrica de Zahăr Luduș, Profi, Avimi, Trace, Erbașu Construcții, One Properties, Oscar Downstream, Romgaz, Evryio, Electrica,  Transelectrica, Nuclearelectrica , PPC Group, Maristar.

Articolul Euro Industry Summit | Florin Barbu: „România trebuie să își valorifice potențialul agricol și zootehnic” apare prima dată în Mediafax.

Euro Industry Summit | Cristian Pistol: „România accelerează investițiile în infrastructura rutieră”

Mediafax

Cristian Pistol a evidențiat importanța infrastructurii moderne pentru dezvoltarea economică a României și pentru asigurarea unei rețele rutiere eficiente la nivel european.

„România este traversată de două coridoare pan-europene majore. Primul este Coridorul IV, care leagă Nădlac de Portul Constanța, iar al doilea este Coridorul IX, ce face legătura între Giurgiu, București și frontiera de la Siret. Aceste axe sunt esențiale pentru transportul mărfurilor și persoanelor pe teritoriul României, iar investițiile în infrastructură sunt esențiale pentru a le dezvolta și moderniza”, afirmă acesta.

„Autostrada Sibiu-Pitești avansează, iar centura Bucureștiului va fi gata până în 2026”

Unul dintre cele mai așteptate proiecte este Autostrada Sibiu-Pitești, care a fost discutată timp de 30 de ani, dar care acum se află în plin proces de execuție.

„În momentul de față, lucrările pe Autostrada Sibiu-Pitești sunt în desfășurare. Prima secțiune dintre Sibiu și Boița a fost deschisă în 2022, iar anul acesta vom circula pe cei 30 de kilometri dintre Curtea de Argeș și Pitești. Obiectivul nostru este să accelerăm finalizarea acestei autostrăzi, pentru că România are nevoie de o legătură modernă între Transilvania și Muntenia”, explică acesta.

Pe lângă acest proiect, Pistol a menționat și progresul înregistrat pe centura Bucureștiului, un proiect esențial pentru fluidizarea traficului în jurul capitalei.

„Autostrada de centură a Bucureștiului este în execuție, iar anul acesta, cel mai probabil în aprilie, va fi finalizat lotul trei, o secțiune de 17 kilometri. Pe zona de nord, toate cele patru loturi sunt în construcție, iar până în 2026 Bucureștiul va avea o autostradă de centură complet funcțională, la profil de patru benzi”, spune acesta.

„A7, autostrada care va transforma Moldova”

În ceea ce privește Autostrada A7, proiectul este considerat vital pentru dezvoltarea regiunii Moldovei, oferind o legătură rapidă între București și Suceava.

„Anul acesta, cel mai probabil vom putea circula pe autostradă până la Adjud. Îmi doresc mai mult, dar trebuie să vedem cum evoluează lucrările. Este important să menținem un nivel optim al calității, dar și să accelerăm ritmul pentru a livra acest proiect conform termenelor asumate”, afirmă acesta.

„Toate marile proiecte sunt finanțate din fonduri europene”

Pistol a oferit asigurări că România utilizează eficient fondurile europene pentru proiectele de infrastructură rutieră, iar toate angajamentele asumate în acest sens vor fi respectate.

„Toate proiectele majore sunt finanțate prin fonduri europene, prin Programul Operațional Infrastructură Mare până în 2023, iar acum prin Programul de Transport. Toți banii alocați sunt deja contractați, ceea ce înseamnă că nu există riscul de a pierde finanțări. În plus, analizăm posibilitatea relocării unor sume neutilizate din alte programe operaționale către zona de infrastructură rutieră, pentru a ne asigura că proiectele noastre sunt implementate la timp și fără sincope”, explică acesta.

Parteneri Gândul la Conferința Euro Industry Summit au fost: Grampet, Philip Morris Romania, Alro, Profi, Agro Chirnogi, Fabrica de Zahăr Luduș, Avimi, Oscar Downstream, One Properties, Carmistin The Food Company, Maristar, Trace, Erbașu Construcții, Electrica, PPC, Evryo, Romgaz, Nuclearelectrica, Translelectrica.

Articolul Euro Industry Summit | Cristian Pistol: „România accelerează investițiile în infrastructura rutieră” apare prima dată în Mediafax.

Lasconi şi-a depus candidatura la BEC: Vă asigur că am învăţat din greşeli

Mediafax

Elena Lasconi le-a transmis, joi după-amiază, celor care îi cer să se retragă în favoarea lui Nicuşor Dan că va fi „şi mai bătăioasă”.

