Mediafax

Estimarea preliminară publicată miercuri pentru rata anuală a inflaţiei din septembrie a fost în linie cu prognoza de 2,2% a economiştilor chestionaţi de Reuters.

Există un consens între economişti şi traderi că banca centrală va menţine dobânda de politică monetară neschimbată la 2% pentru a treia şedinţă consecutivă, atunci când factorii de decizie se vor reuni la sfârşitul acestei luni.

Analiştii au sugerat că această creştere a inflaţiei susţine ideea că BCE s-a apropiat de finalul ciclului de reducere a dobânzilor.

Francesco Pesole, strateg valutar la ING, a spus că datele de miercuri confirmă „atitudinea prudentă a BCE şi reticenţa pieţelor de a evalua probabilitatea unor noi reduceri”.

Euro a fost stabil, în urcare cu 0,1% faţă de dolar, la 1,175 USD

Factorii de decizie de la Frankfurt au înjumătăţit anterior costurile de împrumut în opt etape, începând din iunie 2024.

Traderii şi-au redus aşteptările privind noi reduceri de dobândă după ce UE a încheiat un acord comercial cu SUA la sfârşitul lui iulie.

Contractele derivate indică o probabilitate de sub 50% pentru o nouă reducere de un sfert de punct procentual până în aceeaşi perioadă a anului viitor, potrivit pieţei swap-urilor.

Preşedinta BCE, Christine Lagarde, a declarat luna trecută jurnaliştilor că „inflaţia este acolo unde ne dorim să fie”.

Articolul Inflaţia din zona euro a crescut la 2,2% în septembrie, depășind în premieră ţinta de 2% . Ce a spus Christine Lagarde, președinta BCE apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Ideea unui „zid de drone” pe care Uniunea Europeană a propus-o ca răspuns la provocările tot mai frecvente din spațiul aerian – de la drone neidentificate la avioane rusești suspecte – este susținut puternic de țări aflate în proximitatea Rusiei, precum Polonia, Estonia, România, dar și de state nordice, între care Danemarca, Norvegia și Finlanda, toate afectate recent de astfel de incidente.

Ce este „zidul de drone”?

Contrar denumirii, nu este vorba de un zid fizic, ci de un scut digital – o rețea de supraveghere și apărare antidrone de ultimă generație. Potrivit CNBC, aceasta ar include senzori radar și optici distribuiți pe sute de kilometri, sisteme de bruiaj și război electronic, inteligență artificială pentru identificarea rapidă a vehiculelor aerian fără pilot și rețele comune de comandă și control între statele participante.

„Zidul de drone este o inițiativă oportună și necesară”, a declarat marți secretarul general al NATO, cu o zi înaintea summitului de securitate de la Copenhaga. Acesta trebuie să funcționeze ca instrument de descurajare, colectare de probe şi coordonare între state, dar scopul principal al „zidului” presupune detectarea, urmărirea și neutralizarea dronelor care încalcă spațiul aerian.

Răspuns la amenințări hibride

În ultimele săptămâni, incidentele s-au înmulțit. Aeroporturi din Danemarca au fost forțate să suspende zboruri din cauza unor drone necunoscute, iar, în Norvegia și Germania, dispozitive aeriene de acest fel au fost detectate în proximitatea unor obiective militare.

„Incidentul a fost opera unui actor profesionist”, au declarat autoritățile daneze, fără a indica în mod direct Rusia, care neagă orice implicare, acuzând Occidentul de „afirmații nefondate”.

Însă experții în securitate și relații internaționale avertizează că astfel de acțiuni fac parte dintr-o strategie hibridă de testare a vigilenței NATO: „Provocările aeriene sunt o metodă prin care Rusia încearcă să testeze capacitățile de apărare și coeziunea parteneriatului transatlantic”, a explicat Michael Butler, profesor la Universitatea Clark.

„Zidul de drone” se lovește de realitate

Proiectul vine însă cu provocări majore, începând cu finanțarea într-un context economic fragil, continuând cu dificultățile de coordonare între legislații naționale diferite și culminând cu provocările de integrare tehnologică.

Pe acest ultim punct, Miriam McNabb, redactor-șef al publicației Dronelife, a subliniat că Europa trebuie să se asigure că „senzorii de detecție, sistemele de război electronic și rețelele de comandă pot comunica perfect între mai multe țări. Altfel, zidul va rămâne doar o idee frumoasă pe hârtie”.

De asemenea, oficialii europeni sunt conștienți că un scut antidrone vizibil și activ ar putea intensifica tensiunile cu Moscova.

