Mediafax

Lotul de 38,78 km, parte a Autostrăzii Moldovei, este executat de antreprenorul român UMB Spedition, care mobilizează aproximativ 1.500 de muncitori și 422 de utilaje.

Potrivit oficialului CNAIR, în prezent se desfășoară lucrări de amenajare a nodurilor rutiere Adjud (65% fizic) și Răcăciuni (85%), terasamente, așternere de mixturi asfaltice și strat de uzură, montare parapet metalic, realizare marcaje rutiere și montare panouri fonoabsorbante.

Până la finalul anului 2025, circulația pe lotul 2 va putea fi deschisă cel puțin până la Adjud, pe o distanță de 17 km din cei aproape 39 km. Valoarea contractului, finanțat prin PNRR, este de 2,48 miliarde lei, fără TVA.

În prezent, constructorul lucrează simultan pe toate cele trei loturi ale tronsonului Focșani-Bacău (95,9 km), cu aproximativ 4.000 de muncitori.

„Dacă se menține ritmul actual de lucru, anul viitor (2026) se va circula pe autostradă de la București la Pașcani, pe o distanță de 390 km (A3 – A7)”, a spus Cristian Pistol.

Articolul Stadiul lucrărilor pe lotul 2 al Autostrăzii Focșani-Bacău depășește 80% apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a afirmat într-un interviu pentru publicația Axios că este dispus să se retragă din funcție după terminarea războiului cu Rusia, relatează Reuters.

„Obiectivul meu este să pun capăt războiului”, nu să continui să candidez pentru funcție, a spus Volodimir Zelenski, citat de Axios.

Președintele ucrainean a acordat acest interviu la New York, chiar înainte să plece de la Adunarea Generală a ONU pentru a se întoarce la Kiev.

Întrebat în cadrul discuției dacă ar accepta să organizeze alegeri în cazul în care s-ar ajunge la un acord de încetare a focului pentru câteva luni, el a răspuns „Da”.

Articolul Volodimir Zelenski anunță că va renunța la funcția de președinte după război apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Guvernul a aprobat, la propunerea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, un pachet de hotărâri care vizează exproprieri suplimentare și actualizarea documentațiilor tehnice pentru marile proiecte rutiere din România, măsuri menite să asigure continuitatea șantierelor aflate în derulare.

Printre investițiile vizate se află Autostrada Sibiu–Făgăraș, Tronsonul 4, unde au fost aprobate exproprieri pentru peste 220.000 de metri pătrați de teren, cu fonduri alocate de peste 789.000 de lei. Pentru varianta de ocolire a municipiului Satu Mare, Guvernul a suplimentat bugetul cu peste 3 milioane de lei, iar pentru Autostrada Focșani–Bacău și Autostrada de Centură București – Centura Sud au fost aprobate despăgubiri suplimentare, inclusiv o alocare de circa 2,6 milioane de lei pentru exproprieri.

Undă verde și pentru alte proiecte

Executivul a dat undă verde și amenajării unui sens giratoriu pe DN 2, la Șindrilița, cu exproprieri estimate la 46.200 de lei, precum și lucrărilor suplimentare pentru relocarea utilităților în zona Podului suspendat peste Dunăre de la Brăila.

„Prin aceste decizii transmitem un semnal clar: marile proiecte de infrastructură rămân o prioritate. Măsurile adoptate astăzi au rolul de a asigura continuitatea lucrărilor și de a accelera calendarul de investiții, în beneficiul mobilității cetățenilor și al dezvoltării economice regionale”, a declarat ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban.

Articolul Ministrul Transporturilor: Guvernul alocă fonduri pentru continuarea marilor proiecte de infrastructură apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

În discursul rostit, Șor spune că echipa sa nu are un candidat în actualul scrutin parlamentar pentru care să facă agitație electorală, astfel că ei vor fi nevoiți să recurgă la ”șmecherii”.

„În această campanie, va trebui să șmecherim, astfel încât, în decurs de 3-4 luni, să obținem declanșarea alegerilor parlamentare anticipate, dar cu alți judecători și procurori, cu o Comisie Electorală Centrală corectă și să participăm la procese asupra cărora vom putea influența”, le-a declarat condamnatul fugar.

Totodată, el a îndemnat membrii blocului să nu se dea bătuți, pentru că toate acțiunile din ultimele luni „s-au desfășurat conform planului”.