„Nu mai trebuie să repetăm greşelile de anul trecut. Pe 4 mai avem nevoie să ni se facă dreptate. Avem nevoie de alegeri sigure, avem nevoie de alegeri corecte”, a mai spus Lasconi.

Şefa USR le-a mulţumit tuturor celor care au votat-o: „Vreau să le mulţumesc miilor, zecilor de mii, sutelor de mii de români care şi-au dat semnătura pentru ca eu, astăzi (n.r. „joi”), să pot să îmi depun candidatura. Fiecare vot, fiecare semnătură, mă obligă să fac ceea ce este drept în vremurile complicate pe care le trăim”.

„Anul trecut, în campania de anul trecut, am fost candidatul care a dat cele mai multe teste în faţa românilor. Pe unele nu le-am trecut aşa cum aş fi vrut sau cum ar fi vrut cei din jurul meu, dar vă asigur că am învăţat din greşeli. Eu ştiu să ascult şi să învăţ. Fac asta zi de zi. Şi mai important este că mă înconjor de oameni care ştiu mai bine”, a completat ea.

Referitor la declaraţia lui Allen Coliban, care i-a cerut să se retragă în favoarea lui Nicuşor Dan, Lasconi a spus că acesta nu ar trebui să uite că a ajuns în Parlamentul României inclusiv datorită ei: „Aş vrea să nu uite că am muncit enorm într-un moment în care USR-ul era în groapă. (…) Iar colegul Coliban să nu uite faptul că, datorită muncii mele şi a muncii colegilor din ţară, el este în Parlamentul României”.

Lasconi, atac la Nicușor Dan

„Îmi doresc ca în 2028 USR să aibă candidat propriu la primăria Capitalei. Un candidat independent nu-ţi poate garanta nimic. Mitul acesta al independenţilor nu ajută”, spune Elena Lasconi. Nicuşor Dan se află la al doilea mandat de primar general ca independent.

Articolul Lasconi şi-a depus candidatura la BEC: Vă asigur că am învăţat din greşeli apare prima dată în Mediafax.

Euro Industry Summit | Radu Urziceanu: „CFR este esențial pentru mobilitatea României, dar are nevoie de sprijin”

Mediafax

Urziceanu a subliniat că, în perioada 2021-2027, CFR beneficiază de alocări financiare de aproximativ 6,8 miliarde de euro, fonduri destinate modernizării infrastructurii feroviare. Cu toate acestea, percepția publică asupra transportului feroviar rămâne negativă.

„Știm foarte bine care este imaginea noastră. Deși am modernizat 586 km de cale ferată din 2007 până acum, avem 1.260 km în curs de modernizare și 1.285 km în diverse stadii de pregătire, percepția transportului feroviar nu reflectă aceste progrese”, explică acesta.

„CFR nu este proprietarul căii ferate, ci doar administratorul”

Un aspect mai puțin cunoscut este faptul că CFR SA nu este proprietarul infrastructurii feroviare, ci doar administratorul acesteia, având un statut special.

„CFR SA este concesionarul căii ferate, nu proprietarul. Infrastructura aparține statului și este dată în concesiune CFR SA, ceea ce ne pune într-o situație specială, deoarece legislația europeană ne impune reguli stricte privind finanțarea”, spune Urziceanu.

„Reglementările europene vizează utilizarea cea mai eficace posibilă a capacității disponibile a infrastructurii, excluzând realizarea profitului de către administratorului infrastructurii – CFR SA

Una dintre marile probleme ale CFR este faptul că, din punct de vedere legal, nu poate recupera decât trei categorii de costuri: uzura aparatelor de cale, uzura liniei de contact și salariile personalului necesar pentru pregătirea alocării traselor și a  graficului de circulație.

„În timp ce avem 15 categorii de costuri pe care nu le putem include în tariful de utilizare a infrastructurii, statul român are obligația de a ne asigura echilibrul financiar. Din păcate, acest lucru nu se întâmplă la nivelul necesar, iar CFR apare mereu ca fiind pe pierdere, ceea ce nu reflectă realitatea”, afirmă el.

„Transportul feroviar trebuie să fie competitiv față de cel rutier”

Urziceanu a atras atenția asupra faptului că operatorii de transport feroviar plătesc tarife de utilizare a infrastructurii care nu sunt aplicate în același mod și în transportul rutier.

„CFR are 39 de clienți, operatori de transport feroviar, care plătesc tarife între 2 și 3 euro pe kilometru parcurs. Însă concurenții lor din domeniul rutier nu au aceleași obligații, ceea ce creează o situație inechitabilă”, spune acesta.