Experiența Ucrainei, în prima linie a Europei

Ucraina, țară care a devenit expertă în utilizarea dronelor în timpul războiului cu Rusia, oferă asistență tehnică și militară statelor europene. Mai multe echipe de specialiști ucraineni se află în aceste zile în Danemarca, unde ajută cu personal specializat și echipamente pentru detectarea și neutralizarea dronelor, contribuind la protejarea spațiului aerian pe durata summitului.

Proiect ambițios, privit cu rezerve

Totuși, nu toți liderii europeni sunt convinși că „zidul” va deveni realitate prea curând. Ministrul german al apărării, Boris Pistorius, a adoptat o poziție rezervată: „Apreciez ideea unui zid de drone, dar trebuie să fim realiști. Nu vorbim despre un proiect ce poate fi implementat în următorii trei sau patru ani. Avem nevoie de apărare antidrone, da, dar nu sub forma unui zid”.

În final, zidul de drone devine simbolul unei noi paradigme de apărare europeană – una bazată pe tehnologie, colaborare și anticipare a amenințărilor viitoare. Discuțiile de la summitul care are loc miercuri și joi, la Copenhaga, se concentrează tocmai pe acest subiect: cum poate Europa să răspundă unitar, rapid și eficient la provocările unei lumi în schimbare.

Viitorul: digital, colectiv, autonom

„Asemenea provocări demonstrează nevoia ca UE să accelereze și să-și intensifice eforturile de a construi o Europă capabilă să răspundă eficient, autonom și colectiv la amenințările comune”, a comunicat Consiliul European, în deschiderea reuniunii din capitala daneză.

Articolul „Zidul de drone”: Ce este și cum ar trebui să protejeze Europa? apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

The fall of 2025 brings excellent opportunities for city breaks in Romania, with large cities and those with cultural heritage being at the top of the preferences of local and foreign tourists. Current trends show that destinations that combine culture, picturesque landscapes and an affordable budget attract the most interest, according to a Travelminit analysis.

Cities that are winning tourists over this fall

Autumn is the ideal time for city breaks in Romania, and certain cities stand out for their popularity among tourists. Bucharest, Brașov, Cluj-Napoca, Sibiu and Iași are at the top of the list thanks to their combination of cultural heritage, picturesque landscapes and diverse offer of urban activities.

Bucharest combines vibrant urban life with varied cultural attractions, from museums and galleries, to parks and seasonal events, being an ideal choice for those looking for a complete city break. Brașov, with its historic center and medieval atmosphere, attracts tourists who want to relax and explore the mountainous surroundings, also offering the opportunity for spectacular photos.

Cluj-Napoca stands out for its dynamism, active cultural life and local gastronomy, being a favorite destination for young travelers and those who appreciate a city break full of energy. Sibiu and Iași impress with their cultural heritage, colorful squares and historic buildings, offering authentic experiences for those who want to combine relaxing walks with discovering local traditions.

What are the prices for a city break this fall?

In terms of budget, the Travelminit analysis shows that autumn 2025 offers excellent opportunities for affordable accommodation. In Bucharest, a night of accommodation for two people can cost between 150 and 600 lei, and in Brașov between 170 and 650 lei. Cluj-Napoca is between 150 and 700 lei, Sibiu between 160 and 700 lei, and Iași between 150 and 650 lei. Other interesting destinations such as Timișoara, Sinaia, Sighișoara or Oradea offer similar rates, between 150 and 700 lei per night.

The autumn season is considered the “low season”, which allows tourists to find advantageous offers and take advantage of a comfortable city break, without the summer crowds. Bookings made in advance or last minute offers can reduce costs even more.

Experiences that add flavor to city breaks

Beyond the classic tourist attractions, city breaks in Romania are increasingly turning into complete experiences. Local gastronomy, from traditional markets to regional restaurants and authentic cafes, is becoming a point of attraction in itself. Seasonal events such as autumn festivals, fairs or cultural exhibitions add additional reasons to choose an urban getaway during this period.

Also, active excursions close to cities, such as mountain trails or guided tours, allow you to combine relaxation with adventure and discover spectacular landscapes. This combination of attractive destinations, affordable prices and authentic experiences makes autumn 2025 an excellent season for city breaks in Romania.

Articolul Where do tourists go and how much does a night’s accommodation cost in the country’s major cities apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Regia Națională a Pădurilor – Romsilva anunță că, în acest an, pune la dispoziția populației aproximativ 2 milioane de metri cubi de lemn pentru foc, la prețuri similare cu cele din 2024, disponibil atât prin ocoalele silvice, cât și prin magazinul online romsilva.store.