„Stimați colegi, vă rog pe toți să vă mobilizați. Astăzi avem nevoie de rezultatul de care avem nevoie. Rezultatul nostru principal va fi peste trei luni, când vom merge în alegeri anticipate. Și noi vom merge în alegeri anticipate. Asta vă garantez”, a precizat Șor.

Oligarhul a mai declarat că planul său este unul realizabil, chemând activiștii la mobilizare.

„Vă rog foarte mult să depuneți efort și să faceți tot ce vă stă în puteri pentru ca să-mi dați posibilitatea să obțin declanșarea alegerilor anticipate peste 3-6 luni. Eu știu cum să fac asta și eu vă garantez asta”, a conchis el.

Planurile lui Ilan Șor arată clar obsesia sa de a reveni la putere cu orice preț, chiar dacă asta înseamnă să arunce Republica Moldova într-o nouă criză politică și să forțeze alegeri anticipate. Condamnatul penal nu propune soluții pentru cetățeni, ci doar scenarii prin care să-și asigure influența, bazându-se pe partide și forțe loiale lui și Moscovei. În loc de stabilitate și dezvoltare, Șor pregătește haos și manipulare, încercând din nou să transforme instituțiile statului în instrumente la dispoziția sa, notează jurnaliștii de la deschide.md.

Articolul Ilan Șor vrea să aducă la guvernare partide loiale pentru a provoca anticipate: „Asta vă garantez” apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Cercetătorii coordonați de Manel Esteller au cartografiat genomul centenarei, proteinele din organismul ei și microbiota intestinală, folosind probe obținute prin tehnici minim invazive.

Descoperirea fundamentală este că persoanele cu durată de viață extrem de lungă nu întârzie procesul de îmbătrânire, ci caracteristicile asociate cu vârsta extrem de înaintată coexistă cu cele care promovează o sănătate bună.

Studiul a identificat semne clare de îmbătrânire, cum ar fi capetele cromozomilor foarte scurtate și celulele imune senescente.

Simultan însă, au fost descoperite caracteristici genetice care protejează creierul și inima, niveluri foarte scăzute de inflamație, o microfloră intestinală dominată de bifidobacterii și o vârstă biologică mai mică decât vârsta cronologică.

Absența bolilor grave face ca acesta să fie primul studiu în care îmbătrânirea poate fi clar distinsă de orice boală. Autorii subliniază rolul factorilor precum o dietă sănătoasă, o rețea socială stimulantă și absența obiceiurilor dăunătoare ca fumatul.

Articolul Secretele longevității descoperite în genomul unei femei de 117 ani apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Piețele bursiere din Europa au deschis pe roșu joi dimineață, după ce autoritățile americane au anunțat o nouă anchetă privind importurile de dispozitive medicale, roboți și utilaje industriale. Inițiativa vine din partea administrației Trump și stârnește îngrijorări că aceste produse ar putea deveni următoarea țintă a unor noi tarife vamale, potrivit CNBC.

Indicele pan-european Stoxx 600, care reflectă evoluția a 600 de companii importante din 17 țări europene, a scăzut cu 0,2% în jurul orei 8,45 la Londra, iar toate bursele mari din regiune au înregistrat pierderi.

Companiile medicale europene, printre cele mai afectate

Firmele din sectorul tehnologiei medicale au fost printre cele mai afectate de reacția negativă a pieței. Acțiunile Siemens Healthineers au scăzut cu 3,6%, în timp ce Philips a pierdut 2,6%.

Cea mai mare scădere din indicele Stoxx 600 a fost înregistrată de compania britanică Convatec, ale cărei acțiuni s-au depreciat cu 5,4%.

Investitorii se tem că aceste companii vor fi afectate de eventuale taxe suplimentare impuse de SUA, în cazul în care ancheta duce la o nouă rundă de măsuri protecționiste: „Administrația Trump a deschis o anchetă privind securitatea națională legată de importurile de dispozitive medicale, robotică și utilaje industriale, ceea ce aduce îngrijorări că aceste produse ar putea fi următoarea țintă a regimului de tarife al Casei Albe”, spun analiștii.

Retailul, singurul sector pe plus

Doar sectorul de retail a oferit o rază de speranță. Indicele Stoxx Europe 600 Retail a crescut cu 1,2%, susținut de rezultatele bune raportate de H&M. Acțiunile gigantului suedez au urcat cu 10,5%, după ce câștigurile din trimestrul al treilea au depășit așteptările analiștilor.