„România s-a angajat să reducă emisiile de carbon, iar transportul feroviar este esențial”

Transportul pe calea ferată joacă un rol crucial în atingerea obiectivelor climatice asumate de România, care includ o reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră cu 99% până în 2050 și cu 78% până în 2030.

„Transportul de masă pe calea ferată va deveni o necesitate, nu doar o opțiune. România și-a asumat aceste obiective prin strategia pe termen lung pentru reducerea emisiilor de carbon. Fără transport feroviar eficient, nu vom putea atinge aceste ținte”, afirmă Urziceanu.

„CFR trebuie să investească, nu să recupereze investițiile”

Deși CFR joacă un rol esențial în mobilitatea națională, acesta nu are posibilitatea de a-și recupera investițiile, ceea ce afectează dezvoltarea sa pe termen lung.

„CFR este entitatea prin care statul român își poate implementa politicile de transport. Investim masiv, dar fără un mecanism de recuperare a costurilor, ceea ce ne lasă mereu în deficit”, spune acesta.

„Modernizarea coridorului feroviar spre Europa este o prioritate”

Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură feroviară este modernizarea coridorului european care leagă România de Vestul Europei.

„Coridorul IV pan-european, care leagă Constanța de Curtici, este aproape finalizat, cu excepția secțiunii Predeal-Brașov, care va fi cea mai dificilă din punct de vedere tehnic. Odată finalizat, acest coridor va permite circulația trenurilor cu 200 km/h, oferind un avantaj competitiv pentru România și atrăgând mai mult trafic de marfă”, explică Urziceanu.

Parteneri Gândul la Conferința Euro Industry Summit au fost: Grampet, Philip Morris Romania, Alro, Profi, Agro Chirnogi, Fabrica de Zahăr Luduș, Avimi, Oscar Downstream, One Properties, Carmistin The Food Company, Maristar, Trace, Erbașu Construcții, Electrica, PPC, Evryo, Romgaz, Nuclearelectrica,

Articolul Euro Industry Summit | Radu Urziceanu: „CFR este esențial pentru mobilitatea României, dar are nevoie de sprijin” apare prima dată în Mediafax.

Ce nereguli a găsit ANPC la restaurantul din Palatul Parlamentului

Mediafax

Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor (ANPC) a efectuat vineri un control la punctul de lucru al MAGNIFIC ONLINE SRL, situat în Palatul Parlamentului (Salon Brâncovenesc). Controlul a relevat multiple nereguli care pun în pericol siguranţa alimentară a consumatorilor, iar măsurile dispuse sunt de natură să protejeze sănătatea publică şi să asigure respectarea reglementărilor în vigoare.

„Principalele nereguli constatate în cadrul controlului:
1. Nereguli în depozitarea produselor alimentare:
• La inspecţia camerei de congelare, s-au identificat produse alimentare care nu respectau lanţul termic, fiind schimbate din refrigerare în congelare.
• Produse cu data limită de consum depăşită, inclusiv pastrama de vită boierească, pastrama de vită şi carne tocată din pulpă de pui.
• Preparate culinare finite, cum ar fi ardeii umpluţi, tocăniţa de porc/pui şi varza călită, nu aveau etichete corespunzătoare, fapt ce împiedica verificarea conformităţii şi a termenului de valabilitate.
2. Deficienţe la nivelul spaţiilor frigorifice şi de depozitare:
• Spaţiul frigorific destinat băuturilor răcoritoare era folosit pentru depozitarea materiilor prime şi sosurilor, contrar instrucţiunilor producătorilor privind temperatura (0-4°C), iar temperatura măsurată era de peste 6°C.
• Spaţiul frigorific de refrigerare al cărnii prezenta temperaturi între 8-11°C, mult peste limitele legale.
• Pe culoarul de trecere din zona de producţie au fost găsite produse (carne de pui în stare de refrigerare) depozitate la temperatura mediului ambiental.
3. Probleme de igienă şi întreţinere:
• Pavimentul unităţii prezenta fisuri şi ciobituri, iar gura de scurgere era descoperită, neigienizată, cu prezenţa insectelor vii (gândaci de bucătărie).
• Hota unităţii acumula masiv grăsime arsă şi impurităţi, iar sistemul de ventilaţie era murdar.
• Lada congelator prezenta acumulări masive de gheaţă pe pereţi şi impurităţi, iar chederele erau neigienizate şi deteriorate.
4. Utilizarea echipamentelor necorespunzătoare şi deteriorate:
• Ustensilele utilizate în procesul de producţie erau uzate şi neprofesionale, iar tăvile de coacere prezentau semne avansate de arsuri.
5. Deficienţe structurale şi de igienă în unitate:
• Faianţa era deteriorată pe holul de trecere şi în zona magaziei de depozitare a materiilor prime.
• Camera de depozitare congelare avea cheder murdar şi uşa prezenta semne de rugină.
6. Nerespectarea reglementărilor de comercializare:
• Zona de comercializare a preparatelor culinare finite nu respecta temperatura de păstrare.
• Lipsa listei de meniu, contrar prevederilor Ordinului 201/2022 al ANPC.
7. Lipsa documentaţiei obligatorii:
• La momentul controlului, reprezentanţii unităţii nu au prezentat autorizaţia de funcţionare, documentul de înregistrare sanitar-veterinară, certificatul emis de Direcţia de Sănătate Publică şi registrul unic de control”, potrivit ANPC.