Regia Națională a Pădurilor – Romsilva anunță că, în acest an, va pune la dispoziția populației aproximativ 2 milioane de metri cubi de lemn pentru foc, la prețuri similare cu cele de anul trecut. În primele opt luni ale anului, regia a vândut deja 1.214.251 metri cubi, cu 10% mai mult decât în aceeași perioadă a anului precedent, la un preț mediu de 286 lei/metru cub, fără TVA.

Prețul lemnului de foc variază, în funcție de specie, sortiment și condițiile de livrare, între 150 și 600 lei/metru cub în cazul livrării din depozite. Persoanele fizice interesate trebuie să se adreseze ocoalelor silvice din zona de domiciliu, care îi vor ghida către stocurile disponibile. În unele cazuri, este asigurat și transportul la domiciliu, precum și servicii suplimentare precum secționarea sau despicarea lemnului.

În premieră, lemnul de foc poate fi achiziționat și prin magazinul online romsilva.store, facilitând accesul populației la resursă. Romsilva recomandă cumpărătorilor să solicite documentele legale de proveniență, cum ar fi avizul de însoțire, factura fiscală sau bonul fiscal.

Regia administrează aproximativ 4,2 milioane de hectare de păduri publice, toate certificate pentru management forestier durabil, conform standardelor internaționale. Romsilva nu este singurul furnizor de lemn pentru populație, însă rămâne unul dintre principalii distribuitori la nivel național.

Articolul Romsilva va oferi populației 2 milioane metri-cubi de lemn pentru foc în 2025 apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Anvelopele ieftine incluse în testele de iarnă realizate efectuate recent de Clubul German de Automobile (ADAC) au obținut unele dintre cele mai slabe performanțe din ultimele decenii. ADAC, cea mai mare organizație auto din Germania, realizează periodic teste independente și riguroase pentru a evalua siguranța și calitatea anvelopelor disponibile pe piață.

Din cele 31 de anvelope de iarnă testate, 15 au primit calificativul „insuficient”, iar dintre acestea, 11 au fost declarate de-a dreptul periculoase în condiții reale de utilizare, mai ales pe zăpadă și carosabil ud.

„Deficiențele corespund în mare măsură nivelului unor produse inferioare din anii ”90, chiar dacă sunt produse cu tehnologii moderne și respectă formal standardele europene”, potrivit Auto Motor und Sport.

Diferențe critice la frânare

Dimensiunile alese pentru test au fost 225/45 R17 și 225/40 R18, frecvent întâlnite pe vehicule din clasele compactă și medie. ADAC a realizat testările pe trasee standardizate, cu presiune și adâncime a profilului controlate, sarcină normată și frânări monitorizate electronic. În urma testului, au fost publicate și date concrete privind distanțele de frânare.

De exemplu, modelul Goodyear UltraGrip Performance 3, cel mai performant din test, a reușit să oprească de la 80 km/h în doar 31,7 metri. La polul opus, anvelopa Syron Everest 2 a avut nevoie de 47,1 metri pentru a se opri, iar în punctul în care vehiculul cu Goodyear era deja staționat, cel echipat cu Syron încă rula cu 46,2 km/h, o diferență uriașă, cu potențial periculos în traficul real.

La testul de frânare pe zăpadă, diferențele dintre cele mai bune și cele mai slabe anvelope au ajuns până la 9 metri, chiar și la viteze reduse de 50 km/h. Rezultate asemănătoare s-au înregistrat și pe carosabil ud, unde compoziția chimică a cauciucului și tehnologia lamelelor fac diferența.

Deficiențe grave ascunse sub eticheta UE

Pentru că, deși aceste anvelope poartă eticheta UE și au omologare ECE (certificare internațională conform reglementărilor Comisiei Economice pentru Europa a ONU), în condiții reale ele dezvăluie limite grave de performanță: „Surprinzător: Toate produsele care au picat sunt în mod formal conforme cu UE, dispun deci de omologare ECE și corespund cerințelor minime”, au transmis realizatorii testelor.

Printre problemele tehnice menționate sunt carcasele învechite, blocurile de profil imprecise și un conținut redus de compuși care îmbunătățesc aderența pe carosabil ud.