Atenția se mută pe SUA și Elveția

În același timp, investitorii au fost atenți la cât de încrezători mai sunt oamenii din Franța și Germania în economie. În Germania, situația pare să se fi îmbunătățit puțin, dar specialiștii spun că că e prea devreme pentru optimism.

„Climatul de consum rămâne la un nivel extrem de scăzut. Situația geopolitică, grijile legate de locurile de muncă și temerile privind inflația împiedică o redresare reală în acest moment”, a explicat Rolf Bürkl, specialist al Institutului pentru Decizii de Piață din Nürnberg.

Urmează câteva momente importante pentru piețe: investitorii așteaptă date noi despre locurile de muncă din SUA și o decizie de politică monetară din partea Băncii Naționale a Elveției, după ce Elveția a fost recent afectată de tarife de 39% impuse de administrația americană asupra exporturilor.

Articolul Bursele europene scad din nou. SUA anchetează importurile din sectorul medical și industrial apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Condamnat la 15 ani de închisoare în dosarul „furtul miliardului” și stabilit la Moscova, Ilan Șor trăiește în lux, în timp ce oamenii din rețelele sale din Moldova se confruntă cu venituri modeste și anchete penale.

Avion de 18 milioane de dolari pentru președintele Kârgâzstanului

O investigație a agenției de presă IPN arată că Ilan Șor a facilitat achiziția unui avion de tip Gulfstream G450, evaluat la 17,9 milioane de dolari, pentru președintele Kârgâzstanului, Sadâr Japarov. Tranzacția a fost derulată prin doi intermediari, Radion Munteanu din Hâncești și omul de afaceri turc Zafer Halidi, și concepută astfel încât să ascundă sursa reală a fondurilor.

Avionul a fost înregistrat pe numele unor companii-paravan din Dubai și Kârgâzstan și, în scurt timp, a ajuns la Bișkek, unde a fost pus la dispoziția liderului kârgâz atât pentru vizite oficiale, cât și pentru deplasări private.

Această mișcare arată modul în care Șor își extinde influența dincolo de Moldova, folosind scheme financiare complicate și domenii precum criptomonedele pentru a eluda sancțiunile internaționale.

Practic, oligarhul fugar se reinventează ca actor regional, oferind lux unor șefi de stat străini, în timp ce angajații săi din Republica Moldova se luptă cu salarii mizere.

Vila ascunsă de lângă Moscova

RISE Moldova a documentat faptul că Ilan Șor locuiește într-o vilă din zona exclusivistă Barvikha, în apropiere de Moscova. Proprietatea, cumpărată în perioada scandalului „Jaful secolului”, este dotată cu piscină interioară și facilități de top, fiind frecvent prezentată pe rețelele sociale de soția politicianului.

Deși trăiește acolo de ani buni, Șor nu a inclus această vilă în declarațiile sale de avere, nici în perioada în care a fost primar de Orhei, nici ca deputat în Parlamentul Republicii Moldova.

Cartierul în care se află imobilul este unul al elitei ruse, iar printre vecinii lui Șor se numără Dmitri Peskov, purtătorul de cuvânt al Kremlinului.

Armata digitală: cum exploatează Șor sărăcia pentru propagandă

O investigație sub acoperire realizată de Ziarul de Gardă a documentat modul în care rețeaua de influență a lui Ilan Șor a recrutat sute de persoane din Republica Moldova pentru a face parte dintr-o așa-numită „armată digitală”.

Mecanismul funcționează prin aplicații de mesagerie, în special Telegram, unde participanții primesc instrucțiuni precise: ce mesaje să distribuie, ce comentarii să posteze și ce teme să promoveze.

Obiectivul a fost propagarea unor narațiuni convenabile Moscovei și erodarea încrederii în instituțiile pro-europene de la Chișinău.

În centrul acestor acțiuni se regăsea Blocul „Victorie”, formațiunea politică înființată la Moscova de Șor după scoaterea în afara legii a Partidului său. Deși blocul nu a fost înregistrat oficial în competiția electorală din 28 septembrie, rețeaua a continuat să activeze, fiind alimentată de promisiuni financiare și coordonată din afara țării.

Potrivit ZdG, activiștii primeau sume mici, de ordinul a 600–3.000 de lei moldovenești, în funcție de sarcini. Plățile erau efectuate prin mecanisme greu de urmărit: ruble trimise prin bănci rusești precum Promsviazbank, transferuri pe carduri bancare din Republica Moldova sau chiar criptomonede.