Comisarii de la Protecţia Consiumatorilor au aplicat cinci sancţiuni contravenţionale în valoare de 72.000 lei. În plus, s-a dispus măsura OTPS (In plus a fost propusă măsura de oprire a activităţii până la 6 luni) şi s-a dispus retragerea de pe piaţă a 286 kg de produse alimentare, în valoare de 15.070 lei, care nu respectau condiţiile de siguranţă alimentară.

Articolul Ce nereguli a găsit ANPC la restaurantul din Palatul Parlamentului apare prima dată în Mediafax.

Euro Industry Summit | Gabriel Budescu: „Modernizarea infrastructurii rutiere este esențială pentru dezvoltarea economică”

Mediafax

Budescu a evidențiat faptul că modernizarea infrastructurii rutiere nu este doar o necesitate economică, ci și un factor esențial pentru reducerea impactului asupra mediului și pentru creșterea siguranței pe drumurile publice.

„Investițiile în infrastructura rutieră urmăresc în principal creșterea performanței prin reducerea timpilor de parcurs, a consumului și a poluării. De asemenea, asigură un transport mai sigur și mai confortabil, atât pentru persoane, cât și pentru mărfuri”, afirmă acesta.

Gabriel Budescu: „Primele proiecte sunt deja atribuite, iar activitatea se va intensifica”

CNIR a promovat primele proiecte în septembrie anul trecut, iar până acum a reușit deja să atribuie două contracte majore. Budescu a explicat că instituția își propune să accelereze procesul de implementare a proiectelor de infrastructură.

„Am început activitatea relativ recent, la finalul anului trecut, și deja am atribuit două contracte importante. Ne propunem ca, în perioada următoare, să îmbunătățim activitatea și să accelerăm implementarea investițiilor”, spune acesta.

Gabriel Budescu: „Vrem să dezvoltăm economia și la nivel local”

Un aspect important al noii abordări în infrastructură este creșterea impactului economic al acestor investiții, nu doar pe plan național, ci și pe orizontală, implicând comunitățile locale în dezvoltarea proiectelor.

„Ne dorim ca această creștere economică să fie resimțită și la nivel local. De aceea, am introdus măsuri precum implicarea autorităților locale în alegerea traseelor și utilizarea forței de muncă locale, inclusiv angajarea de șomeri și a persoanelor din penitenciare. Astfel, nu doar că dezvoltăm infrastructura, dar sprijinim și comunitățile în care implementăm aceste proiecte”, explică Budescu.

„Analizăm impactul materialelor utilizate pentru a sprijini economia națională”

Un alt aspect inovator pe care CNIR îl propune este analiza comparativă a materialelor utilizate în infrastructura rutieră, astfel încât să fie favorizate resursele produse în România.

„Am solicitat o analiză a materialelor folosite în construcția infrastructurii. De exemplu, comparăm utilizarea asfaltului, pentru care importăm bitum, cu utilizarea cimentului, produs în România. De asemenea, analizăm folosirea parapetelor metalice, care sunt în mare parte din import versus parapetele din beton, care pot fi produse la nivel local. Astfel, ne dorim să luăm cele mai înțelepte decizii pentru a sprijini economia românească”, spune acesta.

„Transparența proiectelor este o prioritate”

CNIR dorește să implice atât autoritățile locale, cât și investitorii privați în procesul de modernizare a infrastructurii, oferind acces deschis la informațiile despre proiectele în desfășurare.

„Pe site-ul nostru, cnir.ro, oricine poate găsi informații despre toate proiectele noastre în desfășurare. Sunt disponibile hărți, trasee, noduri rutiere și toate detaliile relevante. Suntem deschiși colaborării cu orice investitor sau autoritate interesată de dezvoltarea infrastructurii rutiere din România”, explică Budescu.