Analiza specialiștilor germani arată și că, în timp ce brandurile consacrate precum Continental, Michelin și Bridgestone oferă performanțe echilibrate în toate testele, mulți producători de anvelope ieftine se concentrează exclusiv pe costuri mici de fabricație și funcționalitate de bază. Rezultatul înseamnă aderență laterală slabă, reacție defectuoasă la frânarea cu ABS și praguri reduse la acvaplanare: „Chiar și atunci când provin din fabrici moderne din China sau Europa de Est, aceste produse nu sunt calibrate tehnic la nivelul pieței europene”.

Lista neagră ADAC: 11 modele periculoase

Cele 11 anvelope declarate „inacceptabile” de către ADAC provin, în cea mai mare parte, din China sau din regiuni cu producție orientată spre costuri reduse. Printre acestea se numără Radar Dimax Winter, Nankang Winter Activa 4 și Landsail Winter Lander, toate fabricate în China sau având producție parțială acolo.

Petlas SnowMaster 2 Sport este produsă în Turcia, Imperial Snowdragon UHP are producția actuală tot în China, deși este un brand european, iar Tomket Snowroad Pro 3 vine din Cehia.

Alte modele incluse pe lista neagră sunt Star Performer Stratos UHP, Goodride SW608, Evergreen EW66 și Syron Everest 2 – toate cu origini chinezești. CST Medalion Winter WCP1 este produsă în Taiwan, dar are și fabrici în China.

Toate au demonstrat o aderență extrem de slabă în condiții de ploaie și zăpadă, frânează cu întârzieri mari și pot pune în pericol șoferii și pasagerii, iar diferențele de performanță față de modelele de calitate compromit exact siguranța, chiar dacă sunt mult mai ieftine.

 Modelele care au trecut testul ADAC

Cele mai bune rezultate le-au obținut anvelopele de la Goodyear, Michelin, Bridgestone, Dunlop, Hankook și Continental, clasate cu calificativ „bun”. Alte modele precum Nokian, Giti, Fulda, GT Radial sau Semperit au primit calificative „satisfăcător” sau „suficient”, dar cu variații mari în funcție de condițiile de drum.

Articolul Clubul German de Automobile: 11 anvelope de iarnă pe care testele din Germania le-au declarat periculoase apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Ministra USR a Mediului, Diana Buzoianu, anunță reducerea chiriei pentru sediul „Apele Române” de la 54.000 la 29.000 de euro lunar, după renegocierea contractului de către noul director al instituției.

Ministra USR a Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat că instituția „Apele Române” nu va mai plăti chiria de 54.000 de euro lunar pentru sediul central, aceasta fiind redusă aproape la jumătate, la 29.000 de euro, în urma renegocierii contractului de închiriere.

Potrivit ministrului, noul director al instituției, numit recent, a reușit să optimizeze spațiile folosite și să renegocieze contractul, reducând semnificativ cheltuielile.

„La același sediu, dar cu suprafețe mai mici și birouri mai puține, s-a reușit aproape înjumătățirea sumei plătite. A trebuit doar să vină cineva care să vadă concret cum stau lucrurile și să negocieze ferm pentru instituție o reprezentare corectă”, a declarat Diana Buzoianu.

Articolul Buzoianu anunță reducerea drastică a chiriei la Apele Române: „Aproape jumătate după renegociere” apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

MAE informează cetățenii români care se află, tranzitează sau intenţionează să călătorească în Filipine asupra faptului că, în conformitate cu datele transmise de autoritățile locale, un cutremur cu magnitudinea de 6,9 grade pe scara Richter a avut loc la data de 30 septembrie 2025, ora 21:59. Seismul a afectat regiunea Visayas din centrul țării.

În context, a fost emisă o avertizare de tsunami pentru zonele de coastă din insulele Leyte, Cebu și Biliran cu recomandare de evacuare.

Cetățenii români sunt sfătuiți să evite călătoriile în zonele de risc și să urmărească cu atenție mesajele transmise de autorităţile locale.

MAE recomandă cetăţenilor români consultarea paginilor de Internet https://www.phivolcs.dost.gov.ph/index.php/earthquake/earthquake-information3, https://manila.mae.ro şi www.mae.ro

Totodată, MAE reamintește cetăţenilor români că în Republica Filipine sunt frecvente fenomenele naturale extreme: erupții vulcanice, cutremure, taifunuri, tsunami, inundații, care pot crea serioase riscuri de călătorie.

Cetățenii români pot solicita asistență consulară la numărul de telefon al Ambasadei României la Manila: +63288439014, apelurile fiind redirecționate către Centrul de Contact și Suport al Cetățenilor Români din Străinătate (CCSCRS) şi preluate de către operatori în regim de permanență.