Rețeaua Șor vizează cu precădere comunități vulnerabile, unde veniturile sunt reduse, iar oamenii sunt predispuși să accepte plăți modeste pentru activități politice. Pentru mulți, câteva sute de lei au fost suficiente pentru a intra în rețeaua lui Șor, chiar cu riscul unor consecințe legale.

Alegeri cu miză uriașă

Astfel, scrutinul din 28 septembrie are loc într-un climat marcat de contraste puternice: luxul liderului fugar, protejat la Moscova, și sărăcia oamenilor din țară, folosiți pentru a-i propaga mesajele. În joc nu este doar componența viitorului Parlament, ci și direcția geopolitică a Republicii Moldova, între apropierea de Uniunea Europeană și influența tot mai vizibilă a Kremlinului.

Articolul Lux în aer pentru Ilan Șor, sărăcie la sol pentru oamenii lui. Oligarhul a închiriat un avion de lux pentru președintele Kârgâzstanului apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Ministrul Agriculturii, Florin Barbu, a anunțat joi că Executivul a aprobat continuarea „Programului pentru școli al Uniunii Europene” pentru perioada 2023–2029, cu un buget majorat la 798 milioane de lei pentru anul școlar 2025–2026.

Prin acest program, peste 1,8 milioane de preșcolari și elevi din România vor primi zilnic fructe și legume, lapte și produse lactate, precum și produse de panificație.

„Folosim fondurile europene pentru a asigura alimentație sănătoasă copiilor noștri și sprijinim și producătorii locali distribuind produsele pe care le obțin”, a transmis Florin Barbu.

Programul urmărește atât îmbunătățirea obiceiurilor alimentare ale copiilor, cât și susținerea producției agricole interne prin includerea produselor locale în distribuție.

Articolul Guvernul majorează la 798 milioane lei bugetul „Programului pentru școli” apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

În puțin peste două săptămâni, Eurotunnel, Eurostar și Portul Dover vor deschide noi chioșcuri de înregistrare biometrică în Marea Britanie, instalate cu un cost de zeci de milioane de lire sterline.

Însă sistemul va intra în vigoare pe 12 octombrie doar pentru o minoritate de călători, iar conformitatea deplină nu va fi aplicată până pe 12 aprilie 2026.

Potrivit Eurostar și Eurotunnel, va exista și o perioadă de grație suplimentară de 90 de zile, în care sistemul de intrare-ieșire [EES] poate fi redus, sub îndrumarea autorităților franceze de frontieră, în cazul unor defecțiuni operaționale, potrivit The Guardian.

Ce presupune noul sistem

Noul sistem, mult întârziat, impune tuturor cetățenilor din afara UE să fie amprentați și fotografiați înainte de a intra în UE, caracteristicile și informațiile lor de identificare fiind păstrate într-o bază de date centrală europeană timp de trei ani.

Datele biometrice trebuie colectate la frontieră, sub supravegherea ofițerilor de imigrare. Pasagerii care zboară către UE vor fi supuși noilor controale la aterizarea pe aeroporturile din UE.

Posibilitatea apariției unor cozi lungi și întârzieri la sosire a provocat îngrijorare în cadrul UE, dar EES prezintă probleme speciale pentru traversarea Canalului Mânecii, unde pasagerii care călătoresc prin tunel sau pe mare trec prin controalele de frontieră franceze în Regatul Unit.

Aceasta înseamnă că procesul biometric EES trebuie finalizat înainte de plecare, iar eventualele întârzieri din partea britanică vor avea loc înainte ca pasagerii să ajungă la tren sau feribot.

Toți operatorii afectați au salutat trecerea de la ceea ce Eurotunnel a descris ca fiind un model „big bang” la o introducere treptată.

Eurotunnel, care operează serviciul Le Shuttle pentru autovehicule care utilizează tunelul, a investit 80 de milioane de euro în infrastructura EES de ambele părți ale Canalului Mânecii, inclusiv 224 de chioșcuri în noi adăposturi acoperite la Folkestone și Calais.

Mașinile vor fi repartizate de camere de înregistrare a numerelor de înmatriculare pentru a parca lângă un chioșc desemnat, iar șoferii și pasagerii vor trebui să părăsească mașinile pentru a li se face fotografii și a li se scana amprentele digitale.

Două minute de persoană

Se estimează că transmiterea informațiilor va dura aproximativ două minute de persoană.