Parteneri Gândul la Conferința Euro Industry Summit au fost: Grampet, Philip Morris Romania, Alro, Profi, Agro Chirnogi, Fabrica de Zahăr Luduș, Avimi, Oscar Downstream, One Properties, Carmistin The Food Company, Maristar, Trace, Erbașu Construcții, Electrica, PPC, Evryo, Romgaz, Nuclearelectrica, Translelectrica.

Articolul Euro Industry Summit | Gabriel Budescu: „Modernizarea infrastructurii rutiere este esențială pentru dezvoltarea economică” apare prima dată în Mediafax.

Ajay Aggarwal, LIBERTY, la Euro Industry Summit: Compania siderurgică de la Galați are un rol strategic, esențial în economia României

Mediafax

Compania siderurgică de la Galați are un rol strategic, esențial în economia României. În actualul context geopolitic dificil, o companie puternică de oțel în Galați este strategică pentru dezvoltarea României în toate sectoarele, dar mai ales în industria de apărare, infrastructură și construcții“, a precizat oficialul Liberty.

Pentru aceasta, industria era nevoie de politici consecvente, atât la nivel comunitar cât și la nivel de țară.

“Avem nevoie, însă, de politici UE și guvernamentale consecvente. În primul rând, UE trebuie să reducă decalajul dintre fondurile alocate Europei de Vest și cele alocate Europei Centrale și de Est pentru că afectează competitivitatea producătorilor de oțel est-europeni. De asemenea, este nevoie de o politică energetică clară și coerentă pentru toată Uniunea Europeană, în condițiile în care prețul energiei în România este circa 130 de euro/ MWh în prezent, mult mai mare decât în alte țări vest-europene unde s-au implementat scheme de sprijin pentru marii consumatori de energie, iar prețurile variază între 40 și 70 de euro/ MWh. Aceste politici trebuie să fie puse în aplicare chiar acum”, a subliniat Ajay Aggarwal.

Totodată, președintele LIBERTY pentru Europa și președintele Consiliului de Administrație LIBERTY Galați, a expus viziunea despre Planul UE pentru Oțel.

“Steel Action Plan trebuie să sprijine în mod clar industria și să fie îndrăzneț și strategic, la fel ca în țările din afara Uniunii Europene. Acest plan trebuie să ia în considerare decalajul existent în alocarea fondurilor și în prețul energiei și trebuie să fie implementat astăzi!”, a explicat Ajay Aggarwal.

În încheiere, oficialul Liberty a vorbit și despre rolul și locul României în Europa.

“România are toate elementele să devină un pol de putere al Europei și are o locație geografică strategică, la intersecția politicilor de securitate, energie și comerț ale Europei, și trebuie să fie un lider în atingerea obiectivelor strategice ale Uniunii Europene de reindustrializare, apărare și securitate”, a conchis președintele LIBERTY pentru Europa și președintele Consiliului de Administrație LIBERTY Galați

Parteneri Gândul la Conferința Euro Industry Summit au fost: Grampet, Philip Morris Romania, Alro, Profi, Agro Chirnogi, Fabrica de Zahăr Luduș, Avimi, Oscar Downstream, One Properties, Carmistin The Food Company, Maristar, Trace, Erbașu Construcții, Electrica, PPC, Evryo, Romgaz, Nuclearelectrica, Translelectrica.

Articolul Ajay Aggarwal, LIBERTY, la Euro Industry Summit: Compania siderurgică de la Galați are un rol strategic, esențial în economia României apare prima dată în Mediafax.

Meteo. ANM a emis Cod roşu de vijelie şi vânt puternic în două județe din țară

Mediafax

ANM transmite că va fi vijelie puternică, viteza vântului la rafală de peste 90-100 km/h, descărcări electrice, grindină de dimensiuni mici în două judeţe din vestul ţării.

Zonele vizate sunt Ineu, Şicula, Apateu, Bocsig, Beliu, Mişca, Craiva, Cermei, Şepreuş, Archiş, Hăşmaş şi Cărand din judeţul Arad, precum şi localităţile bihorene Aleşd, Bratca, Vadu Crişului, Şuncuiuş, Aştileu, Finiş, Şoimi, Ţeţchea, Auşeu, Măgeşti, Roşia, Bulz, Uileacu de Beiuş, Drăgeşti, Copăcel, Vârciorog, Tărcaia, Şinteu, precum şi zona joasă a judeţului Bihor, inclusiv Oradea.

Avertizarea este valabilă joi, între orele 15:30 – 16:30.

Articolul Meteo. ANM a emis Cod roşu de vijelie şi vânt puternic în două județe din țară apare prima dată în Mediafax.