De asemenea, cetățenii români care se confruntă cu o situație dificilă, specială, cu un caracter de urgență, au la dispoziție telefonul de urgență al misiunii diplomatice a României în Republica Filipine: +639178170939.

Articolul MAE emite avertizare de călătorie pentru Filipine, în urma seismului de 6,9 grade pe scara Richter apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Washingtonul este din ce în ce mai îngrijorat de dependența sa puternică de Taiwan, unde gigantul de cipuri TSMC furnizează marea majoritate a semiconductorilor avansați din lume către clienți majori precum Nvidia, designer de cipuri pentru inteligență artificială, și Apple.

Însă mulți din Taiwan, un stat autoguvernat, consideră priceperea sa în fabricarea de cipuri un „scut de siliciu” care ar putea descuraja o potențială invazie din partea Chinei și ar putea atrage sprijin internațional pentru securitatea sa.

Taiwanul „nu va fi de acord” să producă 50% din semiconductorii săi – vitali pentru tot, de la electronice și iPhone-uri până la antrenamentul inteligenței artificiale și sistemelor de armament – pe teritoriul american, a declarat miercuri vicepremierul taiwanez Cheng Li-chiun.

Articolul Presiuni privind mutarea producției de cipuri în SUA. Ce soluții are Taiwanul apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Pentru cetățenii UE, o mai bună cunoaștere a finanțelor va duce la „evitarea escrocheriilor și fraudelor” , care au fost în creștere în ultimele luni.

De asemenea, le va permite cetățenilor să „economisească mai eficient”.

Urgența pare a fi necesară, în timp ce „mai puțin de o cincime dintre cetățenii UE au un nivel ridicat de alfabetizare financiară” , conform Eurobarometrului din 2023, „cu diferențe semnificative între statele membre” .

Pentru a aborda această problemă, Comisia Europeană a stabilit o strategie bazată pe patru piloni, începând cu „coordonarea și bunele practici” pentru a „facilita învățarea reciprocă din inițiativele naționale și internaționale de succes în domeniul educației financiare ” . De asemenea, va fi lansată o „campanie de educație financiară” în întreaga Uniune Europeană, însoțită de sondaje „pentru monitorizarea progreselor ”.

Comisia va încuraja statele membre să utilizeze instrumentele de finanțare existente ale UE pentru a sprijini inițiativele și cercetarea , adaugă instituția.

Articolul Probleme economice tot mai mari. Cum vrea Uniunea Europeană să îmbunătățească cultura financiară a cetățenilor săi apare prima dată în Mediafax.

Mediafax

Reprezentanții Citroen le-au transmis celor care au modelul C3 să înceteze imediat să mai folosească mașinile din cauza unei defecțiuni, potrivit Sky News. Producătorul auto a emis o notificare urgentă de oprire imediată a conducerii unui vehicul din cauza unei probleme grave de siguranță provocată de o posibilă defecțiune la cutia pedalei de frână.

Întreaga gamă C3 este afectată, inclusiv următoarele modele: Citroen C3 (2025-prezent), Citroen e-C3 (2024-prezent), Citroen C3 Aircross (2025-prezent) și Citroen e-C3 Aircross (2025-prezent). Stellantis, proprietarul Citroen, a declarat pentru Which? că aproximativ 1.100 dintre aceste mașini au fost livrate șoferilor din Marea Britanie.

„Siguranța clienților este prioritatea principală a Stellantis. În timpul verificărilor regulate ale procesului de calitate, o investigație a relevat că anumite Citroen C3 și Citroen C3 Aircross cu volan pe dreapta ar putea avea un ansamblu de pedale care nu corespunde specificațiilor corecte și riscă să piardă capacitatea de frânare. Dacă s-ar întâmpla acest lucru, frânarea automată de urgență și frâna de parcare electronică ar rămâne complet funcționale”, a declarat un purtător de cuvânt al Stellantis pentru Money.

Șoferilor care dețin unul dintre modelele afectate li se oferă alte mașini în timp ce autoturismul lor este verificat și reparat.

În iunie, Citroen a emis o rechemare în service pentru toate vehiculele C3 de a doua generație și DS 3 de prima generație fabricate între 2009 și 2019 din cauza riscului de rupere a airbagului în caz de coliziune, ceea ce poate provoca vătămări corporale sau deces.

Articolul Marea Britanie: Autoturisme Citroen chemate de urgență în service din cauza unei defecțiuni la pedala de frână apare prima dată în Mediafax.