Eurotunnel a afirmat că procesul va avea un „impact minim” asupra duratei medii totale a călătoriei de 90 de minute de la autostrada M20 din Anglia la autostrada A16 din Franța.

Yann Leriche, directorul executiv al Getlink, proprietarul Eurotunnel, a declarat că viteza traversării este „avantajul competitiv” al Shuttle și a justificat investiția uriașă, spunând: „Nu ne putem permite să greșim”.

Eurostar și London St Pancras High Speed au cheltuit aproximativ 10 milioane de lire sterline pe chioșcuri la gara internațională, inclusiv o subvenție de 3.5 milioane de lire sterline de la DfT.

Simon Lejeune, directorul gării, a declarat că clienții pot finaliza înregistrarea EES în aproximativ 10 minute. În ciuda birocrației suplimentare, Eurostar va continua să recomande pasagerilor să sosească la gară cu 75 de minute înainte de plecarea trenului.

Portul Dover a instalat aproape 100 de chioșcuri EES la o milă vest de intrarea principală în portul de feriboturi, pe un teren recuperat din mare anul trecut, cu un cost de 45 de milioane de lire sterline.

Aceasta înseamnă că majoritatea vehiculelor vor trebui să treacă acum prin docurile vestice ale Doverului pentru a îndeplini formalitățile EES înainte de a intra în docurile estice pentru feriboturile care traversează Canalul Mânecii. Portul a cheltuit, de asemenea, 17 milioane de lire sterline pentru un acoperiș în docurile estice anul trecut pentru EES, a cărui utilizare este acum incertă.

Întârzierile nu vor fi o problemă

În ciuda temerilor anterioare privind congestia generalizată, un purtător de cuvânt al portului Dover a declarat: „Suntem încrezători [că întârzierile nu vor fi o problemă], datorită zonei pe care am creat-o în afara amplasamentului. Punerea în aplicare a acestor măsuri va atenua impactul asupra traficului care se apropie de docurile estice. Ceea ce este util este implementarea treptată: traficul turistic va fi activ după jumătatea semestrului, ceea ce este extrem de util. Pasagerii vor înțelege procesul înainte de Crăciun și vom fi în plină activitate până la Paște”.

Atât Eurotunnel, cât și Dover vor începe cu pasagerii din autocare și mărfurile pe 12 octombrie, iar mașinile vor fi verificate pentru prima dată din noiembrie în Dover. Eurostar va „invita” pasagerii să utilizeze chioșcurile doar în primele câteva luni, începând cu călătorii de afaceri și cei care călătoresc regulat.

În ciuda lansării iminente, potențialul de confuzie rămâne evident. Călătorilor li se pun întrebări diferite la chioșcurile Eurotunnel și Eurostar EES. În versiunea actuală a chioșcurilor din St Pancras, pasagerii trebuie să răspundă dacă au cazare, bilet de întoarcere, fonduri adecvate și asigurare medicală sau de călătorie – întrebări care nu sunt puse de mașinile din Folkestone.

Articolul Verificările biometrice pentru vizitarea UE ar putea dura încă nouă luni până la aplicarea completă apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Ministrul apărării al Danemarcei, Troels Lund Poulsen, care a catalogat anterior atacul cu drone drept un „atac hibrid” și a spus că pare opera unui „actor profesionist”, a afirmat acum că astfel de atacuri sunt o realitate de durată, tehnologia evoluează rapid, iar problema nu are o soluție unică.

Poulsen a spus că situația este îngrijorătoare și că ministerul său analizează problema cu seriozitate. El a adăugat că ar putea exista o legătură între incursiunea cu drone de la Copenhaga de la începutul săptămânii și cea de peste noapte, fără a trage însă concluzii concrete.

Premierul Danemarcei, Mette Frederiksen, a precizat că implicarea Rusiei în atacul de la Copenhaga nu poate fi exclusă.

Incidentele cu drone necunoscute se extind în Danemarca, după ce patru aeroporturi au fost vizate, în noaptea de miercuri spre joi, unul dintre ele fiind închis pentru câteva ore, potrivit AFP.

Dronele au fost observate deasupra aeroporturilor din Aalborg, Esbjerg, Sonderborg și la baza aeriană Skrydstrup, a anunțat poliția daneză.

Articolul Ministrul apărării al Danemarcei, după incursiunea unor drone asupra mai multor aeroporturi din țară: Dronele au fost un „atac hibrid” apare prima dată în Mediafax.